Notă: Înainte de a continua, vă rugăm să consultați nota de la început Capitolele 9 și Avertismentul dat la început Capitolele 13 (referitor la praful de azbest).
Inspecţie
Notă: Pentru a asigura o frânare egală și eficientă, ambele discuri de frână față trebuie înlocuite în același timp, chiar dacă doar unul este deteriorat.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
2. Rotiți încet discul de frână, astfel încât să puteți inspecta complet suprafața acestuia pe ambele părți; scoateți plăcuțele de frână (vezi capitolul 13). dacă este necesar un acces mai bun la suprafața interioară. Zgârieturile ușoare în zona acoperită de plăcuțele de frână sunt destul de acceptabile, dar dacă se găsesc caneluri adânci, discul trebuie înlocuit. Singura alternativă la aceasta este să șlefuiți discul până când suprafața acestuia este din nou netedă, dar grosimea discului nu trebuie să devină mai mică decât cea specificată în Specificații valoarea minima.
3. Prezența unei proeminențe la periferia discului, formată din rugină sau praf blocat, este destul de acceptabilă. Această îngroșare poate fi răzuită. Dacă totuși diferența de grosime se datorează uzurii în zona acoperită de plăcuțe, măsurați grosimea discului cu un micrometru. Faceți măsurători în mai multe locuri, în zona în contact cu tampoanele și în afara acesteia. Dacă cel puțin una dintre dimensiuni este egală cu cea specificată în Specificații grosime minimă sau mai mică, înlocuiți discul.
4. Dacă discul este suspectat că este deformat, verificați dacă este deformat folosind un micrometru (5 mm de marginea exterioară a discului). Alternativ, rotiți încet discul și utilizați calibre pentru a efectua mai multe măsurători ale distanței dintre disc și un punct fix, cum ar fi suportul de montare a etrierului. Dacă măsurătorile obţinute sunt egale sau mai mari decât cele specificate în Specificații cel mult, discul este deformat și trebuie înlocuit. Cu toate acestea, verificați mai întâi starea rulmenților butucului (Secțiunile 1 și/sau 10). Încercați, de asemenea, să scoateți discul și să îl rotiți la 180° față de butuc; dacă rularea discului este încă excesivă, discul trebuie înlocuit.
5. Verificați discul pentru fisuri. în special în jurul găurilor pentru șuruburi și a oricăror alte daune sau uzură. Înlocuiți discul dacă este găsit.
Demontarea
6. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o în siguranță pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
7. Vezi. Capitolul 14 și deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de articulația de direcție, apoi scoateți ansamblul etrierului, mutați-l în lateral și legați-l de corp, având grijă să nu întindeți sau îndoiți furtunul de frână. Puneți un distanțier curat improvizat între plăcuțe (aceeași grosime ca și discul de frână), pentru a le împiedica să se miște.
8. Folosind cretă sau vopsea, faceți semne de aliniere pe disc și butuc, apoi slăbiți șurubul de montare și scoateți discul. Șurubul poate fi foarte strâns, caz în care veți avea nevoie de o șurubelniță pneumatică (vezi foto).
Instalare
9. Instalați în ordinea inversă demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului și butucului sunt curate și netede (vezi fotografia).
- b) Aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare.
- c) Strângeți șuruburile discului, șuruburile de fixare a suportului etrierului și șuruburile de roată la cuplul de strângere specificat Specificații.
- d) Dacă se instalează un nou disc, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta stratul protector de pe disc.
(Sursa articolului resursă web: SKODABOOK)
