Cilindru principal — demontare, revizie și instalare (Skoda Favorit)

Notă: Înainte de a continua, vă rugăm să consultați nota de la început Capitolele 9.

Demontarea

1. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de nivel al lichidului de frână și pompați lichidul din rezervor. Alternativ, deschideți orice niplu de aerisire convenabil și apăsați ușor pedala de frână de câteva ori (vezi capitolul 9).

Notă: nu aspirați lichidul pe gură, deoarece este otrăvitor: utilizați o seringă sau un bec vechi de cauciuc.

2. Deșurubați piulițele de conectare și separați țevile metalice de frână (vezi capitolul 10). Încercați să mențineți pierderea de lichide la minimum și să spălați orice lichid vărsat cât mai repede posibil.

3. Deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de unitatea de amplificare a vidului și scoateți cilindrul (vezi fotografia).

Perete etanș

Notă: Înainte de a începe revizia cilindrului, verificați disponibilitatea trusei de reparații necesare pentru piese și alte componente necesare și prețurile acestora, comparați-le cu prețul unui cilindru principal nou sau deja recondiționat într-un atelier și abia apoi decideți dacă este recomandată o revizie. De asemenea, citiți descrierea procedurii până la sfârșit și pregătiți toate instrumentele și echipamentele necesare.

Toate modelele

4. Scoateți cilindrul principal din compartimentul motor și curățați-l bine. Deșurubați supapele de control al presiunii din sistemul de frânare, acolo unde există (vezi capitolul 12).

5. Apăsați rezervorul departe de cilindrul principal și scoateți cele două garnituri ale acestuia din orificiile corpului cilindrului.

6. Procedura de revizie a versiunii modificate a cilindrului principal. prezentat pe modelele produse din 1992, diferă ușor de la acest punct încolo. Identificați cilindrul care trebuie îndepărtat folosind Fig. 9.7 și continuați așa cum este descris în subcapitolul relevant.



Modele produse din 1987 până în 1992.

7. Apăsați pistonul primar în cilindru cât mai mult posibil și scoateți știfturile de reținere a pistonului din orificiile de admisie a rezervorului, răsturnând ansamblul cu susul în jos și lovindu-l pe o suprafață curată.

8. Ținând minte ordinea demontării și orientării fiecărei componente, scoateți ansamblurile pistonului cu arcurile și garniturile lor. Pentru a scoate ansamblurile din cilindru, bateți-l pe o suprafață curată de lemn. Dacă este necesar, strângeți cilindrul principal într-o menghină căptușită moale și suflați aer comprimat de joasă presiune prin portul circuitului secundar pentru a facilita îndepărtarea ansamblului pistonului secundar.

Avertisment: Aveți grijă, pistonul poate sări din cilindru cu o oarecare accelerație.

9. Curăţaţi bine toate componentele folosind numai alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali precum benzina sau kerosenul în acest scop - aceștia vor deteriora componentele din cauciuc ale sistemului hidraulic de frână. Uscați componentele folosind aer comprimat sau o cârpă curată, groasă (fără scame).

10. Inspectați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților interiori cilindrului și pistoanelor - întregul ansamblu cilindric trebuie înlocuit dacă sunt zgâriați. uzate sau corodate. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea ansamblului sau a oricărei componente ale acestuia, efectuați înlocuirea corespunzătoare (a se vedea nota din Capitolul 1). Asigurați-vă că orificiile de admisie a cilindrului și orificiile de derivație nu sunt înfundate.

11. Dacă ansamblul este potrivit pentru utilizare ulterioară, achiziționați componentele necesare pentru a-l asambla. Asigurați-vă că înlocuiți toate garniturile și cupele de cauciuc pentru rulmenți - acestea nu trebuie niciodată reutilizate.

12. La asamblare, înmuiați pistoanele și cupele de rulment noi și garniturile cu lichid de frână curat. Aplicați lichid curat pe pereții alezajului cilindrului.

13. Instalați noile componente în canelurile pistoanelor corespunzătoare fără a folosi unelte.

14. Introduceți pistoanele în cilindru folosind o mișcare de rotație pentru a evita blocarea buzelor de etanșare. Asigurați-vă că toate componentele sunt instalate în ordinea și orientarea corectă.



15. Apăsați complet ansamblul pistonului secundar în cilindrul etrierului folosind o tijă de metal curată, apoi instalați știftul de blocare.

16. Instalați ansamblul pistonului primar și știftul său de blocare.

17. Introduceți garnituri noi în orificiile cilindrului, apoi montați rezervorul și, dacă este necesar, supapele de reglare a presiunii de frânare.

18. Instalați cilindrul principal în compartimentul motor.

Modele produse din 1992.

19. Loviți ușor cilindrul pe o suprafață curată de lemn pentru a elibera ansamblurile pistonului împreună cu arcurile și garniturile lor. Amintiți-vă ordinea de demontare și orientarea fiecărei componente. Ansamblurile de piston de pe aceste modele sunt menținute pe loc numai de unitatea de amplificare a vidului; dacă nu le puteți scoate, utilizați aer comprimat de joasă presiune (vezi punctul 8 de mai sus).

20. Dezasamblați, curățați, inspectați și pregătiți componentele pentru asamblare, așa cum este descris în pașii 9-13 de mai sus.

21. Montați arcurile pe împingătoarele corespunzătoare și asigurați-le, blocându-le suporturile în poziția de lucru. Introduceți ansamblurile arc și piston în cilindru, asigurându-vă că toate componentele sunt instalate în ordinea corectă și orientate corect. Folosiți o mișcare de rotație când faceți acest lucru pentru a evita blocarea buzelor de etanșare.

22. Introduceți garnituri noi în orificiile cilindrului, apoi montați rezervorul și, dacă este necesar, supapele de reglare a presiunii de frânare.

23. Instalați cilindrul principal în compartimentul motor.

Instalare

24. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:

• a) Instalați cilindrul principal pe blocul de amplificare, aliniind tija pistonului primar situat în servomotor cu pistonul însuși din cilindrul principal.
• b) Strângeți piulițele de fixare a cilindrului principal la cuplul de strângere specificat Specificații.
• c) Umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid nou și purjați sistemul (vezi capitolul 9). Verificați îmbinările sistemului pentru scurgeri.
• d) Dacă a fost instalat un nou cilindru principal (sau cel vechi era complet scurs de lichid), aerizați cilindrul, separând tuburile metalice de acesta unul câte unul (fata mai intai) și apăsând ușor pedala de frână până când lichidul de frână care curge din cilindru nu are bule de aer. Puneți o cârpă sub curentul care curge pentru a colecta lichidul.
• e) În cazuri deosebit de dificile, deconectați tuburile, astupați orificiile deschise cu degetele, apoi deschideți-le pe rând când pedala de frână este apăsată și conectați-le din nou când pedala este eliberată, forțând astfel lichidul din rezervor în cilindru. Odată ce cilindrul principal este purjat de aer. Instalați și strângeți bine toate cuplajele, apoi continuați cu procedura normală de purjare.