2. Kenje meg a főtengely csapágyait motorolajjal, és helyezze a tengelyt a csapágyágyakra.
3. Helyezze be a hornyok nélküli betéteket a fő csapágyfedelekbe, és kenje meg őket motorolajjal.
4. Az 1,0 literes motor kivételével minden motor esetében kenje meg a nyomógyűrűket motorolajjal, és helyezze be azokat a középső főcsapágyfedélbe (hornyok a főtengely pofáihoz).
5. Szerelje fel a fő csapágyfedelet a rajtuk található jelölések szerint (a csapágyszámok a fedelek oldalára vannak bélyegezve). Az első csapágyat a vezérműtengely hajtásoldalán lévőnek tekintjük.
6. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait az 1.0L, 37 kW és az 1.4L, 50 kW motoroknál 75 Nm nyomatékkal, az 1.9L, 74 kW dízelmotoroknál 65 Nm-rel, majd húzza meg további 90°-kal. Először a középső (harmadik) fedél csavarjait húzza meg, majd a mellette lévőket (második és negyedik) és végül, de nem utolsósorban a szélsőségesek (első és ötödik). Forgasd el a főtengelyt, könnyen forognia kell, elakadás nélkül.
7. Szerelje be a hátsó olajtömítés rögzítőjét. 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetén először kenje meg a tömítőajakot motorolajjal, majd vigyen fel Loctite 574 tömítőanyagot a tartóra és a tartó rögzítőcsavarjainak menetére. Húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal.
8. Szerelje be a lendkereket, ne feledve, hogy az 1.0L 37kW és az 1.4L 50kW motorok kivételével minden motornál csak egy helyzetben szerelhető fel a furatok aszimmetrikus elrendezése miatt. Cserélje ki a lendkerék rögzítőcsavarjait újakra, és húzza meg őket 60 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el őket további 90°-kal.
A portálról másolt adatok [Skodabook.ru]
9. 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetén kenje meg motorolajjal a vezérműtengely-csapokat és a bütyköket, majd szerelje be a tengelyt a hengerblokkba. Szerelje fel a 9-es rögzítőlemezt (lásd az ábrát1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok vezérműtengelye) és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 5 Nm nyomatékkal.
10. 1.0L 37kW és 1.4L 50kW motorok esetén úgy szerelje fel a hengerperselyeket, hogy ne érjenek egymáshoz. Ellenőrizze a hüvelyek kiálló részét (lásd 2.13.2. alszakasz).
11. Helyezze fel a dugattyút a hajtókarra úgy, hogy a dugattyúfenéken lévő nyíl és a B jel (lásd az ábrát Az 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motor hajtórúdjának és dugattyúcsoportjának alkatrészei és rajzolás 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor hajtórúd- és dugattyúcsoportjának alkatrészei) az összekötő rúd alsó fején egy irányba mutattak. 1,0 l 37 kW és 1,4 l 50 kW motoroknál a nyíl a vezérműtengely felé mutat, és a B furat felőli oldalon található (lásd az ábrát Hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrészei 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorokhoz) a hajtórúdban a dugattyúcsap kenéséhez. Ezenkívül a dugattyúknak azonos súlycsoportba kell tartozniuk (a "+" vagy "-" csoportjelölés a dugattyú tetejére van bélyegezve). Kenje meg a dugattyúcsapot motorolajjal, majd helyezze be a dugattyúba és a hajtórúdba. Szerelje be a dugattyúcsap rögzítőgyűrűit a dugattyún lévő hornyokba. Ha az ujj túl szorosan illeszkedik a dugattyú furataiba, melegítse fel a dugattyút 60°C-ra.
12. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúkra. Ennek a legjobb módja egy dugattyúgyűrű-lehúzó. Benzinmotorokban az olajkaparó gyűrű kompozit csavargból készült, ezért manuálisan kell felszerelni, óvatosan elválasztva a gyűrű illesztéseit. A gyűrűket úgy kell felszerelni, hogy a TOP felirat felfelé, a dugattyú alja felé nézzen. A gyűrűknek szabadon kell forogniuk a dugattyúhornyokban, és a reteszeknek 120°-os szöget kell bezárniuk egymással.
