Atenție: Sistemele de asistență descrise mai jos nu îl scutesc pe șofer de necesitatea de a fi atent în timpul conducerii, în special la mersul în marșarier. Este posibil ca unele obiecte subțiri situate la o distanță mai mică de 30 cm, precum și cele situate deasupra sau sub raza senzorului, să nu fie detectate și să avarieze vehiculul. Unde ultrasonice la frecvența de funcționare a senzorilor, precipitații abundente și/sau alte condiții în care apare distorsiunea undei (de exemplu, ploi abundente), poate interfera cu capacitatea senzorilor de a detecta obstacole. În plus, din cauza caracteristicilor nefavorabile ale suprafeței, obiectele care absorb undele ultrasonice nu sunt întotdeauna detectate. În unele cazuri, apa de pe senzorii sistemului de asistență la parcare poate fi confundată cu un obstrucție. Suprafețele neuniforme de asfalt sau pietruite pot provoca alarme false.
Sistem de asistență la parcare
În funcție de echipare, poate fi instalat un sistem de asistență la parcare (spate, sau față și spate) cu indicație acustică sau vizuală. La modelele cu afișaj grafic pe panoul de bord, tonul semnalelor de avertizare poate fi reglat prin intermediul meniului panoului de bord.
Sistemul de asistență la parcarea cu spatele utilizează senzori cu ultrasunete instalați în bara de protecție spate (vezi ilustrația 17.1). Dacă este instalat sistemul de asistență la parcarea față și spate, senzorii sunt instalați suplimentar în bara de protecție față (vezi ilustrația 17.2). Fiecare bara de protecție poate fi echipată cu 4 senzori; dacă există un pilot automat de parcare, în bara de protecție față sunt instalați doi senzori laterali suplimentari. Undele ultrasonice emise de senzori sunt reflectate de obstacole. Când undele lovesc ulterior senzorul, se determină distanța până la obstacole. Senzorii frontali detectează un obstacol la o distanță de maximum 120 cm în direcția înainte, iar senzorii din spate detectează un obstacol la o distanță de maximum 160 cm în direcția spate. Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului, mențineți senzorii curați. La spălare, este permisă direcționarea unui jet de apă sub presiune ridicată către senzori de la o distanță de maximum 10 cm și numai pentru o perioadă scurtă de timp.
17.1. Zone de detectare a senzorului de asistență la parcare de pe bara spate
(Informații copiate de pe resursă: «skodabook.ru»)
17.2. Zonele de detectare ale senzorilor sistemului de asistență la parcare din bara de protecție față
Sistemul de asistență la parcare se activează/dezactivează automat la cuplarea/decuplarea treptei de marșarier, dacă contactul este cuplat. La modelele cu senzori frontali, există un buton suplimentar pe consola centrală pentru pornirea sistemului "
" (26 în ilustrația 12.1) cu indicator de alimentare. Activarea cu succes a sistemului este însoțită de un semnal sonor scurt. Dacă semnalul se aude la 3 secunde după cuplarea treptei de marșarier și nu există obstacole în apropierea vehiculului, sistemul este defect. O defecțiune a sistemului este indicată suplimentar de aprinderea intermitentă a martorului din cheie (dacă este disponibil). La modelele cu senzori frontali, sistemul se dezactivează automat la accelerarea la o viteză mai mare de 10 km/h. La conectarea cablajului remorcii la conectorul standard al cârligului de remorcare, senzorii din bara de protecție spate nu se activează; în unele configurații, pe afișajul sistemului audio/de navigație apare o imagine a remorcii.
Când sistemul de asistență la parcare este activat, nu se emit semnale dacă maneta selectorului de mod DSG este în poziția "P".
La modelele cu alarmă acustică, se emite un semnal sonor intermitent atunci când este detectat un obstacol. Pe măsură ce vă apropiați de obstacol, durata pauzelor din acest semnal scade și, când vă aflați în apropierea critică, se aude un semnal continuu. La modelele fără cârlig de remorcare standard (TSU), distanța critică este de 30 cm, iar la modelele cu cârlig de remorcare standard, această distanță este mărită cu 5 cm.
Dacă un anumit model are o unitate audio/de navigație standard, afișajul acesteia poate afișa indicații vizuale ale datelor provenite de la senzori, iar sistemul audio/de navigație poate fi utilizat pentru a regla volumul atunci când sistemul de asistență la parcare este activat. Cu cât mașina este mai aproape de obstacol, cu atât segmentul corespunzător este mai aproape de imaginea mașinii. Afișarea penultimului segment înseamnă că a fost atinsă zona de pericol de coliziune. Segmentul roșu de pe afișajul color se aprinde atunci când distanța până la obstacol este critică.
