Demontarea și asamblarea motorului (Skoda Fabia 5J)

Pentru motorul cu denumirea literară BBM 1 - Bloc cilindri cu capac; 2 - Bloc cilindri; 3 - Angrenaj arbore cotit, pentru acționarea echilibratorului (balansare) ax; 4 - Angrenaj de echilibru (balansare) ax, nu îndepărtați; 5 - Tensor lanț pompă ulei; 6 - Pompă de ulei; 7 - Bară de ghidare; 8 - Pinionul de acționare a lanțului de pe arborele cotit pentru acționarea arborelui cu came, pe arborele cotit este blocat cu un opritor cu arc; 9 - Pinionul de acționare a lanțului de pe arborele cotit pentru acționarea pompei de ulei nu este blocat pe arborele cotit; 10 - Lanțul pompei de ulei; 11 - Pinionul lanțului pompei de ulei; 12 - Baie de ulei; 13 - 9 Nm; 14 - Capac; 15 - 20 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 16 - Garnitură inelară; 17 - Bucșă, instalați pe un arbore cotit curățat, instalați numai după ce ați montat capacul angrenajului de distribuție, altfel există riscul de deteriorare a inelului de etanșare; 18 - Inel de etanșare, pentru arborele cotit de pe partea scripetelui, nu lubrifiați marginea de lucru a inelului de etanșare nici cu vaselină, nici cu ulei, înainte de instalare, îndepărtați orice urmă de vaselină de pe bucșă cu o cârpă curată; 19 - Roata arborelui cotit; 20 - 90 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 21 - 25 Nm; 22 - 45 Nm; 23 - 10 Nm, dacă nu există etanșant albastru în filetul șuruburilor M6, înlocuiți șurubul cu unul nou cu etanșant; 24 - Către galeria de admisie; 25 - Supapă de control al vidului (supapă PCV); 26 - Garnitură inelară; 27 - Capac angrenaj de distribuție; 28 - Separator de ulei, fixat cu cleme în carcasa angrenajului de distribuție; 29 - 20 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 30 - Lanț de transmisie a arborelui cu came; 31 - Pinionul lanțului arborelui cu came nu este blocat pe arborele cu came, ci doar împins; 32 - Șurub, 18 Nm; 33 - Bară de tensionare; 34 - Tensionator hidraulic pentru lanțul de transmisie al arborelui cu came

Pentru motoarele cu denumirea literei BZG 1 - Bloc cilindri cu capac; 2 - Bloc cilindri; 3 - Echilibru (balansare) ax; 4 - Angrenaj de echilibru (balansare) ax, nu îndepărtați; 5 - Pompă de ulei; 6 - Șurub, 18 Nm, pentru benzi de tensionare și ghidare, respectiv.; 7 - Bară de ghidare; 8 - Pinionul de acționare a lanțului de pe arborele cotit pentru acționarea arborilor cu came este blocat pe arborele cotit printr-un opritor cu arc; 9 - Pinionul de acționare a lanțului de pe arborele cotit pentru acționarea pompei de ulei nu este blocat pe arborele cotit; 10 - Lanțul pompei de ulei; 11 - Pinionul lanțului pompei de ulei; 12 - Baie de ulei; 13 -9 Nm; 14 - Capac; 15 - 20 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 16 - Garnitură inelară; 17 - Bucșă, instalați pe un arbore cotit curățat, instalați numai după ce ați montat capacul angrenajului de distribuție, altfel există riscul de deteriorare a inelului de etanșare; 18 - Inel de etanșare, pentru arborele cotit de pe partea scripetelui, nu lubrifiați marginea de lucru a inelului de etanșare nici cu vaselină, nici cu ulei, înainte de instalare, îndepărtați orice urmă de vaselină de pe bucșă cu o cârpă curată; 19 - Roata arborelui cotit; 20 - 90 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 21 - 25 Nm; 22 - 50 Nm; 23 - 8 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație), dacă nu există etanșant albastru în filetul șuruburilor M6, înlocuiți șurubul cu unul nou care conține etanșant; 24 - Către galeria de admisie; 25-10 Nm; 26 - Supapă de control al vidului (supapă PCV); 27 - Garnitură inelară; 28 - Capac angrenaj de distribuție; 29 - Capac; 30 - Garnitură inelară; 31 - 50 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 32 - Bară de tensionare; 33 - Tensionator hidraulic pentru lanțul de transmisie al arborelui cu came; 34 - 9 Nm; 35 - Lanț de transmisie a arborelui cu came; 36 - Pinionul lanțului de distribuție al arborelui cu came