Poznámka. Pozri varovanie na začiatku časti Výmena doštičiek mechanizmov kotúčových bŕzd predných kolies.
Odstúpenie
1. Uvoľnite skrutky zadného kolesa, predné kolesá podoprite klinmi. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ho na stojany. Odstráňte kolesá. Úplne uvoľnite parkovaciu brzdu.
2. Pomocou kladiva a veľkého plochého skrutkovača opatrne odstráňte ochranný kryt zo stredu brzdového bubna.
3. Odstráňte závlačku, nasaďte maticu náboja a odstráňte uzáver.
Poznámka. Pri montáži musí byť závlačka bez problémov vymenená.
4. Dajte maticu náboja, potom odstráňte podložku ozubeného kolesa a vyberte vonkajšie ložisko kolesa zo stredu zostavy bubna.
5. Teraz by mal byť bubon odstránený z náboja rukou. Bubon nemusí byť odnímateľný buď kvôli príliš tesnému uloženiu ložiska kolesa, alebo kvôli "lepenie" na jeho pracovnú plochu brzdových čeľustí. Ak ide o ložisko, poklepte na bubon po obvode kladivom s mäkkým čelom alebo použite univerzálny sťahovák, ktorý zaistite skrutkami kolies. Ak "zaseknutý" topánky, postupujte podľa nižšie uvedeného popisu.
6. Úplne uvoľnite nastavovač parkovacej brzdy (pozri časť Nastavenie parkovacej brzdy), ktorý poskytuje maximálnu vôľu káblu pohonu.
7. Prevlečte skrutkovač cez jeden z otvorov pre skrutky kolesa v bubne...
...a vypáčte ním dištančný klin, pričom zaistite, aby boli topánky z bubna odstránené čo najtesnejšie. Teraz by žiaden bubon nemal bez problémov vypadnúť z náboja.
Vyšetrenie
Poznámka. Bubny sa vymieňajú vždy v pároch pre oba brzdové mechanizmy danej nápravy, aby nedochádzalo k strate smerovej stability vozidla pri brzdení.
1. Brzdový prach z povrchu bubna odstráňte kefou – v žiadnom prípade ho nevdychujte!
2. Dôkladne utrite vonkajšok valca a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania a poškodenia typu. Uistite sa, že okolo otvorov pre skrutky nie sú žiadne praskliny. Chybný bubon sa musí vymeniť.
3. Skontrolujte stav práce (interné) povrch bubna. V prípade zistenia hlbokých škrabancov, škrabancov, dutín alebo brázd opracovaných pozdĺž šírky topánok je potrebné bubon vymeniť. Prítomnosť ľahkých škrabancov by nemala spôsobovať obavy. Na odstránenie hrdze a spevneného prachu z vonkajšieho okraja pracovnej plochy bubna použite jemnozrnný brúsny papier.
4. Odmerajte vnútorný priemer bubna v dvoch na seba kolmých rovinách. Porovnaním výsledkov dvoch meraní zhodnoťte stupeň oválnosti bubna. Je povolené drážkovať bubon v prijateľných medziach. Ak to nie je možné, chybný bubon sa musí vymeniť za protiľahlý bubon.
Poznámka. Drážkovanie je tiež potrebné vykonať pre oba bubny súčasne a v rovnakom množstve.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou nového bubna odstráňte všetky stopy konzervačného prostriedku z bubna pomocou rozpúšťadla. Ak je to potrebné, namontujte späť súčasti vnútorného ložiska kolesa a dôkladne ich natrite mazivom.
2. Pred inštaláciou bubna úplne zredukujte brzdové čeľuste, za čo zdvihnite rozpínací klin regulátora.
3. Namažte tesnenie bubna a opatrne nasaďte zostavu na čap nápravy.
4. Nainštalujte vonkajšie ložisko kolesa a prítlačnú podložku. Uistite sa, že zuby podložky zapadajú do drážky v čape mostíka.
5. Naskrutkujte maticu náboja a utiahnite ju len natoľko, aby sa pri otáčaní bubna tlačila na podložku, aby sa zmrštili ložiská kolies. Postupne povoľujte maticu, čím umožníte mierny pohyb ozubenej podložky pomocou skrutkovača. Poznámka: Puk by sa mal pohybovať s veľmi malým odporom. Keď je matica náboja v správnej polohe, nasaďte späť poistný uzáver a nainštalujte novú závlačku.
6. Nainštalujte ochranný kryt na stred bubna a usaďte ho čo najďalej.
7. Opakujte postup pre druhý bubon, ak je to potrebné, nastavte ovládač parkovacej brzdy.
8. S oboma bubnami na mieste upravte prispôsobenie topánok tak, že niekoľkokrát pevne stlačíte pedál nožnej brzdy, kým sa tlak v systéme úplne neobnoví.
9. Nakoniec znovu namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na správny krútiaci moment.