Садржај: Блок цилиндра ⬇ Радилица и међувратило ⬇ Група клипњача и клипа ⬇ Глава цилиндра ⬇ Пумпа за воду ⬇
Блок цилиндра са главним компонентама радилице
1 - Прва шкољка главног лежаја; 2 - Вијци за монтажу капице главног лежаја; 3 - Капице главних лежајева; 4 - Трећи (потисни) шкољки главног лежаја; 5 - Доњи потисни полупрстенови; 6 - Радилица; 7 - Доњи потисни полупрстенови
Блок цилиндра са компонентама за монтажу радилице
1 - Печат; 2 - Кључ сегмента; 3 - Монтажни клин; 4 - Предњи поклопац; 5 - Заптивна заптивка; 6 - Блок цилиндра; 7 - Вијак; 8 - Прирубница; 9 - Замајац; 10 - Задњи поклопац; 11 - Вијак; 12 - Задњи држач уљне заптивке; 13 - Печат; 14 - Међувратило; 15 - Заптивни прстен; 16 - Држач уљне заптивке
Склоп клипњаче и клипа
1 - Клипни прстенови; 2 - Клип; 3 - Клипни клин; 4 - Потпорни прстенови; 5 - Клипњача; 6 - Шкољке лежаја клипњаче; 7 - Блок цилиндра; 8 - Поклопац доње главе клипњаче; 9 - Монтажни клин; 10 - Уљни млаз; 11 - Вијак; 12 - Вијак
Извор чланка веб-ресурс (www.SKODABOOK.ru)
Глава цилиндра са погоном вентила и компонентама разводног погона
1 - Поклопац резервоара за уље; 2 - Печат; 3 - Подлошка; 4 - Нут; 5 - Подлошка; 6 - Поклопац главе цилиндра; 7 - Заптивка поклопца; 8 - Вијак за монтажу главе; 9 - Затезни ваљак; 10 - Нут; 11 - Планк; 12 - Зупчаник брегастог вратила; 13 - Доња заптивка клина за монтажу главе цилиндра; 14 - Цевоводи високог притиска; 15 - Глава цилиндра; 16 - Заптивка главе; 17 - Свјећица; 18 - Млазница за убризгавање горива; 19 - Поклопац; 20 - Зупчасти каиш; 21 - Поклопац зупчастог ремена
Компоненте инсталације брегастог вратила и вентила
1 - Поклопци лежаја брегастог вратила; 2 - Нут; 3 - Брегасто вратило; 4 - Хидраулични потискивач; 5 - Сплит лоцк крекери; 6 - Плоча опруге вентила; 7 - Спољашња опруга вентила; 8 - Унутрашња опруга вентила; 9 - Поклопац дефлектора уља; 10 - Подлошка; 11 - Водића чаура; 12 - Печат; 13 - Глава цилиндра; 14 - Вентили; 15 - Печат
Бочни део главе цилиндра
1 - канал вортекс коморе; 2 - Вртложна комора; 3 - Пин за фиксирање положаја вртложне коморе
Пумпа за воду
1 - Вијак; 2 - Ременица; 3 - Вијак; 4 - Водена пумпа; 5 - Заптивни прстен; 6 - Носач; 7 - Вијак за подешавање; 8 - Термостат; 9 - Кућиште термостата
Блок цилиндра
Блок од ливеног гвожђа има отворе за цилиндре и пет главних лежајева за радилицу. Општи изглед и редослед уградње компоненти блока цилиндра приказани су на илустрацијама. Главне капице лежаја су причвршћене за тело блока помоћу специјалних вијака М10. Трећи (средњи) главни лежај је потисни лежај, апсорбује аксијална оптерећења која настају и ограничава уздужни ход вратила.
Радилица и међувратило
Радилица је искована од челика. Оклопи главног и клипњачког лежаја су пажљиво полирани. Предњи рукавац вратила има места за седиште зупчастог точка зупчастог ремена и заптивне заптивке првог главног лежаја. Поред радилице и брегастог вратила, мотор има и међувратило које преноси ротацију са радилице на уљну и вакуум пумпу.
