Tartalomjegyzék: Parkolássegítő rendszer ⬇ Parkoló automata "Park Assist" ⬇
Figyelem: Az alábbiakban ismertetett asszisztensrendszerek nem mentesítik a vezetőt a figyelem kötelezettsége alól vezetés közben, különösen tolatáskor. Előfordulhat, hogy a 30 cm-nél kisebb távolságra, illetve az érzékelő tartománya felett vagy alatt elhelyezkedő vékony tárgyakat a rendszer nem érzékeli, és ezek károsíthatják a járművet. Ultrahangos hullámok az érzékelők működési frekvenciáján, heves csapadék és/vagy egyéb olyan körülmények, amelyekben hullámtorzulás lép fel (például heves esőzés), zavarhatja az érzékelők akadályészlelési képességét. Ezenkívül a kedvezőtlen felületi tulajdonságok miatt az ultrahangos hullámokat elnyelő tárgyakat nem mindig érzékeli a készülék. Bizonyos esetekben a parkolássegítő rendszer érzékelőin lévő vizet akadállyal téveszthetik össze. Az egyenetlen aszfalt- vagy macskaköves felületek téves riasztásokat okozhatnak.
Parkolássegítő rendszer
Felszereltségtől függően parkolássegítő rendszer is beépíthető (hátul, vagy elöl és hátul) akusztikus vagy vizuális jelzéssel. Grafikus műszerfali kijelzővel rendelkező modellek esetén a figyelmeztető jelzések hangszíne a műszerfal menüjében állítható be.
A hátsó parkolássegítő rendszer ultrahangos érzékelőket használ, amelyek a hátsó lökhárítóba vannak beépítve (lásd a 17.1. ábrát). Ha első és hátsó parkolóradar rendszer van felszerelve, akkor az első lökhárítóba további érzékelőket szerelnek be (lásd a 17.2. ábrát). Minden lökhárító 4 érzékelővel felszerelhető; parkolóautomatika esetén két további oldalsó érzékelőt kell felszerelni az első lökhárítóba. Az érzékelők által kibocsátott ultrahangos hullámok visszaverődnek az akadályokról. Amikor a hullámok ezt követően eltalálják az érzékelőt, a rendszer meghatározza az akadályok távolságát. Az első érzékelők legfeljebb 120 cm-re lévő akadályt észlelnek előre, a hátsó érzékelők pedig legfeljebb 160 cm-re lévő akadályt hátul. A rendszer megfelelő működésének biztosítása érdekében tartsa tisztán az érzékelőket. Mosáskor megengedett, hogy legfeljebb 10 cm távolságból és csak rövid ideig nagynyomású vízsugarat irányítsanak az érzékelőkre.
17.1. Hátsó lökhárító parkolássegítő szenzor érzékelési zónái
17.2. A parkolássegítő rendszer érzékelőinek érzékelési zónái az első lökhárítóban
A parkolássegítő rendszer automatikusan be-/kikapcsol, amikor a hátrameneti fokozatot be-/kikapcsolja, ha a gyújtás be van kapcsolva. Az első érzékelőkkel felszerelt modelleken egy további gomb található a középső konzolon a rendszer bekapcsolásához "
" (26 a 12.1. ábrán) teljesítményjelzővel. A rendszer sikeres aktiválását egy rövid sípoló hang kíséri. Ha a hangjelzés 3 másodperccel a hátrameneti fokozat kapcsolása után hallható, és nincsenek akadályok a jármű közelében, a rendszer hibás. A rendszer meghibásodását a kulcsban található villogó jelzőfény is jelzi (ha elérhető). Az első érzékelőkkel felszerelt modelleknél a rendszer automatikusan kikapcsol, amikor a jármű 10 km/h feletti sebességre gyorsul. Amikor az utánfutó vezetékeit a vonóhorog szabványos csatlakozójához csatlakoztatja, a hátsó lökhárítóban lévő érzékelők nem kapcsolnak be; bizonyos konfigurációkban az utánfutó képe megjelenik az audio-/navigációs rendszer kijelzőjén.
Amikor a parkolássegítő rendszer be van kapcsolva, a DSG üzemmódválasztó kar "P" állásában nem ad ki jelzéseket.
Akusztikus riasztással rendelkező modellek esetén szakaszos hangjelzés hallható akadály észlelésekor. Ahogy közeledik az akadályhoz, a jelzés szüneteinek időtartama csökken, és kritikus közelség esetén folyamatos jelzés hallható. Standard vonóhoroggal (TSU) nem rendelkező modelleknél a kritikus távolság 30 cm, standard vonóhoroggal rendelkező modelleknél pedig ez a távolság 5 cm-rel megnő.
