Паљење
1 – модул за паљење (Н 152); 2 – излазни степен модула за паљење велике снаге – калем за паљење (Н 157); 3 – отпорник (од 0,6 до 1,4 кОхм); 4 – конектор; 5 – тропински конектор Холовог сензора; 6 – заштитни поклопац; 7 – капица развода; 8 – разводни клизач; 9 – Заптивач отпоран на прашину; 10 – вијак са унутрашњим шестигранником (М= 65 Nm); 11 – разводник са Холовим сензором; 12 – подлошка: 13 – вијак (М = 20 Нм; М утиче на функцију сензора детонације); 14 – сензор детонације Г 61); 15 – двопински конектор сензора детонације; 16 – свјећица (М = 25 Нм); 17 – конектор свјећице (4 до 6 кОхм); 18 – високонапонска жица за паљење; 19 – заграда
Електронско паљење се састоји од:
- контролна јединица 1 AV, израчунавање угла споја, момента паљења;
- разводник са Холовим сензором;
- модул за паљење;
- жице за паљење високог напона;
- свећице;
- детаљима повезаним са њима.
Овај материјал је објављен на порталу SKODABOOK.ru
За систем контроле паљења, улазне информације се састоје од основних и корективних информација.
Основне информације
- број обртаја мотора;
- количина улазног ваздуха;
- притисак и температура улазног ваздуха.
Корективне информације
- сигнал детонације;
- температура улазног ваздуха;
- температура расхладне течности;
- сигнал са потенциометра гаса;
- напон напајања из батерије.
Функције система паљења
- подешавање времена паљења;
- прорачун угла паљења;
- стабилизација броја обртаја у празном ходу;
- селективна контрола детонације.
Време паљења се израчунава на основу карактеристика сачуваних у меморији контролне јединице. Приликом покретања мотора примењује се ригидно подешено унапред паљење. Прелазак на нормалан рад се дешава чим се први цилиндар, као и три преостала, препознају од стране Холовог сензора и у складу са тим координирају.