Кретање и сила са карданског зглоба - управљачког вратила - преноси се помоћу управљачког зупчаника на зупчасту летву, која мења ротационо кретање у праволинијско кретање. Зупчаста летва се креће у цилиндричној шупљини алуминијумског ливеног кормиларске кутије. Зупчаник је уграђен у управљачку кутију у два котрљајућа лежаја. Зупчаник је притиснут на зупчаник опругом која делује кроз једрилицу. Зупчаник има уздужне танке избочине и полукружни жлеб око обима на спољашњем горњем крају. Доњи кардански зглоб осовине управљача је постављен на шиљцима. Међусобно причвршћивање се врши помоћу завртња који пролази кроз отвор шарке, жлеб зупчаника и, након затезања, истовремено сабија шарку у зупчастом делу.
Управљачки механизам је подмазан машћу. Између управљачког мењача и бочних полуга налазе се гумене заптивке које су отпорне на дејство масти и атмосферских утицаја.
За кретање предњих точкова зубчатая раке завршава чауре за лопта зглобова (руке) бочних тяг управљања. Код ових тяг на спољним крајевима навој (М12x1) за притезање навртки (кључ од 19 мм) и нерастављивих крајева са вертикално оријентисаним кугличним клиновима. Кугласти зглобови су подмазани машћу. Њихове шипке у облику конуса су уметнуте у главе лежајева предњих точкова. Конусни спој је затегнут навртком М12x1,25 осигуран са шљокицама 3,25к25. Овај спој се може олабавити само након одвртања матице помоћу МП 7501 алата.
На округлом делу бочних шипки управљача, на једном месту, направите шестоугао за кључ од 12 мм. Окретањем шипки (након отпуштања матице), можете подесити њихову дужину и, сходно томе, поравнање предњих точкова (видети пододељак 10.4).
Управљачка јединица припада групи предњих осовина. За греду је причвршћен помоћу две еластичне суспензије, које природно ограничавају бочно кретање волана.
Чланак прештампан са веб-сајта SKODABOOK.RU