Benzínové modely
- a) Vozidlo vybavené katalyzátorom nikdy neplňte olovnatým palivom - olovo, ktoré obsahuje, sa usadzuje na povrchu pracovného prvku konvertora, ktorý je vyrobený z cenných kovov, čím sa postupne znižuje jeho účinnosť a v konečnom dôsledku spôsobuje jeho zlyhanie;
- b) Venujte náležitú pozornosť pravidelnej údržbe komponentov palivového a zapaľovacieho systému;
- c) Ak dôjde k zlyhaniu zapaľovania, mali by ste prestať používať vozidlo alebo aspoň obmedziť jeho používanie na minimum, kým sa neodstráni príčina poruchy;
- d) Nikdy neštartujte motor vozidla ťahaním, pretože by sa tým nespálené palivo hromadilo v meniči, kde by sa mohlo neskôr vznietiť a poškodiť pracovný prvok;
- e) Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora;
- f) Výskyt slabého zápachu sírovodíka v prvej fáze prevádzky vozidla vybaveného novým katalyzátorom je celkom prirodzený a nemal by vyvolávať obavy (použitie nekvalitného paliva vedie k zvýšeniu intenzity zápachu);
- g) Životnosť katalyzátora pri bežnej prevádzke vozidla je typicky 80 000 km (50 000 míľ) do 160 000 km (100 000 míľ) najazdených kilometrov.
Benzínové a naftové modely
- h) Nepoužívajte žiadne prísady do paliva;
- i) Ak sa z výfuku objaví hustý modrý dym, ktorý naznačuje vyhorenie motorového oleja, vozidlo treba zastaviť;
- j) Pamätajte, že prevádzková teplota katalyzátora je veľmi vysoká - pri akýchkoľvek prácach pod autom buďte opatrní, neparkujte auto na plochách pokrytých horľavými materiálmi (suchá tráva, opadané lístie a pod.);
- k) Pamätajte, že katalyzátor je krehké zariadenie – manipulujte s ním mimoriadne opatrne.