Pilot automat de parcare "Park Assist"
Pilotul automat de parcare este conceput pentru a ajuta șoferul să găsească un loc de parcare liber și adecvat și să intre în acest spațiu. Locul de parcare trebuie să fie cu cel puțin 0,8 m mai lung decât lungimea mașinii, adică trebuie să aibă cel puțin 5 m lungime.
O parte integrantă a pilotului automat de parcare este sistemul de asistență la parcarea din față și din spate (vezi subsecțiunea de mai sus), oferind asistență șoferului la intrarea într-un loc de parcare.
Pe lângă caracteristicile speciale ale utilizării sistemului de asistență la parcare, trebuie avute în vedere următoarele caracteristici atunci când utilizați sistemul de asistență la parcare.
Pilotul automat de parcare se bazează pe mașinile parcate și nu ia în considerare poziția bordurilor și alte condiții, așa că aveți grijă să nu deteriorați roțile.
Precizia estimării spațiului de parcare poate fi afectată de un semnal eronat de la temperatura aerului exterior (de la senzorul corespunzător), de exemplu, din cauza influenței puternice a radiațiilor termice provenite de la motor.
Sistemul de asistență la parcare nu poate oferi parcare automată într-o viraj strâns.
Dacă asistentul la parcare începe să funcționeze mai prost după schimbarea roților, acesta trebuie adaptat la noua circumferință a roții. Adaptarea are loc automat în timpul conducerii.
La conectarea cablajului remorcii la conectorul standard al cârligului de remorcare, pilotul automat de parcare nu se pornește.
Pentru a vă pregăti pentru parcare, urmați acești pași.
Asigurați-vă că sistemul ESP este activat (ESP K/L nu este aprins).
Deplasându-vă la o distanță de 0,5-2 m de-a lungul mașinilor parcate cu o viteză de maximum 30 km/h, apăsați butonul "
" pilot automat de parcare (32 în ilustrația 12.1), - indicatorul pilotului automat va apărea pe afișajul din tabloul de bord, iar indicatorul din cheie se va aprinde.
Dacă apăsați butonul pilotului automat la o viteză cuprinsă între 30 și 50 km/h, pe afișajul panoului de bord va fi afișat un mesaj privind depășirea limitei de viteză, pentru a înregistra un loc de parcare liber. Indicatorul pilotului automat va apărea când viteza scade sub 30 km/h. Dacă viteza depășește 50 km/h, indicația trebuie reactivată prin apăsarea din nou a butonului pilotului automat.
După activarea pilotului automat, căutarea unui loc de parcare liber se efectuează pe ambele părți ale mașinii, dar în mod implicit indicația este afișată doar pentru partea dreaptă. Dacă intenționați să parcați pe partea stângă a drumului, activați semnalizatoarele pentru stânga.
Dacă se găsește un loc de parcare liber, parametrii acestuia sunt introduși în memorie și stocați până când se găsește un alt loc de parcare adecvat sau până când distanța față de primul loc depășește 10 m. Prin urmare, puteți activa pilotul automat de parcare chiar și după ce ați depășit un loc liber, iar afișajul va afișa informații despre dacă acest loc este potrivit pentru parcare.
Pentru a parca, urmați acești pași, pe care îi aveți la dispoziție 3 minute pentru a-i finaliza.
Imediat ce pilotul automat de parcare a stabilit un loc de parcare liber în timpul etapelor de mai sus, afișajul afișează următoarea indicație: (Și în ilustrația 17.3). După aceasta, trebuie să continuați să conduceți până când apare indicatorul (B).
17.3. Indicație pilot automat de parcare
După ce apare indicatorul (B), opriți vehiculul pentru aproximativ o secundă și apoi cuplați treapta de marșarier.
De îndată ce apare mesajul "Direcție automată. Uită-te în jur!" pe afișaj apare, eliberați volanul - sistemul preia controlul direcției.
Acordând o atenție deosebită împrejurimilor, începeți să mergeți înapoi cu o viteză de maximum 7 km/h. Dacă nu este posibilă finalizarea parcării dintr-o dată, se continuă cu acțiuni ulterioare.