13. Helyezze be a csapágycsészéket a hajtórúd kis végeibe és a hajtórúdfedelekbe. A dízelmotoroknál a munkafelületen, a széle közelében lévő felső csapágyakon fekete csík található. 1,4 literes, 50 kW-os motorok esetén a hüvelyek rögzítőfüleinek illeszkedniük kell a hajtórúd és a fedél hornyaiba; más motorok esetén a hüvelyeket úgy kell beszerelni, hogy a hajtórúd feje és a fedél a hüvelyek mindkét oldalán azonos szélességben nyúljon ki. Kenje meg a csapágyakat motorolajjal.
14. Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy tüskével, és óvatosan helyezze be a dugattyúval ellátott összekötő rudat a hengerbe, miközben a dugattyú alján lévő nyílnak a vezérműtengely-hajtás felé kell mutatnia (1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetén a nyíl a vezérműtengely felé mutat). A gyűrűs nyomótüskét a hengerblokkhoz kell nyomni. A kalapácsnyéllel a dugattyú alját megütve mozgassa azt a tüskéből a hengerbe.
15. Egy 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotorban a dugattyúk az első és a második hengerbe vannak beépítve, a szívószelep számára pedig egy mélyedés található (nagyobb méret), a motor hátulja (lendkerék), valamint a harmadik és negyedik henger eleje felé irányítva (vezérműtengely-hajtás), ahogy az ábrán látható.
16. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a hüvelyével együtt a hajtórúdra, ügyelve arra, hogy a sapkán és a hajtórúdon lévő hengerszámok ugyanazon az oldalon legyenek.
17. Húzza meg a hajtórúd csavarjait; 1,4 literes, 50 kW-os motor esetén húzza meg a hajtórúd csavarjainak anyáit. Az 1.4L 50kW-os motor kivételével minden motornál cserélje ki a hajtórúd csavarjait újakra, és a meneteket és a fejnek a fedéllel érintkező felületét motorolajjal kenje meg, mielőtt meghúzná őket. Húzza meg a csavarokat (az 1,4 literes 50 kW-os motornál a hajtórúd anyáit) az 1,0 literes 37 kW-os és az 1,4 literes 55 és 74 kW-os motoroknál 20 Nm nyomatékkal, majd húzza meg további 90°-kal; 1,4 literes, 50 kW-os motoroknál – 40 Nm; 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotoroknál – 30 Nm, majd forduljon el további 90°-kal.
18. 1,0 literes 37 kW-os és 1,4 literes 50 kW-os motorok esetén szerelje be a vezérműkerekeket (lásd 2.5. alszakasz) és a vezérmű burkolatát.
19. Szerelje be az olajszivattyút (lásd 3.3. alszakasz).
20. Vigyen fel tömítőanyagot az olajteknő peremére, szerelje be az olajteknőt és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
21. Dízelmotor esetén a hengerfejtömítést vastagság szerint kell kiválasztani. Ehhez mérje meg a dugattyúk felső holtpontban való kiemelkedését a hengerblokk felső síkja fölé, ahogy az ábrán látható. A dugattyú kiemelkedésének mértékétől függően válasszon új tömítést, figyelembe véve a legnagyobb kiemelkedést.
22. A pótalkatrészek különböző vastagságú tömítésekkel vannak ellátva, amelyek a furatok számával vannak jelölve 3 (lásd az ábrát Dízelmotor hengerfejtömítésének jelölései). Egy 0,91–1,0 mm vastagságú tömítésnek egy lyuka van, egy 1,01–1,10 mm vastagságú tömítésnek két lyuka, egy 1,11–1,20 mm vastagságú tömítésnek pedig három lyuka.
23. Szerelje be a hengerfejet (lásd 2.7. alszakasz) és a motor tartozékai.