Възли бутало/биела — разглобяване, проверка и монтаж (Skoda Favorit)

Разглобяване

1. С помощта на малка плоска отвертка внимателно отстранете фиксиращите пръстени от отвора на буталния щифт и ги изхвърлете (вижте илюстрацията). Обърнете внимание на позицията на стрелката на буталото и жлеба за маслото на биелата (виж точка 11).





2. Натиснете буталния щифт навън от буталото, след което отделете буталото от мотовилката. Ако буталният болт е плътно поставен в буталото, той ще бъде по-лесен за отстраняване, ако леко загреете буталото.

Инспекция

3. Проверете всички бутала за неоформеност, драскотини, драскотини и признаци на износване в жлебовете на пръстена. С помощта на микрометър се измерва диаметърът на буталото на разстояние 8 mm от основата на полата, перпендикулярно на оста на буталния болт. Проверете ограничителя между буталото и стената на цилиндъра, както е описано в Глава 12 (вижте илюстрацията).



4. Сменете буталото, ако е износено повече от указаното в Спецификации допустими отклонения за своя размерен клас. Както се споменава в Глава 12, всички цилиндрови втулки и бутала трябва да бъдат от един и същи размерен клас. Класът на буталото е отпечатан на главата му (виж фиг. 2B.4).



5. Ако трябва да се монтират нови пръстени на същите бутала, отстранете старите от тях (вижте илюстрацията).



6. След отстраняване на буталните пръстени проверете състоянието на каналите на буталото и ги почистете от въглеродни отлагания с помощта на стар пръстен. Внимавайте, ръбовете на пръстена могат да бъдат много остри.

7. Проверете хлабината между пръстена и стената на жлеба, като поставите всеки пръстен заедно с щуп между горната страна на пръстена и стената на жлеба. Проверете хлабините на пръстените, като поставите пръстена в отвора на цилиндъра и го натиснете с главата на буталото приблизително на 15 mm от горния ръб, след което измерете хлабината с щуп (вижте илюстрациите). Желаните стойности на хлабините за всички пръстени са дадени в Спецификации.


8. Проверете свързващите пръти за повреди и се уверете, че не са огънати. Ако някой свързващ прът показва признаци на повреда или е огънат, сменете го. Биелните пръти са разделени на две групи по тегло. Класът на тегло се обозначава с цветна точка върху капачката на лагера на мотовилката: леките биели са маркирани с жълта точка, а тежките със синя точка. Skoda заявява, че и четирите биели трябва да бъдат от една и съща категория тегло. Ако маркировката за тегло не се вижда, моля, свържете се с вашия дилър на Skoda, където биелата може да бъде идентифицирана чрез директно претегляне.



9. Проверете буталния болт и втулката в малката глава на мотовилката за признаци на износване и абразия. Поставете щифта във втулката и проверете дали няма видима луфт между тях. При наличие на необходимите измервателни уреди състоянието на втулката и буталния болт може да се определи чрез директно измерване; извадете външния диаметър на щифта от вътрешния диаметър на втулката - получавате стойността на хлабината (вижте илюстрацията). Ако някоя част е износена или някое от измерванията надвишава данните в Спецификации допустимите отклонения, тогава буталния болт и втулката трябва да се сменят като съвпадаща двойка. За да смените горната крайна втулка на мотовилката, свържете се с дилър на Skoda, който разполага с необходимите инструменти за извършване на тази работа.

Сглобяване

10. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен в един от жлебовете в отвора на буталния щифт. Смажете отвора и поставете буталния щифт от противоположния край на буталото.

11. Поставете свързващия прът в буталото, като се уверите, че стрелката на буталото (на главата или близо до отвора на буталния болт) насочена в обратна посока от канала за смазване на мотовилката, т.е. така че стрелката да сочи към предната част на цилиндровия блок. а масленият канал на биелата е към задната част (виж фиг. 2B.5).



12. С подравняване на буталото и свързващия прът, както е описано по-горе, подравнете отвора в горната глава на свързващия прът с щифта на буталото и вкарайте щифта докрай в буталото, докато опре в задържащия пръстен (вижте илюстрацията).



13. Уверете се, че свързващият прът се върти свободно върху буталния щифт, след което закрепете щифта с втория пръстен (вижте илюстрацията).



14. Монтирайте буталните пръстени, както е описано в Глава 17.