Dacă afișajul arată (C), cuplați o treaptă de viteză pentru înainte și, acordând o atenție deosebită împrejurimilor, începeți să vă deplasați înainte cu o viteză de maximum 7 km/h. Dacă după aceasta parcarea nu este finalizată din nou, se continuă cu acțiuni ulterioare.
Dacă afișajul arată (D), cuplați treapta de marșarier și, urmărind cu atenție împrejurimile, începeți să vă deplasați înainte cu o viteză de maximum 7 km/h.
Acțiunile descrise în ultimele două puncte pot fi repetate de mai multe ori. Finalizați manevra de parcare conform informațiilor de la sistemul de asistență la parcare. După finalizarea parcării, se aude un semnal sonor și pe afișaj apare mesajul "Direcție automată finalizată. Preia controlul!"
Pilotul automat de parcare se dezactivează dacă se produce oricare dintre următoarele evenimente:
- butonul de asistență la parcare este apăsat;
- viteza în timpul căutării unui spațiu liber a depășit 30 km/h;
- viteza în timpul parcării a depășit 7 km/h;
- timpul de parcare (3 minute) a expirat;
- sistemul de asistență la parcare a fost activat;
- funcția ASR este dezactivată;
- șoferul împiedică rotirea volanului sau îl rotește singur;
- când este necesară deplasarea înapoi, maneta selectorului de viteze DSG este mutată din poziția "R".
Următoarele descriu posibilele mesaje de la asistentul de parcare care pot fi afișate pe afișajul panoului de bord.
Park Assist finished. (Park.pilot automat sfârșit. funcționare.) - procesul de parcare este finalizat sau mașina se deplasa încă cu o viteză de maximum 10 km/h după punerea contactului.
Park Assist: Speed too high! (Parcare, pilot automat: viteză prea mare!) - reduceți viteza la cel puțin 30 km/h.
Driver steering intervention: Please take over steering! (Mixează. Șoferul în control: preia controlul!) - procesul de parcare a fost întrerupt din cauza intervenției șoferului.
Park Assist finished. TCS deactivated. (Asistentul la parcare este dezactivat.Dezactivați ASR.) - procesul de parcare nu este posibil din cauza dezactivării sistemului ASR.
TCS deactivated. Please take over steering! (Pilot automat de parcare: lucrare completă. ASR-ul este dezactivat!) - procesul de parcare a fost finalizat din cauza dezactivării sistemului ASR în timpul parcării.
Trailer: Park Assist finished. (Remorcă: parcare.pilot automat finalizat.de locuri de muncă.) -parcare imposibil de îndeplinit, deoarece este racordată instalația electrică de remorcare. Limita de timp a fost depășită! Vă rog să preluați direcția! (Limita de timp a fost depășită.Preia controlul!) - procesul de parcare a fost întrerupt din cauza depășirii limitei de timp (180 sec).
Fault: Park Assist stopped. (Defecțiune a sistemului: parc.pilot automat sfârșit. de locuri de muncă.) - locuri de parcare nu se poate efectua din cauza unei defecțiuni la mașină. Remediați defecțiunea la o stație de service.
Park Assist defective. Workshop! (Defecțiune a ferăstrăului de parcare. Pentru reparații!) - parcarea nu poate fi efectuată din cauza unei defecțiuni. Remediați defecțiunea la o stație de service.
Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Direcție automată. Uită-te în jur!) - Pilotul automat de parcare este activ și preia controlul volanului. În timp ce vă observați împrejurimile, mișcați-vă cu atenție înapoi.
Please take over steering! Finish parking proc, manually! (Preia controlul! Termină parcul, manual!) - Preia controlul. Parcarea finalizată fără a utiliza asistența la parcare.
Viteză prea mare! Vă rog să preluați direcția! (Viteza este prea mare. Preia controlul!) - procesul de parcare a fost oprit din cauza vitezei excesive.
Park Assist: TCS intervention. (Asistent la parcare: intervenție ASR.) - intervenția sistemului ASR în timpul căutării unui loc de parcare adecvat.
TCS intervention! Please take over steering! (Intervenția ASR. Preia controlul!) - procesul de parcare a fost oprit din cauza intervenției sistemului ASR.
Park Assist: Stationary time not sufficient. (Intervenția ASR. Preia controlul!) - timpul de oprire înainte de schimbarea vitezei a fost mai scurt de 1 secundă.
Park Assist: Speed to low. (Pilot automat de parcare: viteză prea mică.) - după punerea contactului, viteza vehiculului trebuie să depășească 10 km/h cel puțin o dată.