Бензински модели
- а) Никада не пуните возило опремљено катализатором оловним горивом – олово које садржи се таложи на површини радног елемента конвертора, који је направљен од вредних метала, постепено смањујући ефикасност овог последњег и на крају доводећи до његовог квара;
- б) Обратити дужну пажњу редовном одржавању горива и компоненти система за паљење;
- ц) Ако дође до престанка паљења, требало би да престанете да користите возило или барем смањите његову употребу на минимум док се не отклони узрок квара;
- д) Никада немојте покретати мотор возила вучењем, јер ће то довести до накупљања неизгорелог горива у претварачу, где се касније може запалити и оштетити радни елемент;
- е) Не искључујте контакт при великим брзинама мотора;
- ф) Појава благог мириса водоник-сулфида у првој фази рада возила опремљеног новим катализатором је сасвим природна и не би требало да изазива забринутост (употреба горива лошег квалитета доводи до повећања интензитета мириса);
- г) Радни век катализатора при нормалном раду возила је обично између 80.000 км (50.000 миља) и 160.000 км (100.000 миља).
Бензински и дизел модели
- х) Немојте користити никакве адитиве за гориво;
- и) Ако се на издувној цеви појави густи плави дим, што указује да је моторно уље прегорело, возило треба зауставити;
- ј) Имајте на уму да је радна температура катализатора веома висока - будите опрезни када радите било какве радове испод аутомобила, немојте паркирати аутомобил на површинама прекривеним запаљивим материјалима (сува трава, опало лишће, итд.);
- к) Запамтите да каталитички конвертор је крта уређаја - контакт са њим је изузетно опрезно.