Nota. Consultați avertismentul de la începutul secțiunii Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc din față.
Demontarea
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, sprijiniți-le pe cele din față cu pene. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile. Eliberați complet frâna de parcare.
2. Folosind un ciocan și o șurubelniță mare cu lamă plată, îndepărtați cu grijă capacul de protecție din centrul tamburului de frână.
3. Scoateți știftul, slăbiți piulița butucului și scoateți capacul de blocare.
(Informații prezentate pe site-ul web: SKODABOOK)
Nota. În timpul asamblarii, știftul trebuie înlocuit fără greșeală.
4. Slăbiți piulița butucului, apoi scoateți șaiba dințată și scoateți rulmentul exterior al roții din centrul ansamblului tamburului.
5. Acum tamburul trebuie scos manual din butuc. Este posibil ca tamburul să nu poată fi detașat fie din cauza unei potriviri excesiv de strânse a rulmentului roții, fie din cauza saboților de frână "lipiti" de suprafața sa de lucru. Dacă este un rulment, atingeți tamburul în jurul perimetrului cu un ciocan cu fața moale sau utilizați un extractor universal, fixându-l cu șuruburi de roată. Dacă pantofii sunt blocați, procedați așa cum este descris mai jos.
6. Eliberați complet dispozitivul de reglare a frânei de mână (vezi secțiunea Reglarea frânei de parcare), oferind o slăbire maximă a cablului de unitate.
7. Introduceți o șurubelniță prin unul dintre orificiile pentru șuruburile de montare a roții din tambur...
...și folosiți-l pentru a ridica pana distanțierului, asigurându-vă că pantofii pot fi îndepărtați cât mai complet posibil de tambur. Acum tamburul ar trebui să iasă din butuc fără probleme.
Examinare
Nota. Înlocuirea tamburilor se efectuează întotdeauna în perechi pentru ambele mecanisme de frânare ale unei axe date, pentru a evita pierderea stabilității direcționale a vehiculului în timpul frânării.
1. Folosiți o perie pentru a îndepărta praful de frână de pe suprafața tamburului - nu-l inhalați sub nicio formă!
2. Ștergeți bine exteriorul tamburului și verificați-l pentru semne de uzură și deteriorare mecanică. Asigurați-vă că nu există crăpături în jurul găurilor pentru șuruburi. Tamburul defect trebuie înlocuit.
3. Verificați starea de funcționare (intern) suprafața tamburului. Dacă sunt detectate zgârieturi adânci, bavuri, cavități sau caneluri tăiate pe lățimea pantofilor, tamburul trebuie înlocuit. Prezența zgârieturilor ușoare nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare. Utilizați șmirghel cu granulație fină pentru a îndepărta orice rugina și praful consolidat de pe marginea exterioară a suprafeței de lucru a tamburului.
4. Măsurați diametrul interior al tamburului în două plane reciproc perpendiculare. Comparând rezultatele celor două măsurători, evaluați gradul de ovalitate al tamburului. Întoarcerea tamburului este permisă în limite acceptabile. Dacă acest lucru nu este posibil, tamburul defect trebuie înlocuit în perechi cu cel opus.
Nota. Întoarcerea trebuie făcută și pentru ambele tamburi simultan și în aceeași măsură.
Instalare
1. Înainte de a instala un nou tambur, îndepărtați orice urmă de conservant din acesta folosind solvent. Dacă este necesar, reinstalați componentele interioare ale rulmentului roții, umpleți-le bine pe acestea din urmă cu unsoare.
2. Înainte de a instala tamburul, închideți complet saboții de frână prin ridicarea panei distanțierului de reglare.
3. Lubrifiați garnitura tamburului și așezați cu grijă ansamblul pe suportul axei.
4. Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune. Asigurați-vă că dinții șaibei se cuplează corect cu canelura din tijele axei.
5. Înșurubați piulița butucului și strângeți suficient pentru a o așeza pe șaibă în timp ce rotiți tamburul pentru a așeza rulmenții roții. Slăbiți treptat piulița, permițând șaibei dințate să se miște ușor cu o șurubelniță. Notă: Mașina de spălat ar trebui să se miște cu foarte puțină rezistență. Odată ce piulița butucului este în poziția corectă, reinstalați capacul de blocare și instalați un nou știft.
6. Așezați capacul de protecție pe partea centrală a tamburului, împingând-o până se oprește.
7. Repetați procedura pentru cel de-al doilea tambur, reglând, dacă este necesar, acționarea frânei de mână.
8. Odată ce ambele tamburi sunt la locul lor, reglați potrivirea pantofilor apăsând ferm pedala de frână de câteva ori până când presiunea din sistem este complet restabilită.
9. În cele din urmă, reinstalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.