Pentru motorul cu denumirea literară BBM
Demontarea pinionului de distribuție al arborelui cu came
Blocați arborele cu came și arborele cotit la punctul maxim superior al primului cilindru. Scoateți capacul angrenajului de distribuție. Blocați întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came. Întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came cu opritor de cauciuc trebuie demontat. După scoaterea șurubului arborelui cu came, scoateți pinionul lanțului arborelui cu came. Înșurubați șurubul arborelui cotit cu manșonul și fulia arborelui cotit. Cuplu de strângere: 90 Nm + rotație suplimentară + 45° (1/8 de rotație). După scoaterea șurubului de blocare, rotiți arborele cotit cu 45° în sens invers direcției de rotație a arborelui motorului. În această situație, este posibil să se efectueze lucrări de reparații la mecanismul de distribuție a supapelor.
Instalarea pinionului lanțului arborelui cu came, reglarea sincronizării
Niciun piston nu trebuie să fie la TDC.
Important: Pentru a roti arborele cu came cu pinionul de lanț scos, strângeți șurubul cu 2 șaibe cu un cuplu maxim de 20 Nm + 45°(1/8 de rotație) în arborele cu came și rotiți arborele cu came. Acest lucru nu este, pentru pistoane se aflau în poziția de TDC. În orice demontarea arborelui cu came trebuie să fie înlocuit centrale șurubul arborelui cu came. Șurubul de blocare nu trebuie utilizat ca contra-suport pentru slăbirea și strângerea șuruburilor arborelui cu came. Motorul poate fi mai ușor de pornit dacă bujiile sunt scoase.
După reglarea distribuitorului la punctul maxim superior al primului cilindru, blocați-l. Nu este posibilă rotirea arborelui cu came în nicio direcție după blocare. Deșurubați șurubul arborelui cu came. Rezolva cu o carpa curata resturile de ulei de col uterin (capătului) a arborelui cu came și roți de lanț de transmisie a arborelui cu came la locul de contact. După plasarea pinionului lanțului arborelui cu came împreună cu lanțul de antrenare a arborelui cu came pe arborele cu came, înșurubați noul șurub al arborelui cu came astfel încât pinionul lanțului arborelui cu came să poată fi rotit în continuare puțin. Instalați întinzătorul cu opritorul de cauciuc. Strângeți lanțul de transmisie al arborelui cu came. Rotiți arborele cotit cu 45° în direcția de rotație a arborelui motor până la punctul maxim superior al primului cilindru și blocați-l.
Important: Dacă arborele cotit este rotit prin punctul maxim superior al primului cilindru (urmați marcajul de pe volantă), ar trebui să rotiți din nou arborele cotit și să reglați din nou PMS-ul primului cilindru. În caz contrar, ca urmare a rotirii ulterioare a arborelui cotit, pistonul va lovi supapele.
Rotiți pinionul de antrenare a lanțului arborelui cu came "1" folosind un contra-suport pentru a bloca roata dințată de antrenare a arborelui cu came în sens invers direcției de rotație a "săgeții" arborelui motor până când se oprește și, menținând pinionul de antrenare a lanțului arborelui cu came în această poziție, strângeți șurubul "2".
Cuplu de strângere: 20 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație). Răsuciți motorul cu grijă cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că niciuna dintre supape nu va sta pe coroana pistonului la pornirea motorului și verificați din nou distribuția. Restul instalării se efectuează în ordine inversă acțiunilor. Verificați poziția arborelui cu came în raport cu arborele cotit.
Pentru motoarele cu denumirea literei BZG
Demontarea pinioanelor lanțului de distribuție al arborelui cu came
Blocați arborii cu came și arborele cotit la punctul maxim superior al primului cilindru. Scoateți capacul angrenajului de distribuție. Blocați întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came. Întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came cu opritor de cauciuc trebuie demontat. După demontarea șuruburilor arborelui cu came, demontați pinioanele lanțului de distribuție al arborelui cu came. Înșurubați șurubul arborelui cotit cu manșonul și fulia arborelui cotit. Cuplu de strângere: 90 Nm + rotire suplimentară cu +45° (1/8 de rotație). După scoaterea șurubului de blocare, rotiți arborele cotit cu 45° în sens invers direcției de rotație a arborelui motorului. În această situație, este posibil să se efectueze lucrări de reparații la mecanismul de distribuție a supapelor.
