Датчик за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.4 л, 55 и 74 kW
1 – свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.0L 37kW и 1.4L 50kW
1 – свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.9L 74kW
1 – свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Графика на зависимостта на съпротивлението на сензора за температура на охлаждащата течност от температурата на сензора
1. Изключете проводника от клемата на батерията.
2. Източете охлаждащата течност (вижте подточка 5.13).
3. Свалете горния капак на двигателя (вижте подточка 2.1).
4. Изключете конектор 1 (виж фиг. Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1,4 л, 55 и 74 kW, фиг. Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW и фиг. Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.9L 74kW) с проводници от датчика за температура на охлаждащата течност 2.
5. Извадете сензора и след като свържете омметър към неговите контакти, измерете съпротивлението на сензора.
6. Загрейте сензора, като го поставите в гореща вода (температура около 80°C) и измерете съпротивлението му отново. Сравнете получените резултати с графиката (виж фиг. Графика на зависимостта на съпротивлението на сензора за температура на охлаждащата течност от температурата на сензора). Например при температура 30°C съпротивлението на сензора трябва да бъде 1,5-2,0 kOhm, а при 80°C - 275-375 Ohm. Ако измереното съпротивление не отговаря на указаната стойност, сменете сензора.