Cuprins: Progresul lucrărilor ⬇ Pentru mașinile cu aer condiționat ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Fixarea motorului pe suportul de…⬇ Instalarea motorului ⬇ Progresul lucrărilor ⬇ Pentru mașinile cu aer condiționat ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Cupluri de strângere ⬇ Suport unitar ⬇
Important: Motorul este demontat împreună cu cutia de viteze în jos. Puncte de susținere pentru ridicarea Fabia II. Asigurați alinierea corectă a conectorilor, marcându-i după cum este necesar. După deconectarea și conectarea bateriei, trebuie efectuate câteva lucrări suplimentare.
Progresul lucrărilor
Cu contactul oprit, deconectați firul care conectează borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului. Scoateți capacele inferioare ale compartimentului motor. Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de la flanșa cutiei de viteze. După ce ați așezat arborii cardanici în partea de sus, legați-i. Scoateți secțiunea frontală a galeriei de evacuare. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți bateria și suportul bateriei.
Deconectați conectorul "1" de la unitatea de control a motorului. Deconectați conectati conectorul "2". Pentru a elibera din poziția suport de fire "3" "săgeți". Motorul a fost îndepărtat împreună cu cablajul. Deconectați toate firele de la motor, transmisie, demaror și radiator care ar putea interfera cu demontarea. Scoateți furtunul de admisie de la servofrână.
Atenție: Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune. Înainte de a deschide sistemul, acoperiți zona de conectare cu o cârpă. Apoi, eliberați presiunea deconectând cu grijă conexiunea.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil "1" și conducta de aerisire "2" apăsând butoanele de blocare.
Scoateți furtunul de aerisire a sistemului de răcire de la conducta de răcire din față. Scoateți furtunurile de lichid de răcire care duc de la radiator la carcasa termostatului. Deconectați furtunurile de răcire de la schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire. Deconectați furtunurile de răcire de la vasul de expansiune al lichidului de răcire. Scoateți suportul flexibil al contra-rolei (cabluri Bowden). Scoateți cilindrul receptor al acționării hidraulice a ambreiajului. Deconectați furtunurile de răcire de la partea superioară și inferioară de la racordurile radiatorului. Deșurubați suportul balansoar "săgeată".
Pentru mașinile cu aer condiționat
Circuitul de răcire al instalației de aer condiționat nu trebuie deschis. Scoateți cureaua politrapezoidă. Deconectați conectorul de la compresorul de aer condiționat, scoateți compresorul de aer condiționat cu conducta de răcire închisă. Atașați compresorul de aer condiționat la vehicul astfel încât să nu se producă nicio coliziune în timpul demontării unității din vehicul.
Important: Nu îndoiți excesiv conducta de lichid de răcire.
Continuare pentru toate vehiculele
Text obținut de pe site-ul web [www.SkodaBook.ru]
Instalați suportul motorului în unealta de demontare și montare a motorului. Înșurubați suportul motorului pe blocul cilindrilor folosind piulițe de blocare și șuruburi M8, aplicând un cuplu de strângere de 30 Nm. Ridicați ușor motorul și cutia de viteze folosind un dispozitiv pentru demontarea și instalarea unității de putere.
Deșurubați șuruburile "1".
Scoateți șuruburile cu săgeată de la rulmentul cutiei de viteze. Coborâți motorul și cutia de viteze.
Important: Când coborâți motorul și cutia de viteze, trebuie să procedați cu atenție. Este necesar să existe întotdeauna suficient spațiu în zona înconjurătoare.
Fixarea motorului pe suportul de asamblare
Lucrările de asamblare se efectuează pe un motor montat pe un suport de asamblare.
Așezați motorul și cutia de viteze pe o masă de depozitare folosind unealta de demontare și montare. Coborâți motorul astfel încât cutia de viteze să fie îndreptată spre blatul mesei. Scoateți șuruburile de conectare ale motorului și cutiei de viteze. Scoateți cutia de viteze de la motor.
După suspendarea suportului motorului în modul descris mai jos, ridicați-l de pe suportul unității de putere folosind o macara de atelier.
Pentru a efectua lucrările de asamblare, este necesar să fixați motorul cu un dispozitiv pentru demontarea și instalarea motorului și a cutiei de viteze (folosind 3 șuruburi "săgeată") pe suportul de asamblare.
Instalarea motorului
Important: În timpul lucrărilor de asamblare, este întotdeauna necesar să înlocuiți inelele O și garniturile. Piulițele autoblocante trebuie întotdeauna înlocuite.
Progresul lucrărilor
Instalarea se efectuează în ordine inversă acțiunilor și trebuie respectate următoarele instrucțiuni: Verificați prezența a 2 bucșe de centrare în blocul cilindrilor pentru centrarea cutiei de viteze; dacă este necesar, introduceți-le. Dacă este necesar, verificați centrarea corectă a discului de ambreiaj. Verificați rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru uzură și înlocuiți-l dacă este necesar. Conexiunea cu caneluri fine de pe arborele de transmisie trebuie lubrifiată cu vaselină -G 000 100-. La instalarea unității motor-cutie de viteze, asigurați-vă că există suficient spațiu liber față de celelalte componente. Centrați motorul cu cutia de viteze astfel încât să nu existe solicitări interne. Instalați cilindrul receptor al acționării hidraulice a ambreiajului. Montați mecanismul de schimbare a vitezelor și reglați cablurile Bowden pentru schimbarea vitezelor.
Pentru mașinile cu aer condiționat
Instalați compresorul de aer condiționat.
Instalați cureaua politrapezoidă.
Continuare pentru toate vehiculele
Înșurubați arborii cardanici dreapta și stânga pe cutia de viteze. După instalarea secțiunii frontale a țevii de eșapament, centrați sistemul de evacuare fără solicitări interne. Instalați furtunurile de răcire.
Important: Lichidul de răcire scurs poate fi utilizat numai dacă blocul motor, chiulasa, radiatorul sau schimbătorul de căldură nu au fost înlocuite.
Turnați lichidul de răcire. Înainte de a porni motorul, trebuie să verificați nivelul uleiului. Adaptați unitatea de control a motorului la mecanismul de control al clapetei de accelerație "J338".
Cupluri de strângere
Cuplurile de strângere se aplică numai piulițelor și șuruburilor ușor unse sau uleiate, fosfatate sau înnegrite. Utilizarea altor lubrifianți, cum ar fi uleiurile de motor sau de transmisie, este permisă. Nu utilizați piese degresate. Dacă nu se specifică altfel, se aplică următoarele cupluri de strângere.
| Detalii de design | Nm |
| Șuruburi sau piulițe M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 23 |
| mu | 40 |
| M12 | 60 |
Suport unitar
Cupluri de strângere
- 1 - 20 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
- 2 - 30 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
Rulment (suport) cutie de viteze
- 1 - 50 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
- 2 - 40 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
Suport pentru balansare
- 1 - 30 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
- 2 - 40 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
Important: Introduceți șuruburile "1" în canelurile suportului culbutorului astfel încât să existe o distanță maximă între cutia de viteze și grinda de montare a suspensiei axei.