Jegyzet. Lásd a figyelmeztetést a szakasz elején Első tárcsafékbetétek cseréje.
Eltávolítás
1. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait, az elsőket támassza meg ékekkel. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze a támasztékokra. Távolítsa el a kerekeket. Engedje ki teljesen a rögzítőféket.
2. Egy kalapáccsal és egy nagy lapos csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a védőburkolatot a fékdob közepéről.
3. Távolítsa el a sasszeget, lazítsa meg az agy anyáját és távolítsa el a zárósapkát.
Jegyzet. Az összeszerelés során a sasszeget hiba nélkül ki kell cserélni.
4. Lazítsa meg az agy anyáját, majd távolítsa el a fogazott alátétet, és távolítsa el a külső kerékcsapágyat a dobegység közepéről.
5. A dobot most kézzel kell levenni az agyról. Előfordulhat, hogy a dob nem leszerelhető a kerékcsapágy túlzottan szoros illeszkedése vagy a fékpofák munkafelületéhez "tapadása" miatt. Ha csapágyról van szó, ütögesse meg a dobot a kerület mentén egy puha kalapáccsal, vagy használjon univerzális lehúzót, rögzítve azt kerékcsavarokkal. Ha a cipő elakadt, az alábbiak szerint járjon el.
6. Engedje el teljesen a rögzítőfék-beállítót (lásd a fejezetet A rögzítőfék beállítása), maximális lazaságot biztosítva a meghajtókábelben.
7. Dugjon át egy csavarhúzót a dobban lévő kerékrögzítő csavarok egyik furatán...
...és ezzel feszítse fel a távtartó éket, biztosítva, hogy a cipő a lehető legteljesebben eltávolítható legyen a dobtól. Most a dobnak minden probléma nélkül le kell jönnie az agyról.
Vizsgálat
Jegyzet. A dobok cseréje mindig párban történik egy adott tengely mindkét fékmechanizmusánál, hogy elkerüljük a jármű iránystabilitásának elvesztését fékezés közben.
1. Kefével távolítsa el a fékport a dob felületéről – semmilyen körülmények között ne lélegezze be!
2. Alaposan törölje le a dob külsejét, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta kopás és mechanikai sérülés. Győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések a csavarfuratok körül. A hibás dobot ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a működési állapotot (belső) dobfelület. Ha mély karcolásokat, sorját, üregeket vagy a cipő szélességében átmetszett hornyokat észlel, a dobot ki kell cserélni. A könnyű karcolások jelenléte nem ad okot aggodalomra. Finom szemcsés csiszolópapírral távolítsa el a rozsdát és a megszilárdult port a dob munkafelületének külső széléről.
4. Mérje meg a dob belső átmérőjét két egymásra merőleges síkban. A két mérés eredményeinek összehasonlításával értékelje a dob ovális fokát. A dob forgatása megengedett határokon belül megengedett. Ha ez nem lehetséges, a hibás dobot párban ki kell cserélni a másikkal.
Jegyzet. Az esztergálást mindkét dobnál egyidejűleg és azonos mértékben kell elvégezni.
Telepítés
1. Új dob felszerelése előtt oldószerrel távolítsa el a tartósítószer nyomait. Ha szükséges, szerelje vissza a belső kerékcsapágy alkatrészeket, az utóbbiakat alaposan kenje meg zsírral.
2. A dob felszerelése előtt teljesen zárja le a fékpofákat a beállító távtartó ék felemelésével.
3. Kenje meg a dob tömítését, és óvatosan helyezze rá a szerelvényt a tengelycsapra.
4. Szerelje be a külső kerékcsapágyat és a nyomóalátétet. Győződjön meg arról, hogy az alátét fogai megfelelően illeszkednek a tengelycsap hornyába.
Ez az anyag a portálon jelent meg skodabook.ru
5. Csavarja fel a kerékagy anyáját, és húzza meg annyira, hogy az alátéthez illeszkedjen, miközben forgassa a dobot a kerékcsapágyak elhelyezéséhez. Fokozatosan lazítsa meg az anyát, és hagyja, hogy a fogazott alátét kissé elmozduljon egy csavarhúzóval. Megjegyzés: Az alátétnek nagyon kis ellenállással kell mozognia. Miután az agy csavar a megfelelő helyzetben van, helyezze vissza a zárósapkát, és szereljen be egy új sasszeget.
6. Helyezze a védőburkolatot a dob középső részére, és ütközésig nyomja be.
7. Ismételje meg az eljárást a második dobnál, szükség esetén állítsa be a rögzítőfék-hajtást.
8. Ha mindkét dob a helyére került, állítsa be a cipők illeszkedését a lábfékpedál többszöri határozott lenyomásával, amíg a rendszerben a nyomás teljesen helyreáll.
9. Végül szerelje vissza a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.