Пажљиво! Немојте покретати мотор са уклоњеним уљним коритом или без уља за мењач и не вући возило. Обратите пажњу на тему "контаминирано уље" као и на упутства за замену филтера за уље. Када мењате уље у мењачу, није увек потребно заменити филтер уља у мењачу. Због тога је неопходно придржавати се упутстава када мењати филтер уља у мењачу, а када не. Подмажите О-прстенове и заптивне прстенове уљем за пренос. Остала мазива доводе до проблема са хидрауличном контролом мењача. Приликом одвајања и повезивања жице за уземљење батерије потребно је извршити додатни рад.
Уклањање посуде за уље
Мотор је стао. Одвојите жицу уземљења акумулатора са искљученим паљењем. Скините доњи поклопац за изолацију буке мотора. Одврните навртке "2" који причвршћују држач "1" на уљном кориту и уклоните држач са сворњака на уљном кориту.
Напомена: Сворњак је заварен за предњи део мењача на уљну посуду.
Скините заштитни поклопац "А" са дна мењача "види стрелице" ако постоји. Уградите посуду за сакупљање уља испод мењача.
Одврните чеп отвора са навојем за проверу нивоа уља "види стрелицу" поред стуба стабилизатора.
Напомена: Иза овог утикача налази се пластична бајпас цев, која је затегнута помоћу имбус кључа од 8 мм до обртног момента од 3 Нм. Дужина бајпас цеви одређује ниво уља у мењачу када мењате ову цев, обратите пажњу на број дела.
Уклоните бајпас цев. прибл. 5,0 л уља. Оставите посуду за сакупљање уља испод мењача. Заврните бајпас цев и затегните на наведени обртни момент. Додирните тло руком (без рукавица) да бисте уклонили статички набој.
Пажљиво! Мехатроника за мењач са двоструким квачилом "J743" можете га додиривати или руковати тек након што уклоните електростатичко наелектрисање кроз уземљени предмет, на пример, главни контакт са масом. Ни у ком случају не смете рукама додиривати утичне контакте у конектору мењача, како статичко пражњење не би оштетило ЗБУ и мехатронику.
Окрените бајонетну браву "1" конектора улево и одвојите конектор од мењача.
Шрафови "види стрелице" причвршћивање уља картер "А" слаби и выворачивать у крста реду.
Напомена: У уљном кориту још увек постоји уље за мењач, јер оно не може да се испразни а да не остави трагове.
Уклоните посуду за уље са заптивком уљног корита. Замените заптивку уљног корита.
Уградња уљног корита
Инсталација у обрнутом редоследу. Замени оба о-прстен прстен кружног пресека "види стрелице" у месту о мехатроника. Подмазати прстење округлог пресека уљем DSG. Очистите заптивне површине и уклоните преостало уље. Обратите пажњу на правилан положај нове заптивке уљног корита. Уградите посуду за уље. Пазите да не прикљештите жице и цевоводе. Уградите нове завртње за причвршћивање уљног корита и затегните их попречно у неколико фаза на наведени обртни момент.
Спојите конектор "А" мехатронике на следећи начин: Стрелице "Д" на мехатроници "Б" и на конектору "А", као и избочина "Ц" треба да буду у линији и да буду усмерене нагоре, затим пажљиво спојите конектор "А" док се не заустави и закључајте вијак окретањем удесно "у правцу стрелице". Напуните уљем за пренос.
Индикација. Приликом одвајања и повезивања жице за уземљење батерије потребно је извршити додатни рад.
Спојите жицу батерије на масу.