Instalarea pinioanelor lanțului arborelui cu came, reglarea sincronizării
Niciun piston nu trebuie să fie la TDC.
Important: Pentru a roti arborele cu came cu pinionul de lanț scos, strângeți șurubul cu 2 șaibe cu un cuplu maxim de 50 Nm + 45° (1/8 de rotație) în arborele cu came și rotiți arborele cu came. În acest timp, nu trebuie ca pistoanele să se afle în poziția PMS. Dispozitivul de blocare "T10 123" nu poate fi utilizat ca contrasprijin pentru slăbirea și strângerea șuruburilor arborilor cu came. Motorul poate fi mai ușor de pornit dacă bujiile sunt scoase.
După reglarea arborilor cu came la punctul maxim superior al primului cilindru, blocați-i. Deșurubați șurubul arborelui cu came. Rezolva cu o carpa curata resturile de ulei cu fusurile (pivot) a arborelui cu came și steluțe lanț de transmisie a arborelui cu came la locul de contact. După plasarea pinioanelor de antrenare a lanțului arborelui cu came împreună cu lanțul de antrenare a arborelui cu came pe arbori cu came, înșurubați noile șuruburi ale arborelui cu came astfel încât să fie încă posibilă rotirea ușoară a pinioanelor de antrenare a lanțului arborelui cu came. Instalați întinzătorul cu opritorul de cauciuc. Strângeți lanțul de transmisie al arborelui cu came. Rotiți din nou arborele cotit cu 45° în direcția de rotație a arborelui motor până la punctul maxim superior al primului cilindru și blocați-l.
Important: Dacă arborele cotit este rotit prin punctul maxim superior al primului cilindru (urmați marcajul de pe volantă), ar trebui să rotiți din nou arborele cotit și să reglați din nou PMS-ul primului cilindru. În caz contrar, ca urmare a rotirii ulterioare a arborelui cotit, pistonul va lovi supapele.
Strângeți șurubul "2" al angrenajelor de antrenare a arborelui cu came "1" cu 50 Nm (folosiți o pârghie pentru a bloca angrenajul de antrenare al arborelui cu came). În final, rotiți șuruburile cu 90° (1/4 de rotație) cu o cheie fixă.
Cuplu de strângere: 50 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație). Răsuciți motorul cu grijă timp de cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că niciuna dintre supape nu va sta pe coroana pistonului la pornirea motorului și verificați din nou distribuția. Restul instalării se efectuează în ordine inversă acțiunilor. Verificați poziția arborelui cu came în raport cu arborele cotit.
Demontare și instalare inelului de etanșare (garnitură de ulei) și a volantei
1 - 90 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație); 2 - Roata arborelui cotit; 3 - Bucșă, instalați pe arborele cotit curățat; 4 - Inel O, înlocuiește etanșarea manșonului cu mastic siliconic; 5 - Inel de etanșare, pentru arborele cotit de pe partea scripetelui, nu lubrifiați marginea de lucru a inelului de etanșare nici cu vaselină, nici cu ulei, înainte de instalare, îndepărtați orice urmă de vaselină de pe bucșă cu o cârpă curată; 6 - Bloc cilindri; 7 - 60 Nm + rotire suplimentară cu 90° (1/4 de rotație), strângeți în două etape: etapa I = 60 Nm etapa II = 90° (1/4 de rotație); 8 - Volantă, instalarea este posibilă doar într-o singură poziție "găuri decalate reciproc"; 9 - Tablă intermediară, trebuie instalată pe bucșele de centrare; 10 - Inel de etanșare, pentru arborele cotit de pe partea volantei, nu lubrifiați marginea de lucru a inelului de etanșare nici cu vaselină, nici cu ulei, înainte de instalare, îndepărtați orice grăsime rămasă de pe fusurile arborelui cu came cu o cârpă curată