Duză pompă cu piese de montare
1 – șurub de montare ax culbutorului; 2 – axă basculantă; 3 – piuliță de blocare; 4 – șurub de reglare; 5 – pompă-injector; 6 – inel de etanșare superior; 7 – inel de etanșare din mijloc; 8 – inel de etanșare inferior; 9 – inel termoizolant; 10 – inel de reținere; 11 – chiulasă; 12 – suport pompă-injector; 13 – șurub de montare a suportului
Instalarea injectoarelor pompei
1 – șuruburi de reglare; 2 – șuruburi de montare a axului culbutorului; 3 – șurub de montare a suportului injectorului
1. Scoateți capacul superior al curelei de antrenare a arborelui cu came.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Rotiți arborele cotit astfel încât culbutoarele să nu apese pe tachetul injectorului care urmează să fie înlocuit.
4. Slăbiți strângerea piulițelor de blocare 3 și deșurubați șuruburile de reglare 4 astfel încât basculele să atingă plăcile arcurilor pompei-injectorului.
5. Deșurubați șuruburile 2 (vezi figura Instalarea pompelor-injectoare) pentru fixarea axului basculantului, deșurubați mai întâi cele două șuruburi exterioare, apoi pe cele două din mijloc.
6. Demontați axul cu culbutoare ca un ansamblu.
7. Deșurubați șurubul 3 al fixării și scoateți suportul pompei-injectorului.
8. Folosind o șurubelniță, deconectați conectorul cu firele de la pompa-injector.
9. Introduceți un extractor special în canelura injectorului unitar de sub suport, așa cum se arată în figură, și scoateți injectorul unitar 2 (1 – extractorul T10055). Marcați injectoarele unitare pentru a evita confundarea lor în timpul instalării.
10. Verificați inelele de etanșare 6, 7 și 8 (vezi figura Pompă-injector cu piese de montare), înlocuiți orice inele crăpate, rupte sau slăbite.
11. Pentru instalarea de inele noi, producătorul recomandă utilizarea unui set de mandrine T10056 (1 - mandrină pentru inelul superior; 2 – dorn pentru inelul din mijloc; 3 – dorn pentru inelul inferior).
12. Scoateți cu grijă vechile inele de etanșare, având grijă să nu deteriorați scaunele de pe injector.
13. Scoateți dispozitivul de blocare 10 (vezi figura Pompă-injector cu piese de montare) și 9 inele termoizolante, astfel încât acestea să nu interfereze cu instalarea dornurilor.
14. Curățați temeinic scaunele inelelor de etanșare de pe injector.
15. Așezați dornul 2 pentru inelul de etanșare superior pe injector și glisați inelul de etanșare 1 pe injector fără a-l răsuci (3 – împingătorul injectorului).
16. Instalați inelele de etanșare din mijloc și din jos în același mod. Instalați izolația și inelele de fixare.
17. Verificați șurubul de reglare și împingătorul 3 al injectorului: dacă cel puțin unul dintre ele prezintă semne de uzură, înlocuiți șurubul și împingătorul.
18. Ungeți capătul inferior al șurubului de reglare și suprafața sferică a pistonului injectorului cu vaselină.
19. Ungeți inelele de etanșare ale injectorului cu un strat subțire de ulei de motor, introduceți cu grijă injectorul în chiulasă și, apăsând ușor pe el, introduceți-l în chiulasă până se oprește.
20. Instalați suportul duzei astfel încât proeminența acesteia să se potrivească în canelura duzei. Șurubul de montare a suportului trebuie înlocuit. Înșurubați noul șurub fără a-l strânge complet.
21. Este esențial ca suportul și injectorul să fie instalate perpendicular pe planul chiulasei; în caz contrar, șurubul de montare a suportului se poate slăbi, provocând defectarea injectorului unitar. Pentru a asigura instalarea strict verticală a injectoarelor unitare, trebuie menținută distanța a dintre planul exterior posterior al chiulasei și suprafața injectorului unitar: al 4-lea cilindru 64,8±0,8 mm, al 3-lea cilindru 152,8±0,8 mm, al 2-lea cilindru 244,2±0,8 mm, al 1-lea cilindru 332,2±0,8 mm.
22. După reglarea distanței, strângeți șurubul de montare a suportului la 12 Nm, apoi strângeți-l încă la 270° (3/4 de rotație).
23. Instalați axul basculei. Șuruburile de montare a axului trebuie înlocuite. Mai întâi înșurubați manual cele două șuruburi interioare de montare a axului, apoi pe cele două exterioare. După aceasta, strângeți șuruburile interioare la un cuplu de 20 Nm și strângeți cele două șuruburi exterioare la același cuplu. Strângeți șuruburile interioare, apoi pe cele exterioare la încă 90°.
24. Rotiți arborele cotit astfel încât brațul culbutorului 3 să afunde cât mai mult posibil împingătorul injectorului; acest lucru poate fi verificat cu ajutorul indicatorului 1 (2 – injector pompă).
25. Rotiți șurubul de reglare până când se oprește vizibil pe pistonul injectorului, apoi încă 225°, apoi trageți-l înapoi puțin, așa cum se arată în figură.
26. În timp ce țineți șurubul de reglare în această poziție, strângeți piulița de blocare la un cuplu de 30 Nm.
27. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.
Cupluri de strângere, Nm
| Sondă Lambda | 50 |
| Șurub de montare a galeriei de admisie | 8 |
| Șurub de montare a șinei de combustibil pentru motoare de 1,4 L, 55 și 74 kW | 10 |
| Șurub de montare a carcasei termostatului | 10 |
| Șurub de montare ax culbutor pentru motor de 1,9 L, 74 kW | 20 și rotire cu 90° |
| Șurub de montare a suportului injectorului pentru motor de 1,9 L și 74 kW | 12 și rotire la 270° |
| Piulița de racordare a conductei de combustibil | 25 |
| Șurubul conductei de combustibil | 10 |