Ha egy adott modell alapfelszereltségként rendelkezik audio/navigációs egységgel, annak kijelzője vizuálisan is megjelenítheti az érzékelőktől érkező adatokat, és az audio/navigációs rendszer segítségével állítható a hangerő, amikor a parkolássegítő rendszer be van kapcsolva. Minél közelebb van az autó az akadályhoz, annál közelebb van a megfelelő szegmens az autó képéhez. Az utolsó előtti szegmens megjelenítése azt jelenti, hogy elérte az ütközésveszélyes zónát. A színes kijelző piros szegmense akkor gyullad ki, ha az akadálytól való távolság kritikus.
Parkoló automata "Park Assist"
A parkolóautomata célja, hogy segítsen a vezetőnek megfelelő szabad parkolóhelyet találni és behajtani oda. A parkolóhelynek legalább 0,8 m-rel hosszabbnak kell lennie az autó hosszánál, azaz legalább 5 m hosszúnak kell lennie.
A parkolóautomatik szerves részét képezi a hátsó és első parkolóradar rendszer (lásd a fenti alszakaszt), támogatást nyújt a vezetőnek parkolóhelyre való behajtáskor.
A parkolássegítő rendszer használatának különleges funkciói mellett a parkolássegítő használatakor a következő funkciókat kell szem előtt tartani.
A parkolási robotpilóta a parkoló autókon alapul, és nem veszi figyelembe a szegélyek helyzetét és egyéb körülményeket, ezért ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kerekeket.
A parkolóhely-becslés pontosságát befolyásolhatja a külső levegő hőmérsékletéből származó hibás jel (a megfelelő érzékelőtől), például a motor hőkisugárzásának erős hatása miatt.
A parkolássegítő rendszer nem tud automatikus parkolást biztosítani éles kanyarokban.
Ha a parkolóasszisztens a kerekek cseréje után rosszabbul kezd működni, akkor azt az új kerék kerületéhez kell igazítani. Az adaptáció vezetés közben automatikusan megtörténik.
Amikor a pótkocsi vezetékeit a standard vonóhorog-csatlakozóhoz csatlakoztatja, a parkolási autopilóta nem kapcsol be.
A parkolásra való felkészüléshez kövesse az alábbi lépéseket.
Győződjön meg róla, hogy az ESP rendszer be van kapcsolva (ESP K/L nem világít).
Parkoló autók mellett 0,5-2 m távolságban, legfeljebb 30 km/h sebességgel haladva nyomja meg a "
" parkoló automata (32 a 12.1. ábrán), - az autopilot jelzőfénye megjelenik a műszerfal kijelzőjén, és a gombban lévő jelzőfény kigyullad.
Ha 30 és 50 km/h közötti sebességnél megnyomja az autopilot gombot, a műszerfal kijelzőjén egy üzenet jelenik meg a sebességkorlátozás túllépéséről, amely szabad parkolóhelyet jelez. Az autopilot jelzője akkor jelenik meg, amikor a sebesség 30 km/h alá csökken. Ha a sebesség meghaladja az 50 km/h-t, a jelzést az autopilot gombjának újbóli megnyomásával kell újra aktiválni.
Az autopilot bekapcsolása után a szabad parkolóhely keresése az autó mindkét oldalán történik, de alapértelmezés szerint a jelzés csak a jobb oldalon jelenik meg. Ha az út bal oldalán tervez parkolni, kapcsolja be a bal oldali irányjelzőket.
Ha szabad parkolóhelyet talál, annak paraméterei bekerülnek a memóriába, és addig tárolódnak, amíg egy másik megfelelő parkolóhelyet nem találnak, vagy amíg az első helytől való távolság meghaladja a 10 métert. Ezért a parkolási automata pilótát akkor is bekapcsolhatja, ha elhagy egy szabad helyet, és a kijelzőn megjelenik az információ arról, hogy ez a hely alkalmas-e parkolásra.
A parkoláshoz kövesse az alábbi lépéseket, amelyek végrehajtására 3 perc áll rendelkezésére.
Amint a parkolóautomatika a fenti lépések során szabad parkolóhelyet talált, a kijelzőn a következő jelzés jelenik meg: (És a 17.3. ábrán). Ezt követően folytassa a vezetést, amíg meg nem jelenik a (B) jelzőfény.
17.3. Parkoló automata pilóta jelzése
Miután megjelenik a (B) jelzőfény, állítsa meg a járművet körülbelül egy másodpercre, majd kapcsoljon hátrameneti fokozatba.
Amint megjelenik az "Automatikus kormányzás. Nézzen körül!" üzenet. megjelenik a kijelzőn, engedje el a kormánykereket - a rendszer átveszi a kormányzás vezérlését.
Miközben fokozottan figyeli a környezetét, kezdjen el tolatni legfeljebb 7 km/h sebességgel. Ha a parkolás nem lehetséges egy menetben, akkor további műveletekkel folytatódik.
