Напомена. Види упозорење на почетку одељка Замена кочионих плочица диск кочнице механизама предњих точкова.
Уклањање
1. Отпустите завртње за причвршћивање задњег точка, подуприте предње клиновима. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче. Уклоните точкове. Потпуно отпустите паркирну кочницу.
2. Користећи чекић и велики одвијач са равним сечивом, пажљиво уклоните заштитни поклопац са средине добоша кочнице.
3. Уклоните клин, олабавите матицу главчине и уклоните поклопац за закључавање.
Напомена. Током монтаже, клин мора бити замењен без грешке.
4. Олабавите матицу главчине, затим уклоните зупчасту подлошку и уклоните спољни лежај точка из средине склопа бубња.
5. Добош сада треба ручно уклонити из главчине. Бубањ се можда не може уклонити било због превише чврстог приањања лежаја точка или због тога што се кочионе папучице "лепе" за његову радну површину. Ако се ради о лежају, ударите бубањ по ободу чекићем меког лица или користите универзални извлакач, причвршћујући га вијцима на точковима. Ако су ципеле заглављене, поступите као што је описано у наставку.
6. Потпуно отпустите регулатор паркирне кочнице (погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице), обезбеђујући максималну лабавост погонског кабла.
7. Убаците шрафцигер кроз једну од рупа за вијке за причвршћивање точка у бубњу...
[Оригинални чланак се налази на: SkodaBook.ru]
...и искористите га да подигните одстојни клин, осигуравајући да се ципеле могу што потпуније одмакнути од бубња. Сада би бубањ требало да се скине са главчине без икаквих проблема.
Испитивање
Напомена. Замена бубњева се увек врши у пару за оба кочна механизма дате осовине како би се избегао губитак смерне стабилности возила при кочењу.
1. Користите четку да уклоните кочиону прашину са површине бубња - ни у ком случају је немојте удисати!
2. Темељно обришите спољашњост бубња и проверите да ли има знакова хабања и механичких оштећења. Уверите се да нема пукотина око рупа за вијке. Неисправан бубањ мора бити замењен.
3. Проверите стање радне (унутрашње) површине бубња. Ако се открију дубоке огреботине, неравнине, шупљине или жлебови пресечени по ширини ципела, бубањ се мора заменити. Присуство лаких огреботина не би требало да буде разлог за забринутост. Користите фино зрнасти брусни папир да уклоните рђу и консолидовану прашину са спољне ивице радне површине бубња.
4. Измерите унутрашњи пречник бубња у две међусобно управне равни. Упоређивањем резултата два мерења процените степен овалности бубња. Окретање бубња је дозвољено у прихватљивим границама. Ако то није могуће, неисправни бубањ се мора заменити у пару са супротним.
Напомена. Окретање се такође мора вршити за оба бубња истовремено иу истој мери.
Инсталација
1. Пре уградње новог бубња, уклоните све трагове конзерванса са њега помоћу растварача. Ако је потребно, вратите унутрашње компоненте лежаја точка, темељно запакујући их машћу.
2. Пре постављања бубња, потпуно затворите папуче кочнице подизањем одстојног клина за подешавање.
3. Подмажите заптивку бубња и пажљиво поставите склоп на осовину.
4. Уградите спољашњи лежај точка и потисну подлошку. Уверите се да зупци подлошке правилно захвате жлеб на осовини.
5. Навијте матицу главчине и затегните је само толико да налегне на подлошку док окрећете бубањ како бисте поставили лежајеве точкова. Постепено отпустите матицу, омогућавајући да се назубљена подлошка лагано помера одвијачем. Напомена: Машина за прање треба да се креће са врло малим отпором. Када је матица главчине у исправном положају, вратите поклопац за закључавање и поставите нови клин.
6. Поставите заштитни поклопац на централни део бубња, гурајући га унутра док се не заустави.
7. Поновите поступак за други бубањ, подешавајући погон паркирне кочнице ако је потребно.
8. Када су оба бубња на месту, подесите пристајање ципела тако што ћете притиснути педалу ножне кочнице неколико пута док се притисак у систему потпуно не врати.
9. На крају, вратите точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.