Poznámka. Pozri varovanie na začiatku časti Výmena predných kotúčových brzdových doštičiek.
Odstránenie
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky zadného kolesa, predné podoprite klinmi. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ju na podpery. Odstráňte kolesá. Úplne uvoľnite parkovaciu brzdu.
2. Pomocou kladiva a veľkého plochého skrutkovača opatrne odstráňte ochranný kryt zo stredu brzdového bubna.
3. Odstráňte závlačku, uvoľnite maticu náboja a odstráňte uzáver.
Poznámka. Pri montáži musí byť závlačka bez problémov vymenená.
4. Uvoľnite maticu náboja, potom odstráňte ozubenú podložku a vyberte vonkajšie ložisko kolesa zo stredu zostavy bubna.
5. Teraz by mal byť bubon odstránený z náboja rukou. Bubon nemusí byť odnímateľný buď z dôvodu príliš tesného uloženia ložiska kolesa, alebo z dôvodu "priľnutia" brzdových čeľustí k jeho pracovnej ploche. Ak ide o ložisko, poklepte na bubon po obvode kladivom s mäkkým čelom alebo použite univerzálny sťahovák, ktorý zaistite skrutkami kolies. Ak sú topánky zaseknuté, postupujte podľa nižšie uvedeného popisu.
6. Úplne uvoľnite nastavovač parkovacej brzdy (pozri časť Nastavenie parkovacej brzdy), ktoré poskytujú maximálnu vôľu v kábli pohonu.
7. Vložte skrutkovač cez jeden z otvorov pre upevňovacie skrutky kolesa v bubne...
...a použite ho na vypáčenie dištančného klinu, čím zaistíte, že sa topánky budú dať čo najďalej odsunúť z bubna. Teraz by sa mal bubon bez problémov vysunúť z náboja.
Vyšetrenie
Poznámka. Výmena bubnov sa vykonáva vždy v pároch pre oba brzdové mechanizmy danej nápravy, aby nedošlo k strate smerovej stability vozidla pri brzdení.
1. Brzdový prach z povrchu bubna odstráňte kefou – v žiadnom prípade ho nevdychujte!
2. Dôkladne utrite vonkajšok bubna a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania a mechanického poškodenia. Uistite sa, že okolo otvorov pre skrutky nie sú žiadne praskliny. Chybný bubon sa musí vymeniť.
3. Skontrolujte pracovný stav (interné) povrch bubna. Ak sa zistia hlboké škrabance, otrepy, dutiny alebo drážky vyrezané po šírke topánok, bubon sa musí vymeniť. Prítomnosť ľahkých škrabancov by nemala byť dôvodom na obavy. Použite jemnozrnný brúsny papier na odstránenie hrdze a spevneného prachu z vonkajšieho okraja pracovnej plochy bubna.
4. Odmerajte vnútorný priemer bubna v dvoch na seba kolmých rovinách. Porovnaním výsledkov dvoch meraní zhodnoťte stupeň oválnosti bubna. Otáčanie bubna je povolené v rámci prijateľných limitov. Ak to nie je možné, chybný bubon sa musí vymeniť v pároch za opačný bubon.
Poznámka. Otáčanie sa musí tiež vykonať pre oba bubny súčasne a v rovnakom rozsahu.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou nového bubna odstráňte všetky stopy konzervačného prostriedku pomocou rozpúšťadla. Ak je to potrebné, namontujte späť súčasti vnútorného ložiska kolesa a dôkladne ich namažte tukom.
2. Pred inštaláciou bubna úplne zatvorte brzdové čeľuste zdvihnutím nastavovacieho rozperného klinu.
3. Namažte tesnenie bubna a opatrne nasaďte zostavu na čap nápravy.
(Článok pretlačený z webovej stránky: «SkodaBook.ru»)
4. Nainštalujte vonkajšie ložisko kolesa a prítlačnú podložku. Uistite sa, že zuby podložky správne zapadajú do drážky v čape nápravy.
5. Naskrutkujte maticu náboja a utiahnite ju len natoľko, aby dosadala na podložku, pričom otáčajte bubnom, aby sa usadili ložiská kolies. Postupne povoľujte maticu, aby sa ozubená podložka mohla mierne pohybovať pomocou skrutkovača. Poznámka: Podložka by sa mala pohybovať s veľmi malým odporom. Keď je matica náboja v správnej polohe, znova nainštalujte poistný uzáver a nainštalujte novú závlačku.
6. Umiestnite ochranný kryt na strednú časť bubna a zatlačte ho dovnútra, kým sa nezastaví.
7. Opakujte postup pre druhý bubon av prípade potreby upravte pohon parkovacej brzdy.
8. Keď sú oba bubny na svojom mieste, upravte prispôsobenie topánok tak, že niekoľkokrát pevne stlačíte pedál nožnej brzdy, kým sa tlak v systéme úplne neobnoví.
9. Nakoniec znovu namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.