Spis treści: Schemat montażowy paska…⬇ Schemat montażowy paska…⬇ Schemat prowadzenia paska…⬇ Demontaż i montaż paska…⬇ Montaż paska wielorowkowego ⬇ Wyjmowanie i instalacja paska…⬇ Do silników z oznaczeniami…⬇ Dla silników z oznaczeniem literowym…⬇ Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów ⬇ Montaż paska wielorowkowego ⬇
Schemat montażowy paska wielorowkowego do pojazdów z silnikami o oznaczeniach literowych BNM, BNV
I - dla samochodów bez klimatyzacji; II - dla pojazdów z klimatyzacją; 1 - Uchwyt, dodatkowe jednostki; 2 - 45 Nm; 3 - Pasek klinowy wielorowkowy; 4 - 25 Nm; 5 - Alternator, aby ułatwić montaż, tuleje gwintowane śrub alternatora należy zamontować lekko do tyłu; 6 -120 Nm + obrócić o dodatkowe 1/4 obrotu (90°), wymienić, powierzchnia styku śruby musi być wolna od oleju i smaru, w celu odkręcenia i dokręcenia, przytrzymać koło pasowe za pomocą podpory kontrującej -T30004 (3415)- z czopami T30004/1 (3415/1); 7 - Koło pasowe wału korbowego, powierzchnia styku musi być wolna od oleju i smaru; 8 - 25 Nm; 9 - Rolka napinająca paska wielorowkowego; 10 - Sprężarka klimatyzacji
Schemat montażowy paska wielorowkowego do pojazdów z silnikami o oznaczeniu literowym BMS
I - dla samochodów bez klimatyzacji; II - dla pojazdów z klimatyzacją; 1 - Uchwyt, dodatkowe jednostki; 2 - 45 Nm; 3 - Pasek klinowy wielorowkowy; 4 - 25 Nm; 5 - Alternator, aby ułatwić montaż, tuleje gwintowane śrub alternatora należy zamontować lekko do tyłu; 6 - Koło pasowe wału korbowego, powierzchnia styku musi być wolna od oleju i smaru; 7 -120 Nm + obrócić o dodatkowe 1/4 obrotu (90°), wymienić, powierzchnia styku śruby musi być wolna od oleju i smaru, w celu luzowania i dokręcania, przytrzymać koło pasowe za pomocą podpory kontrującej -T30004 (3415)- z czopami T30004/1 (3415/1); 8 - Rolka napinająca paska wielorowkowego; 9 - 25 Nm; 10 - Sprężarka klimatyzacji
Schemat prowadzenia paska wielorowkowego w pojazdach z klimatyzacją
1 - Koło pasowe wału korbowego; 2 - Rolka napinająca; 3 - Koło pasowe alternatora; 4 - Pasek klinowy wielorowkowy; 5 - Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
Demontaż i montaż paska wielorowkowego w pojazdach bez klimatyzacji
Demontaż paska wielorowkowego
Podnieś obudowę silnika za boki - wkładki - i wyjmij ją w kierunku do góry.
Zaznacz kierunek ruchu paska wielorowkowego. Odkręć śruby mocujące alternator. Po zamontowaniu dźwigni sprężyny alternatora "MP1-203 (3297)" należy ją zabezpieczyć, wkładając sworzeń "strzałki" i dociskając alternator w dół zgodnie z kierunkiem "strzałki". Poluzowany pasek wielorowkowy należy zdjąć z koła pasowego alternatora.
Montaż paska wielorowkowego
Ważne: Przed przystąpieniem do montażu paska wielorowkowego należy sprawdzić wytrzymałość wszystkich elementów (alternator i sprężarka klimatyzacji). Sprawdź łatwość poruszania się kół pasowych i rolki napinającej. Przy montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek jego ruchu oraz prawidłowe założenie paska na koła pasowe. Alternator należy docisnąć dźwignią do napinania alternatora "MP1-203 (3297)". Założyć pasek wielorowkowy na koło pasowe wału korbowego.
Przytrzymując alternator wciśnięty, załóż pasek. Poprzez poluzowanie alternatora napięcie paska reguluje się do wymaganej wartości. Po zamontowaniu paska wielorowkowego i poluzowaniu mocowania alternatora należy kilkakrotnie uruchomić silnik za pomocą rozrusznika (około 10 obrotów).
Ważne: Przed dokręceniem śrub alternatora nie należy poruszać alternatorem ani naciskać na pasek wielorowkowy. Najpierw dokręć dolne śruby alternatora, a następnie górne śruby alternatora momentem 23 Nm. Zamontuj pokrywę silnika.
Wyjmowanie i instalacja paska wielorowkowego w pojazdach z klimatyzacją
Ważne: Przed przystąpieniem do demontażu paska wielorowkowego konieczne jest zaznaczenie kierunku jego ruchu. Zmiana kierunku ruchu zużytego pasa może spowodować, że stanie się on bezużyteczny. Podczas montażu paska wielorowkowego należy upewnić się, że pasek jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Podnieś obudowę silnika wzdłuż boków wskazanych strzałką i zdejmij ją kierując się ku górze.
Zdemontuj górną rurę wlotu powietrza "1" wraz z wężem łączącym "2". Zaznacz kierunek obrotu paska wielorowkowego.
Do silników z oznaczeniami literowymi BNM, BNV
Zwolnij pasek wielorowkowy, obracając rolkę napinającą w kierunku strzałki.
Zablokuj rolkę napinającą za pomocą śruby ograniczającej "T10060A".
Dla silników z oznaczeniem literowym BMS
Za pomocą klucza przechyl rolkę napinającą w kierunku wskazanym strzałką.
Ciąg dalszy dla wszystkich pojazdów
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Montaż paska wielorowkowego
Instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Ważne: Przed przystąpieniem do montażu paska wielorowkowego należy sprawdzić wytrzymałość wszystkich elementów (alternator i sprężarka klimatyzacji). Sprawdź łatwość poruszania się kół pasowych i rolki napinającej. Przy montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek jego ruchu oraz prawidłowe założenie paska na koła pasowe. Po zakończeniu pracy konieczne jest uruchomienie silnika i sprawdzenie działania paska.