Gondosan! Ne indítsa be a motort eltávolított olajteknővel vagy hajtóműolaj nélkül, és ne vontassa a járművet. Vegye figyelembe a témát "szennyezett olaj", valamint az olajszűrő cseréjére vonatkozó utasításokat. A sebességváltó olaj cseréjekor nem mindig szükséges a váltóolaj szűrő cseréje. Ezért be kell tartani az utasításokat, hogy mikor kell cserélni a sebességváltó olajszűrőjét, és mikor nem. Kenje meg az O-gyűrűket és az O-gyűrűket hajtóműolajjal. Más kenőanyagok a sebességváltó hidraulikus vezérlésének meghibásodásához vezetnek. Az akkumulátorkábel leválasztásakor és földelésekor további munkákat kell végezni.
Az olajteknő eltávolítása
Motor leállt. Csatlakoztassa le az akkumulátorkábelt a földről kikapcsolt gyújtás mellett. Távolítsa el a motor alsó hangszigetelő burkolatát. Lazítsa meg az anyákat -2-, amelyek a tartót -1- rögzítik az olajteknőn, és távolítsa el a tartót az olajteknő csapjáról.
Megjegyzés: A csap a sebességváltó elején található olajteknőhöz van hegesztve.
Távolítsa el a védőburkolatot -A- a sebességváltó aljáról - lásd. nyilak-; jelenlétében. Szereljen be egy olajgyűjtő edényt a sebességváltó alá.
Csavarja ki a menetes furat dugóját az olajszint ellenőrzéséhez - lásd. nyíl - a stabilizátor rúd mellett.
Megjegyzés: A dugó mögött egy műanyag túlfolyócső található, amely 8 mm-es imbuszkulccsal 3 Nm nyomatékkal meghúzható. A túlfolyócső hossza határozza meg az olajszintet a sebességváltóban, a cső cseréjekor vegye figyelembe az alkatrészszámot.
Távolítsa el a túlfolyó csövet. Elfogy kb. 5,0 liter olaj. Hagyjon egy serpenyőt az olaj összegyűjtésére a sebességváltó alatt. Csavarja fel a túlfolyócsövet és húzza meg a megadott nyomatékkal. Érintse meg a kezét (kesztyű nélkül) a földre az elektrosztatikus töltés eltávolításához.
Gondosan! A kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai egységét -J743- csak akkor szabad megérinteni vagy megérinteni, ha az elektrosztatikus töltést egy földelt tárgyon, pl. a fő földelési érintkezőn keresztül eltávolították. Semmi esetre sem szabad kézzel megérinteni a hajtómű csatlakozójában lévő dugaszolható érintkezőket, hogy a statikus kisülés ne károsítsa a vezérlőegységet és a mechatronikát.
Fordítsa balra a csatlakozó bajonettzárát -1-, és válassza le a csatlakozót a sebességváltóról.
csavarok - lásd Nyilak - Lazítsa meg az olajteknő rögzítőit -A- és csavarja le őket keresztben.
Megjegyzés: Még mindig van hajtóműolaj az olajteknőben, mivel nem tud teljesen lefolyni.
Távolítsa el az olajteknőt az olajteknő tömítéssel. Cserélje ki az olajteknő tömítését.
Olajteknő beszerelés
Telepítés fordított sorrendben. Cserélje ki mindkét O-gyűrűt – lásd nyilak - a mechatronika csatlakozási pontján. Kenje meg az O-gyűrűket DSG olajjal. Tisztítsa meg a tömítőfelületeket és távolítsa el az olajmaradványokat. Ügyeljen az új olajteknő tömítés helyes helyzetére. Szerelje be az olajteknőt. Ne csípjen be semmilyen vezetéket vagy csövet. Csavarja be az új olajteknő csavarokat, és húzza meg keresztben több lépésben a megadott nyomatékig.
Csatlakoztassa az -A- csatlakozót a mechatronikához az alábbiak szerint: A -D- nyilak a mechatronikán -B- és az -A- csatlakozó, valamint a -C- kiemelkedésnek egy vonalba kell kerülnie és felfelé kell mutatnia, majd óvatosan csatlakoztassa az -A- csatlakozót ütközésig és blokkolja a csavart jobbra forgatva -a nyíl irányába-. Töltse fel sebességváltó olajjal.
Utasítás. Az akkumulátorkábel leválasztásakor és földelésekor további munkákat kell végezni.
Csatlakoztassa az akkumulátor vezetékét a földhöz.