Benzínové modely
- a) V žiadnom prípade nenapĺňajte autá vybavené katalyzátorom olovnatým palivom - olovo v ňom obsiahnuté sa usadzuje na povrchu pracovného prvku konvertora vyrobeného z cenných kovov, čím sa postupne znižuje jeho účinnosť a nakoniec to vedie k jeho zlyhanie;
- b) Venujte náležitú pozornosť pravidelnej údržbe komponentov napájacieho a zapaľovacieho systému;
- c) V prípade zlyhania zapaľovania by sa malo vozidlo opustiť alebo aspoň znížiť na minimum, kým sa neodstráni príčina poruchy;
- d) V žiadnom prípade neštartujte motor auta ťahaním, pretože v tomto prípade sa nespálené palivo hromadí v konvertore, kde sa môže neskôr vznietiť a deaktivovať pracovný prvok;
- e) Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora;
- f) Výskyt jemného zápachu sírovodíka v prvej fáze prevádzky automobilu vybaveného novým katalyzátorom je celkom prirodzený a nemal by vyvolávať obavy (použitie nekvalitného paliva vedie k zvýšeniu intenzity zápachu);
- g) Životnosť katalyzátora pri bežnej prevádzke auta sa bežne pohybuje medzi 80 000 km (50 000 míľ) do 160 000 km (100 000 míľ) behať.
Benzínové a naftové modely
- h) Nepoužívajte žiadne prísady do paliva;
- i) Ak sa na výfuku objaví hustý modrý dym, ktorý naznačuje vyhorenie motorového oleja, prevádzka vozidla by mala byť pozastavená;
- j) Pamätajte, že prevádzková teplota katalyzátora je veľmi vysoká - pri akejkoľvek práci pod autom buďte opatrní, neparkujte auto na miestach pokrytých horľavými materiálmi (suchá tráva, opadané lístie a pod.);
- k) Pamätajte, že katalyzátor je krehké zariadenie – narábajte s ním mimoriadne opatrne.