Megjegyzés: Kérjük, olvassa el az elején található megjegyzést 9. fejezet és az elején adott figyelmeztetés 13. fejezet (azbesztporral kapcsolatban).
Ellenőrzés
Megjegyzés: Az egyenlő és hatékony fékezés érdekében mindkét első féktárcsát egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik sérült.
1. Emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra, majd vegye le a kereket.
2. Lassan forgassa el a féktárcsát, hogy mindkét oldalon teljesen megvizsgálhassa a felületét; távolítsa el a fékbetéteket (lásd a 13. fejezetet). ha jobb hozzáférés szükséges a belső felülethez. Az enyhe karcolások jelenléte a fékbetétekkel borított területen teljesen elfogadható, de ha mély hornyokat találunk, a tárcsát ki kell cserélni. Ennek egyetlen alternatívája a korong csiszolása, amíg a felület ismét sima nem lesz, de a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a Műszaki adatok minimális érték.
3. Rozsda vagy rátapadt por által alkotott kiemelkedés jelenléte a tárcsa peremén teljesen elfogadható. Ezt a vastagodást le lehet kaparni. Ha mégis vastagságkülönbség keletkezett a párnák által lefedett területen a kopás miatt, mérje meg mikrométerrel a tárcsa vastagságát. Végezzen méréseket több helyen, a betét érintkezési területén belül és kívül. Ha legalább az egyik méret megegyezik a pontban megadottal Műszaki adatok minimális vastagság vagy kevesebb, cserélje ki a lemezt.
4. Ha azt gyanítja, hogy a lemez meghajlott, ellenőrizze, hogy nem fut-e ki egy mikrométerrel (5 mm-re a lemez külső szélétől). Alternatív megoldásként lassan forgassa el a tárcsát, és egy hézagmérővel mérje meg többször a tárcsa és egy fix pont, például a féknyereg tartókonzolja közötti távolságot. Ha a kapott mérések egyenlőek vagy nagyobbak azoknál, amelyeket a Műszaki adatok legfeljebb a lemez elvetemült és ki kell cserélni. Először azonban ellenőrizze a kerékcsapágyak állapotát (1. szakaszok és/vagy 10). Próbálja meg a lemezt is eltávolítani, és az agyhoz képest 180°-kal elfordítani; ha a lemez még mindig túlzottan lemerült, a lemezt ki kell cserélni.
5. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a lemezen. különösen a csavarlyukak és minden egyéb sérülés és kopás környékén. Cserélje ki a lemezt, ha talál ilyet.
Visszavonás
6. Emelje fel a jármű elejét, helyezze biztonságosan a tengelytartókra, majd vegye le a kereket.
7. Lásd 14. fejezet és csavarja ki a féknyereg tartóját a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart, majd távolítsa el a féknyereg szerelvényt, mozgassa oldalra és kösse a testhez, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne nyúljon meg vagy hajlítsa meg. Helyezzen egy rögtönzött tiszta távtartót a párnák közé (ugyanolyan vastagságú, mint a féktárcsa), hogy ne mozduljanak el.
8. Krétával vagy festékkel jelölje meg az igazítási jeleket a tárcsán és az agyon, majd csavarja ki a rögzítőcsavart és vegye ki a lemezt. A csavar nagyon szoros lehet, ebben az esetben pneumatikus csavarhúzóra lesz szükség (lásd a fényképet).
Telepítés
9. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, ügyelve a következőkre:
- a) Győződjön meg arról, hogy a lemez és az agy érintkezési felületei tiszták és egyenletesek (lásd a fényképet).
- b) A jelek eltávolítása előtt igazítsa egymáshoz a jeleket.
- c) Húzza meg a tárcsacsavart, a féknyereg konzol rögzítőcsavarjait és a kerékcsavarokat a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
- d) Ha új meghajtót telepít, megfelelő oldószerrel távolítsa el a védőbevonatot a meghajtóról.