28.1. Vezérműlánc beszerelési részletei 1, 5. Csavar, 9 Nm; 2. Láncfeszítő 12; 3. Láncfeszítő rúd 12; 4, 14. Vezetőcsapok, 20 Nm; 6. Időzítési fázisállító szelep, balmenetes, 35 Nm; 7. Csavar, cserélhető, 8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 8. Alátét; 9. Csapágytartó; 10, 13. Láncvezető rúd; 11. Vezérműtengely ház; 12. Vezérműlánc; 15. Főtengely-lánckerék, felszereléskor a lánckerék végén lévő két fog kiálló széleinek a főtengely végén lévő két fog ferde széleivel kell egy vonalban lenniük
2. Távolítsa el a vezérműlánc felső burkolatát (lásd a 27. szakaszt).
3. Csavarja le az időzítő fázisszabályozó szelepet a T10352/1 szerszámmal (lásd az ábrát).
28.3. Az időzítő fázisszabályozó szelep kicsavarása
Megjegyzés: A szelep balmenetes.
[A cikk forrása: webes forrás: SkodaBook.ru]
4. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és távolítsa el a csapágytartót.
28.4. Csapágytartó rögzítőelem
5. A T10355 kulccsal forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően az 1. dugattyú TDC-jének megfelelő helyzetbe. Ebben az esetben a szíjtárcsa bevágásának az alsó vezérműlánc-burkolat jelölésével szemben kell lennie (nyíl az ábrán), és a vezérműtengely-lánckerekeken lévő jelöléseknek (1) felfelé kell nézniük. Ha a tengelyeken lévő jelölések nem felfelé néznek, forgassa el a főtengelyt még egy fordulattal.
28.5. Az 1. dugattyú felső holtpontjának helyzete
6. Távolítsa el az alsó vezérműlánc-burkolatot (lásd a 27. szakaszt).
7. Nyomja az olajszivattyú hajtólánc-feszítőjét a nyíl irányába (lásd az ábrát) és rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben a T40011 csappal. Szerelje le a feszítőt (1) és az olajszivattyú hajtóláncát a főtengely lánckerekéről.
28.7. Az olajszivattyú láncának eltávolítása
8. Egy asszisztenssel együtt, körülbelül 2 mm átmérőjű Phillips csavarhúzóval emelje fel a vezérműlánc-feszítő reteszelő elemét a nyíl irányába (1 az ábrán), nyomja a feszítőrudat a nyíl (2) irányába, és rögzítse a feszítőt a T40011 rögzítőcsappal.
28.8. Vezérműlánc lazítása
Megjegyzés: Ne hajlítsa meg és ne feszítse ki a rögzítő alátétet (A). Ha a láncfeszítő automatikus visszaállítása nem működik, hidegindításkor a lánc leugorhat a fogról, és motorkárosodást okozhat.
9. Távolítsa el a feszítőrudat (2 az ábrán) és a vezérműlánc vezetőlemezét (1), majd távolítsa el a vezérműláncot. Ezáltal a szívó vezérműtengely az óramutató járásával megegyező irányba fog mozdulni.
28.9. A vezérműlánc-feszítő rúd eltávolítása
10. Helyezze a vezérműláncot a kipufogó vezérműtengely és a főtengely lánckerekeire úgy, hogy a színes láncszemei a lánckerekek jelölésével szemben helyezkedjenek el (lásd az ábrát). Kérjen meg egy segítőt, hogy egy villáskulccsal forgassa el a szívó vezérműtengelyt a nyíl irányába, és tartsa ebben a helyzetben, amíg a vezérműlánc-feszítő és a vezetősínek be nem kerülnek. Helyezze a vezérműláncot a szívó vezérműtengely lánckerekére úgy, hogy a láncon lévő jelölés a lánc színes láncszemével egy vonalban legyen. Szerelje fel a vezérműlánc vezetősínét és húzza meg a csavarokat (1 a 28.9-es ábrán), majd szerelje fel a feszítőrudat és húzza meg a csavart (2). Most a kulcs kivehető a szívó vezérműtengelyből.
28.10. Jelzések a vezérműláncon és a lánckerekeken
11. Szerelje fel a csapágytartót, és húzza meg kézzel a rögzítőcsavarjait (lásd a 28.4. ábrát). Távolítsa el a T40011 rögzítőcsapot a vezérműlánc-feszítőről, és húzza meg a csapágytartó rögzítőcsavarjait 9 Nm nyomatékkal.
12. Húzza meg az időzítési fázis visszacsapó szelepét (balmenetes).
13. A fennmaradó alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében szerelje be.