Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Notă: Înainte de a continua, vă rugăm să consultați nota de la început Capitolele 9 și Avertismentul dat la început Capitolele 13 (referitor la praful de azbest).
Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului, așezați-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
2. Minimizați pierderile de lichide. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de alimentare al cilindrului principal și strângeți-l din nou, plasând o bucată de polietilenă sub capac (nu deteriorați senzorul de nivel). Acest lucru va crea o etanșare etanșă și va preveni scurgerile de lichid. Alternativ, prindeți furtunul folosind o clemă de furtun, mâner de menghină sau un instrument similar.
3. Curăţaţi zona înconjurătoare, apoi slăbiţi cuplajul furtunului.
4. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de articulația de direcție (vezi foto).
5. Scoateți ansamblul etrierului de frână și împingeți un distanțier curat din lemn (aceeași grosime ca și discul de frână) între plăcuțele de frână pentru a le fixa.
6. Deșurubați suportul de la cuplarea furtunului. Dacă se folosește o șaibă de etanșare la această îmbinare. aruncați-l - astfel de șaibe trebuie înlocuite după fiecare îndepărtare. Dacă etrierul nu va fi dezasamblat, astupați orificiul pentru a preveni pătrunderea murdăriei; de asemenea, sigilați cuplajul furtunului (sau înfășurați-l bine în plastic).
Instalare
7. Instalați în ordinea inversă demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații.
- b) Dacă este echipat, asigurați-vă că înlocuiți șaiba de etanșare a cuplajului furtunului.
- c) Asigurați-vă că furtunul este bine fixat de etrier și că este direcționat corect, nu îndoit și fixat cu o clemă.
- d) Aerizați sistemul (vezi capitolul 9). Verificați îmbinările componentelor pentru scurgeri.