Пажња! Имајте на уму да се кочионе папуче морају заменити само у комплету и истовремено на оба точка осовине - замена плочица само једног од кочионих механизама доводи до кршења уједначености силе хватања и губитка правац стабилности аутомобила током кочења.
Имајте на уму да прашина која се ствара током хабања фрикционог материјала јастучића може садржати азбест, који је штетан по здравље – ни у ком случају га немојте дувати компримованим ваздухом нити га удисати. Приликом сервисирања кочионих механизама носите заштитну маску или респиратор. Немојте користити раствараче на бази нафте за уклањање прашине од кочница - обришите компоненте кочнице само метил алкохолом или посебним средством за чишћење.
1. Уклоните добош кочнице (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња кочионих бубњева на задњим точковима).
2. Полако и уз све неопходне мере предострожности очистите бубањ, штит и папуче кочионог механизма од прашине кочнице.
3. Измерите преосталу дебљину фрикционих облога ципела на неколико тачака. Ако је бар једна обућа истрошена испод дозвољене границе, треба их заменити у комплету (на оба точка). Ципеле се такође морају заменити ако се на њима пронађу трагови уља, масти или кочионе течности.
4. Ако приметите знаке неравномерног хабања на фрикционим облогама или трагове уља/кочионе течности на њима, пре него што почнете да састављате механизам, утврдите извор цурења/узрок активирања папуче и отклоните проблем.
5. Поступак замене кочионих папучица описан је у следећим параграфима. Ако се не пронађу кварови, поново инсталирајте кочиони добош (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња кочионих бубњева на задњим точковима).
6. Означите положај компоненти у добошу кочнице, обраћајући посебну пажњу на редослед постављања клина за подешавање, експанзионе шипке и свих опруга.
7. Уклоните опружне чашице водича за ципеле тако што ћете их притиснути клештима и окренути их за 90°...
...након уклањања чаша, уклоните опруге и сидрене игле
8. Са ципелама уклоњеним са њихових доњих осовина једну по једну, отпустите затезање доње затезне опруге, а затим је откачите са оба склопа папуче.
9. Ослободите горње крајеве ципела од клипова цилиндра точка - покушајте да не оштетите заптивке клипа. Одвојите погонски кабл ручне кочнице са задње папуче. Склоп папуче сада се може уклонити са кочионог штита заједно са експанзионом шипком.
Напомена. Не притискајте педалу ножне кочнице док ципеле не буду на свом месту. Да бисте причврстили клипове, омотајте спољашњи део склопа цилиндра точка еластичном траком за завој.
10. Покушајте да запамтите положај уградње свих компоненти, затим одвојите опругу од експанзијског клина експанзионе шипке и уклоните је из склопа папуче.
11. Одвојите горњу опругу затезања и, ослобађајући је од експанзионе шипке, уклоните задњу ципелу.
12. Уклоните експанзиони клин (покушајте да запамтите његов положај уградње), затим уклоните експанзиону шипку и откачите затезну опругу.
13. Проверите све компоненте да ли има знакова хабања и механичких оштећења. Замените неисправне делове. Обе затезне опруге морају се обавезно заменити, без обзира на њихово стање. Иако се фрикционе облоге у принципу могу купити појединачно, аутори овог водича препоручују замену истрошених ципела као комплетан склоп.
14. Скините гумене чизме и прегледајте цилиндар точка да ли има знакова цурења и механичких оштећења. Процените слободу кретања оба клипа. Информације о главним поправкама цилиндара точкова су дате у одељку Демонтажа, велика поправка и уградња кочионих чељусти предњих точкова.
15. Лагано подмажите контактне површине плоче за отпуштање и ручице покретача ручне кочнице специјалном машћу за кочнице.
16. Повежите опругу затезања на предњу ципелу. Закачите супротни крај опруге на експанзиону шипку, која се затим убацује у монтажни жлеб предње ципеле.
17. Уметните експанзиони клин на његово редовно место између предње папуче и гурача за подешавање. Проверите да ли су компоненте правилно инсталиране.
18. Повежите горњу опругу затезања на предњу ципелу. Закачите други крај опруге у отвор на задњој папучи, пазећи да су куке за опруге правилно постављене, и уметните задњу ципелу у виљушку експанзионе шипке. Уверите се да су обе папуче и актуатор паркирне кочнице правилно увучени у шипку.
 |
 |
19. Поставите опругу између клина за подешавање и предње папуче.
20. Пре уградње склопа папуче, темељно обришите површину кочионог штита и лагано подмажите све површине у контакту са папучама високотемпературном машћу за кочнице или заптивачем против заглављивања, обраћајући посебну пажњу на клипове цилиндра точка и склопове доњег аксијалног седишта папуче. Не дозволите да мазиво дође у контакт са површинама фрикционих облога и радних зидова бубња.
(Информације копиране са ресурса www.SKODABOOK.ru)
21. Уклоните еластични завој са цилиндра точка и поставите склоп ципеле на своје место.
22. Повежите погонски кабл са полугом покретача ручне кочнице, а затим уметните горње крајеве папуча у жлебове на крајевима клипова цилиндра точка.
23. Причврстите доњу опругу за затезање на ципеле, а затим поставите доње делове ципела на доње анкерске склопове.
24. Куцните папуче како бисте их поставили на штитник кочнице, а затим инсталирајте сидрене игле и водеће опруге, причвршћујући их чашицама.
25. Инсталирајте добош кочнице на место (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња кочионих бубњева на задњим точковима).
26. Поновите поступак за други кочиони механизам.
27. Након замене целог комплета папуча, потпуно отпустити паркирну кочницу и подесити радни зазор између површина фрикционих облога ципела и радног зида бубња. Подешавање се врши притиском на педалу ножне кочнице док се притисак у систему потпуно не врати.
28. Проверите исправност ручне кочнице, по потреби извршите одговарајуће подешавање њеног погона (погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице).
29. На крају, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра кочнице.
Пажња! Потпуна ефикасност кочења се постиже тек након што су нове кочионе папуче потпуно уходане. Избегавајте нагло кочење током првих стотина километара након замене компоненти кочнице.