Забележка: Преди да продължите, вижте бележката, дадена в началото на Глава 9 и предупреждението, дадено в началото на Глава 13 (относно азбеста прах).
Премахване
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го стабилно върху опорите на осите, след което свалете колелото.
2. Минимизирайте загубата на течности. За да направите това, свалете капака на захранващия резервоар на главния цилиндър и го затегнете отново, като поставите парче полиетилен под капака (не повреждайте сензора за ниво). Това ще осигури херметично уплътнение и ще предотврати разливането на течност. Като алтернатива, прищипете маркуча с помощта на скоба за маркуч, скоба или подобен инструмент.
3. Почистете околността, след това разхлабете съединителя на маркуча.
4. Изключете два болта на закрепване на рамото на опора към ротационен юмрук (вижте снимка).
5. Свалете комплекта на спирачния апарат и натиснете чисто парче дърво (със същата дебелина като спирачния диск) между спирачните накладки, за да ги закрепите.
6. Развийте шублера от съединителя на маркуча. Ако на тази фуга се използва уплътнителна шайба. изхвърлете го - такива шайби трябва да се сменят след всяко отстраняване. Ако шублерът не се разглобява, запушете дупката му, за да предотвратите навлизането на мръсотия; запушете и конектора на маркуча (или го увийте плътно с полиетилен).
Инсталиране
7. Инсталирайте в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- a) Затегнете всички гайки и болтове до Спецификации.
- b) Ако има такъв, не забравяйте да смените уплътнителната шайба на съединителя на маркуча.
- c) Уверете се, че маркучът е здраво захванат за шублера и че е правилно насочен, не е прегънат и подрязан.
- d ) Обезвъздушете системата (Вижте глава 9). Проверете съединенията на компонентите за течове.