Ha a kijelzőn (C) látható, kapcsoljon előremeneti sebességfokozatba, és a környezetére figyelve kezdjen el előrehaladni legfeljebb 7 km/h sebességgel. Ha ezt követően a parkolás nem fejeződik be, további műveletekkel folytatódik.
Ha a kijelzőn (D) látható, kapcsoljon hátrameneti fokozatba, és a környezetét gondosan figyelve kezdjen el előrehaladni legfeljebb 7 km/h sebességgel.
Az utolsó két pontban leírt műveletek többször is megismételhetők. Fejezze be a parkolási manővert a parkolássegítő rendszer információinak megfelelően. Amint parkolási lehetőség teljes, egy hangjelzés hallható, majd megjelenik a "Automatikus guruló befejeződött. Átveszi az irányítást!"
A parkolóautomatika kikapcsol, ha a következő események bármelyike bekövetkezik:
- a parkolássegítő gomb megnyomva van;
- a szabad hely keresése közben a sebesség meghaladta a 30 km/h-t;
- parkolás közben a sebesség meghaladta a 7 km/h-t;
- lejárt a parkolási idő (3 perc);
- a parkolássegítő rendszer aktiválódott;
- az ASR funkció le van tiltva;
- a vezető megakadályozza a kormánykerék elfordulását, vagy maga forgatja el;
- tolatáskor a DSG váltókart ki kell mozdítani az "R" állásból.
A következőkben a parkolóasszisztens műszerfal kijelzőjén megjelenő lehetséges üzeneteket ismertetjük.
Park Assist finished. (A parkolóautomatika befejezte a munkáját.) - a parkolási folyamat befejeződött, vagy az autó a gyújtás bekapcsolása után még legfeljebb 10 km/h sebességgel haladt.
Park Assist: Speed too high! (Parkolóasszisztens: Túl nagy a sebesség!) - csökkentse a sebességet legalább 30 km/h-ra.
Driver steering intervention: Please take over steering! (Vezetői beavatkozás: Vegye át az irányítást!) - a parkolási folyamat a vezető beavatkozása miatt megszakadt.
Park Assist finished. TCS deactivated. (A parkolássegítő ki van kapcsolva. Kapcsolja ki az ASR-t.) - a parkolási folyamat nem lehetséges, mivel az ASR rendszer ki van kapcsolva.
TCS deactivated. Kérem, vegye át a kormányzást! (Parkoló automata: Kérjük, fejezze be. ASR ki van kapcsolva!) - a parkolási folyamat befejeződött, mivel az ASR rendszer parkolás közben kikapcsolt.
Trailer: Park Assist finished. (Trailer: A parkolóautomatika befejezte a munkáját.) - a parkolás nem végezhető el, mert az utánfutó kábelezése csatlakoztatva van. Túllépte az időkorlátot! Kérem, vegye át a kormányzást! (Időkorlát túllépve. Vedd át az irányítást!) - a parkolási folyamat az időkorlát (180 mp) túllépése miatt megszakadt.
Fault: Park Assist stopped. (Rendszerhiba: A parkolóautomatika nem működik.) - a parkolás a jármű meghibásodása miatt nem végezhető el. Javíttasd ki a hibát egy szervizben.
A weboldalon közzétett anyagok: skodabook
Park Assist defective. Műhely! (Parkoló automata pilóta meghibásodása. Javításra!) - a meghibásodása miatt a parkolás nem lehetséges. Javíttasd ki a hibát egy szervizben.
Steering interv. aktív. Figyelje a jármű környékét! (Automatikus kormányzás. Nézz körül!) - A parkolóautomatika aktív, és átveszi a kormánykerék vezérlését. Miközben figyeled a környezeted, óvatosan mozogj hátrafelé.
Please take over steering! Finish parking proc, manually! (Átveszi az irányítást! Fejezd be a parkolást manuálisan!) - Vedd át az irányítást. Teljes parkolás parkolóasszisztens használata nélkül.
Nagy sebesség! Kérem, vegye át a kormányzást! (A sebesség túl nagy. Vegye át az irányítást!) - a parkolási folyamatot gyorshajtás miatt leállították.
Park Assist: TCS intervention. (Parkolóasszisztens: ASR beavatkozás.) - az ASR rendszer beavatkozása megfelelő parkolóhely keresése közben.
TCS intervention! Please take over steering! (ASR beavatkozás. Átveszi az irányítást!) - a parkolási folyamat az ASR rendszer beavatkozása miatt leállt.
Park Assist: Stationary time not sufficient. (ASR beavatkozás. Átveszi az irányítást!) - a sebességváltás előtti megállási idő rövidebb volt, mint 1 másodperc.
Park Assist: Speed to low. (Parkolóasszisztens: Túl alacsony a sebesség.) - a gyújtás ráadása után a jármű sebességének legalább egyszer meg kell haladnia a 10 km/h-t.