Ansambluri piston/biele — dezasamblare, inspecție și asamblare (Skoda Favorit)

Dezasamblarea

1. Folosind o șurubelniță mică cu cap plat, îndepărtați cu grijă inelele de fixare din orificiul știftului pistonului și aruncați-le (vezi ilustrația). Observați poziția săgeții pistonului și a canelurii de ulei a bielei (vezi punctul 11).





2. Împingeți știftul pistonului din piston, apoi separați pistonul de biela. Dacă știftul pistonului este bine așezat în piston, va fi mai ușor de îndepărtat dacă încălziți puțin pistonul.

Inspecţie

3. Inspectați toate pistoanele pentru deformare, zgârieturi, zgârieturi și semne de uzură în canelurile inelului. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul pistonului la o distanță de 8 mm de la baza mantalei perpendicular pe axa bolțului pistonului. Verificați opritorul dintre piston și peretele cilindrului așa cum este descris în Capitolul 12 (vezi ilustrația).



4. Înlocuiți pistonul dacă este uzat mai mult decât este specificat în Specificații abaterile admisibile pentru clasa sa de mărime. După cum se menționează în Capitolul 12, toate căptușele cilindrilor și pistoanele trebuie să fie din aceeași clasă de mărime. Clasa pistonului este imprimată pe cap (vezi Fig. 2B.4).



5. Dacă vor fi instalate inele noi pe aceleași pistoane, îndepărtați-le pe cele vechi (vezi ilustrația).



6. După ce segmentele pistonului au fost îndepărtate, verificați starea canelurilor pistonului și curățați-le de depunerile de carbon folosind un inel vechi. Atenție, marginile inelului pot fi foarte ascuțite.

7. Verificaţi jocul dintre inel şi peretele canelurii inserând fiecare inel împreună cu un ecartament între partea superioară a inelului şi peretele canalului. Verificați golurile inelului introducând inelul în alezajul cilindrului și împingându-l cu capul pistonului la aproximativ 15 mm de marginea superioară, apoi măsurați distanța cu un calibre (vezi ilustratii). Valorile de degajare dorite pentru toate inelele sunt date în Specificații.


8. Verificați dacă bielele sunt deteriorate și asigurați-vă că nu sunt îndoite. Dacă vreo biela prezintă semne de deteriorare sau este îndoită, înlocuiți-o. Bielele sunt împărțite în două grupe în funcție de greutate. Clasa de greutate este indicată printr-un punct colorat pe capacul lagărului bielei: bielele ușoare sunt marcate cu un punct galben, iar cele grele cu un punct albastru. Skoda precizează că toate cele patru biele trebuie să fie din aceeași clasă de greutate. Dacă semnul greutății nu este vizibil, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră Skoda, unde biela poate fi identificată prin cântărire directă.



9. Inspectați bolțul pistonului și bucșa din capul mic al bielei pentru semne de uzură și abraziune. Introduceți știftul în bucșă și verificați dacă nu există joc vizibil între ele. Dacă sunt disponibile instrumentele de măsurare necesare, starea bucșei și a știftului pistonului poate fi determinată prin măsurare directă; scădeți diametrul exterior al știftului din diametrul interior al bucșei - obțineți valoarea jocului (vezi ilustrația). Dacă vreo piesă este uzată sau oricare dintre măsurători depășește datele din Specificații abaterile admisibile, atunci știftul pistonului și bucșa trebuie înlocuite ca o pereche potrivită. Pentru a înlocui bucșa capătului superior al bielei, contactați un dealer Skoda care este echipat cu uneltele necesare pentru a efectua această lucrare.

Asamblare

10. Instalaţi un nou inel de fixare într-una dintre canelurile din orificiul bolţului pistonului. Lubrifiați orificiul și introduceți știftul pistonului de la capătul opus al pistonului.

11. Introduceți biela în piston, asigurându-vă că săgeata de pe piston (pe cap sau lângă orificiul axului pistonului) îndreptată în sens opus față de canalul de lubrifiere de pe biela, adică. astfel încât săgeata să fie îndreptată spre partea din față a blocului cilindrilor. iar canalul de ulei al bielei este spre partea din spate (vezi Fig. 2B.5).



12. Cu pistonul și biela aliniate așa cum este descris mai sus, aliniați orificiul din capul superior al bielei cu știftul pistonului și introduceți bolțul complet în piston până când se sprijină pe inelul de reținere (vezi ilustrația).



13. Asigurați-vă că biela se rotește liber pe știftul pistonului, apoi fixați știftul cu al doilea inel de siguranță (vezi ilustrația).



14. Instalați inelele pistonului așa cum este descris în Capitolul 17.