Съдържание: Напредък на работата ⬇ За автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Закрепване на двигателя на…⬇ Монтаж на двигателя ⬇ Напредък на работата ⬇ За автомобили с климатик ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇ Поддръжка на звено ⬇
Важно: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. Опорни точки за повдигане на Fabia II. Осигурете правилното подравняване на конекторите, като ги маркирате, ако е необходимо. След откачане и свързване на батерията е необходимо да се извършат някои допълнителни работи.
Напредък на работата
При изключено запалване, разкачете кабела, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на автомобила. Свалете долните капаци на двигателния отсек. Развийте левия и десния карданен вал от фланеца на скоростната кутия. След като поставите карданните валове отгоре, завържете ги. Свалете предната част на изпускателния колектор. Източете охлаждащата течност. Извадете батерията и държача на батерията.
Разкачете щепселния конектор "1" от блока за управление на двигателя. Изключете штекерный connector "2". Да се освободи от определен обект на притежателя на кабели "3" "стрелките". Двигателят се отстранява заедно с жгутом кабели. Изключете всички кабели от двигателя, трансмисията, стартера и радиатора, които биха могли да попречат на свалянето. Свалете всмукателния маркуч от усилвателя на спирачките.
Внимание: Горивната система е под налягане. Преди да отворите системата, покрийте зоната на свързване с парцал. След това освободете налягането, като внимателно разкачите връзката.
Отстранете тръбопровода за подаване на гориво "1" и тръбопровода за обезвъздушаване "2", като натиснете заключващите бутони.
Свалете маркуча за обезвъздушаване на охладителната система от предната тръба за охлаждащата течност. Свалете маркучите на охлаждащата течност, водещи от радиатора към корпуса на термостата. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на отоплителната система. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар за охлаждащата течност. Отстранете гъвкавата опора на ролковия контра (боуденови кабели). Свалете работния цилиндър на хидравличното освобождаване на съединителя. Разкачете маркучите на охлаждащата течност отгоре и отдолу от фитингите на радиатора. Развийте опората на люлеещата се част "стрелка".
За автомобили с климатик
Веригата за охлаждаща течност на климатика не трябва да се отваря. Свалете поликлиновия ремък. Разкачете щепсела от компресора на климатика, свалете компресора на климатика със затворен тръбопровод за охлаждащата течност. Закрепете компресора на климатика към превозното средство по такъв начин, че да не се получи сблъсък по време на свалянето на устройството от превозното средство.
Важно: Не огъвайте прекомерно тръбопровода за охлаждащата течност.
Продължава за всички превозни средства
Монтирайте скобата за окачване на двигателя в инструмента за демонтаж и монтаж на двигателя. Завийте скобата на носача на двигателя към блока на цилиндъра, като използвате контрагайки и винтове M8, като прилагате въртящ момент на затягане от 30 Nm. Леко повдигнете двигателя и скоростната кутия, като използвате устройство за демонтиране и монтаж на силовия агрегат.
Развийте винтовете "1".
Отстранете винтовете със стрелка от лагера на скоростната кутия. Спуснете двигателя и скоростната кутия надолу.
Важно: Когато спускате двигателя и скоростната кутия, трябва да действате внимателно. Необходимо е винаги да има достатъчно място в околността.
Закрепване на двигателя на монтажната стойка
Монтажните работи се извършват на двигател, монтиран на монтажна стойка.
Поставете двигателя и скоростната кутия върху маса за съхранение, като използвате инструмента за демонтаж и монтаж. Спуснете двигателя така, че скоростната кутия да е насочена към плота на масата. Отстранете свързващите болтове на двигателя и скоростната кутия. Извадете скоростната кутия от двигателя.
След като окачите окачването на двигателя по начина, описан по-долу, го повдигнете от опората на силовия агрегат с помощта на кран за работилница.
За извършване на монтажни работи е необходимо двигателят да се закрепи с устройство за демонтиране и монтаж на двигателя и скоростната кутия (с помощта на 3 болта "стрелка") на монтажната стойка.
Материалът е достъпен на уебсайта: Skodabook.ru
Монтаж на двигателя
Важно: По време на монтажните работи винаги е необходимо да се сменят О-пръстените и уплътненията. Самозатягащите се гайки трябва винаги да се сменят.
Напредък на работата
Монтажът се извършва в обратен ред на действията и трябва да се спазват следните инструкции: Проверете наличието на 2 центриращи втулки в блока на цилиндрите за центриране на скоростната кутия; ако е необходимо, ги поставете. Ако е необходимо, проверете правилното центриране на диска на съединителя. Проверете лагера на съединителя за износване и го сменете, ако е необходимо. Финошлицовата връзка на задвижващия вал трябва да се смаже с грес -G 000 100-. При монтаж на блока двигател-скоростна кутия се уверете, че има достатъчно свободно пространство спрямо останалите компоненти. Центрирайте двигателя спрямо скоростната кутия, така че да няма вътрешно напрежение. Монтирайте работния цилиндър на хидравличното освобождаване на съединителя. Монтирайте механизма за превключване на предавките и регулирайте жилата на Боудън за превключване на предавките.
За автомобили с климатик
Монтирайте компресора на климатика.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Продължава за всички превозни средства
Завийте десния и левия карданен вал към скоростната кутия. След монтажа на предната част на изпускателната тръба, центрирайте изпускателната система без вътрешно напрежение. Монтирайте маркучите за охлаждащата течност.
Важно: Източената охлаждаща течност може да се използва само ако блокът на двигателя, главата на цилиндрите, радиаторът или топлообменникът не са били сменени.
Налейте охлаждащата течност. Преди да стартирате двигателя, трябва да проверите нивото на маслото. Адаптирайте блока за управление на двигателя към механизма за управление на дросела "J338".
Въртящи моменти на затягане
Въртящите моменти на затягане се отнасят само за гайки и винтове, които са леко смазани или омаслени, фосфатирани или почернели. Използването на други смазочни материали, като например моторни или трансмисионни масла, е разрешено. Не използвайте обезмаслени части. Освен ако не е посочено друго, важат следните моменти на затягане.
| Детайл на дизайна | Нм |
| винтове или гайки M6 | 9 |
| М7 | 15 |
| М8 | 23 |
| му | 40 |
| М12 | 60 |
Поддръжка на звено
Въртящи моменти на затягане
- 1 - 20 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
- 2 - 30 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
Лагер (опора) на скоростната кутия
- 1 - 50 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
- 2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
Люлееща се опора
- 1 - 30 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
- 2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
Важно: Поставете болтове "1" в прорезите на опората на люлеещия се механизъм, така че да има максимално разстояние между скоростната кутия и монтажната греда на окачването на оста.