Примітка. Попередження на початку Розділу Заміна колодок дискових гальмівних механізмів передніх коліс.
Зняття
1. Послабте болти кріплення задніх коліс, передні підіпріть клинами. Піддомкратьте задок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть колеса. Повністю відпустіть гальмо стоянки.
2. За допомогою молотка та великої викрутки з плоским жалом акуратно зніміть кришку з центральної частини гальмівного барабана.
3. Вийміть шплінт, віддайте ступичну гайку та зніміть стопорний ковпачок.
Примітка. При складанні шплінт підлягає заміні обов'язково.
(Джерело статті даний веб-сайт SkodaBook)
4. Віддайте ступичну гайку, потім зніміть зубчасту шайбу і витягніть зовнішній колісний підшипник із центральної частини збирання барабана.
5. Тепер барабан повинен знятись з маточини вручну. Барабан може не піддаватися зняттю або через надмірно тугу посадку колісного підшипника, або за рахунок "прикипання" до його робочої поверхні гальмівних черевиків. Якщо справа в підшипнику, обстукати барабан по периметру молотком з м'яким бойком, або скористайтеся універсальним знімачом, закріпивши його колісними болтами. Якщо "прикипіли" черевики, дійте як описано нижче.
6. Повністю відпустіть регулятор гальма стоянки (див. розділ Регулювання гальма стоянки), забезпечивши максимальну слабкість приводного троса.
7. Просуньте викрутку крізь один з отворів під болти кріплення колеса в барабані.
...і підтягніть нею розпірний клин, забезпечивши можливість максимально повного відведення черевиків від барабана. Тепер ніяких барабан повинен знятися зі маточини без жодних проблем.
Перевірка
Примітка. Заміна барабанів завжди проводиться в парі для обох гальмівних механізмів даної осі, щоб уникнути втрати курсової стійкості автомобіля при гальмуванні.
1. Пензликом видаліть з поверхні барабана гальмівний пил - ні в якому разі не вдихайте його!
2. Ретельно протріть барабан зовні та перевірте його на наявність ознак зношування та механічних пошкоджень типу. Впевніться у відсутності тріщин навколо болтових отворів. Дефектний барабан підлягає заміні.
3. Перевірте стан робочої (внутрішньої) поверхні барабана. У разі виявлення глибоких подряпин, задир, каверн або проточених по ширині черевиків борозен барабан підлягає заміні. Присутність легких подряпин має викликати занепокоєння. Дрібнозернистим наждачним папером видаліть наліт іржі та консолідованого пилу по зовнішньому краю робочої поверхні барабана.
4. Виміряйте внутрішній діаметр барабана у двох взаємоперпендикулярних площинах. Порівнявши результати двох вимірів, оцініть ступінь овальності барабана. Допускається проточування барабана в допустимих межах. Якщо такої можливості немає, дефектний барабан підлягає заміні в парі з протилежним.
Примітка. Проточка повинна проводитися для обох барабанів одночасно і на однакову величину.
Встановлення
1. Перед встановленням нового барабана розчинником видаліть сліди консерванта. У разі потреби встановіть на місце компоненти внутрішнього колісного підшипника, ретельно набивши останній мастилом.
2. Перед встановленням барабана повністю зведіть гальмівні черевики, для чого підніміть розпірний клин регулятора.
3. Змастіть сальник барабана і обережно посадіть складання на цапфу моста.
4. Встановіть зовнішній колісний підшипник та упорну зубчасту шайбу. Прослідкуйте за правильністю входу зубів шайби в зачеплення з пазом у цапфі моста.
5. Накрутіть ступичну гайку і затягніть рівно настільки, щоб вона притиснулася до шайби, одночасно провертаючи барабан для усадки колісних підшипників. Поступово ослабте гайку, забезпечивши можливість незначного переміщення зубчастої шайби викруткою. Примітка: Шайба має рухатися з дуже незначним опором. Досягши правильного положення ступичної гайки, встановіть на місце стопорний ковпачок і поставте новий шплінт.
6. Встановіть захисну кришку на центральну частину барабана, посадивши її до упору.
7. Повторіть процедуру для другого барабана, у разі потреби зробіть регулювання приводу гальма стоянки.
8. Встановивши на місце обидва барабани, відрегулюйте посадку черевиків, кілька разів твердо вичавивши педаль ножного гальма до повного відновлення тиску в системі.
9. На закінчення встановіть колесо на місце, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.