Група клипњача и клипа
Ковани клипњачи имају И-пресек и раван рез доње главе. У горњу главу је утиснута бронзана чаура. Доња глава је урезана у средини и опремљена је облогама лежаја клипњаче. Исправан релативни положај поклопца клипњаче и шкољки лежаја клипњаче означен је пробушеним ознакама (А). Приликом уградње на мотор, клипњача мора бити окренута са ознакама (Б) напред. Поклопац лежаја клипњаче је причвршћен за доњу главу вијцима. Током већег ремонта, уобичајена је пракса замене вијака поклопца лежаја клипњаче.
Клипови су ливени од легуре алуминијума и имају равно дно са удубљењем испод вртложне коморе. Приликом уградње нових склопова клипњаче и клипа, треба проверити количину избочења клипа изнад површине блока цилиндра да би се одредила потребна дебљина заптивке. За вредности избочина клипа од 0,66 до 0,86 мм, поставља се заптивка са једном ознаком. Са избочењем од 0,87÷0,90 мм - са два, и на крају, са избочењем од 0,91÷1,02 - са три. Приликом избора заптивке, мора се проверити избочење сваког клипа. Као полазна тачка узима се максимални резултат.
Клипна осовиница има плутајући спој. Пре уградње клина, клип треба загрејати на температуру од 60°C. Прст је фиксиран помоћу два причврсна прстена.
На зиду клипа постоје три жлеба за уградњу клипних прстенова. У горњим жлебовима су постављена два компресиона прстена, а у доњем жлебу је постављен прстен за стругање уља. Током рада возила, празнине у бравама горњег компресијског прстена и прстена за стругање уља могу се проширити до 1,2 мм, а доњег компресијског прстена до 0,6 мм. Максимални дозвољени бочни зазор компресионих прстенова је 0,25 мм, а прстенова за стругање уља - 0,15 мм. Када су постављени на клип, прстенови се окрећу са својим бравицама под углом од 120° тако да једна од бравица не заврши на оси клипног клипа.
Глава цилиндра
Општи изглед главе цилиндра са компонентама механизма вентила приказан је на слици. Глава је причвршћена за блок са десет вијака са типским главама TORX. Редослед затезања вијака је сличан оном описаном за бензински мотор од 1,6 л.
Поклопац главе је постављен на клинове ушрафљене у носаче брегасте осовине и причвршћене са три навртке.
Брегасто вратило је положено у пет носача и налази се директно изнад вентила. За погон вентила користе се вентили опремљени хидрауличним компензаторима зазора вентила.
Водилице вентила и седишта су утиснуте у главу и представљају заменљиве компоненте.
Вентили су постављени вертикално и распоређени у низу. Сваки вентил је опремљен са две опруге, чији се доњи крајеви ослањају на потпорну подлошку, а горњи на плочу. Опружна плоча је причвршћена за вентил са сплит лоцк крекерима.
Брегаста осовина не удара у тапку тачно у центар, што доводи до ротације вентила током кретања.
Вентили су подвргнути специјалној обради у производном погону и не захтевају додатно млевење. Ако се открију кварови, вентили (и њихова седишта) морају бити замењени.
Челична брегаста осовина се окреће у пет клизних лежајева који нису опремљени заменљивим облогама. Брегасту осовину (и пумпу за убризгавање горива) покреће преносник са зупчастим ременом. Сила затезања зупчастог ремена се аутоматски подешава помоћу хидрауличног затезача. Појас се замењује након што је мотор уклоњен из возила. Приликом уградње каиша потребно је поравнати ознаке на зупчанику радилице и блоку цилиндра/замајцу и куполи квачила, као и на зупчанику брегастог вратила и поклопцу каиша, зупчанику пумпе за убризгавање и прирубници за причвршћивање.
Поклопац ливене главе цилиндра је опремљен грлом за пуњење уља, опремљен херметички затвореним чепом са навојем. Дно отвора грла за пуњење је прекривено дефлектором уља. За причвршћивање поклопца на главу користе се три матице, затворене споља са украсним гуменим или пластичним чеповима.
Пумпа за воду
Дизајн водене пумпе се разликује од оних које се користе у бензинским моторима. Пумпа је монтирана на држач на који је причвршћено кућиште термостата са излазном цеви.