Senzor de temperatură a lichidului de răcire 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a lichidului de răcire
Senzor de temperatură a lichidului de răcire pentru 1.0L 37kW și 1.4L 50kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a lichidului de răcire
Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1.9L 74kW
1 – bloc de joncțiune; 2 – senzor de temperatură a lichidului de răcire
Graficul dependenței rezistenței senzorului de temperatură a lichidului de răcire de temperatura senzorului
1. Deconectați firul de la borna bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire (vezi subsecțiunea 5.13).
3. Scoateți capacul superior al motorului (vezi subsecțiunea 2.1).
4. Deconectați conectorul 1 (consultați figura Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1,4 l, 55 și 74 kW, figura Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW și figura Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1,9 l, 74 kW) cu fire de la senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire.
Originalul poate fi vizualizat pe SkodaBook.ru
5. Scoateți senzorul și, conectând un ohmmetru la contactele sale, măsurați rezistența senzorului.
6. Încălziți senzorul plasându-l în apă fierbinte (temperatură de aproximativ 80°C) și măsurați-i din nou rezistența. Comparați rezultatele obținute cu graficul (consultați figura Graficul dependenței rezistenței senzorului de temperatură a lichidului de răcire de temperatura senzorului). De exemplu, la 30°C, rezistența senzorului ar trebui să fie de 1,5-2,0 kOhm, iar la 80°C, de 275-375 kOhm. Dacă rezistența măsurată nu corespunde valorii specificate, înlocuiți senzorul.