Мехатроника на 7-степенна скоростна кутия — премахване и монтиране (Skoda Rapid NH1)

Премахване

Забележка.

• Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
• Монтажен лост "T10407".
• Диагностична, измервателна и информационна система на автомобила "VAS".
• Приемна вана "ВАС 6208".

Бележка за безопасност за мехатроника на ръчна скоростна кутия "J743".

• Спазвайте инструкциите за автоматичната скоростна кутия DSG.
• За да се позволи премахването на мехатрониката, трябва да се осигури достатъчно свободно пространство пред скоростната кутия. Някои превозни средства изискват отстраняване на части, които не са пряко свързани с трансмисията. При необходимост е необходимо да се отстранят и държачите, разположени на винтовете на капака на мехатрониката.
• След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (шарията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
• Мехатрониката остава пълна с масло.

1. Преместете скоростния лост в положение "P".

Забележка. Преди да се пристъпи към същинското извличане на мехатрониката, е необходимо да се извърши с помощта на тестер основната инсталация на "неутралното положение" на скоростната кутия.

2. Изберете контролните функции и след това изберете основната настройка на неутрално положение.

3. Свалете въздушния филтър (вижте съответния раздел в гл Всмукателна и изпускателна система).

4. Отстранете батерията и държача на батерията.

5. Заключващото устройство на щепселния конектор на мехатрониката трябва да се освободи чрез издърпване по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу, и щепселният конектор трябва да се изключи.




6. Отстранете капака от тръбата за обезвъздушаване и го запечатайте с подходяща тапа, така че да не може да изтече масло

Внимание. След отваряне на разширителния съд може да изтече гореща пара. След като покриете тапата с парцал, внимателно я отворете.

7. Ако двигателят е горещ, охладителната система е под налягане. Преди да разкачите маркучите на охлаждащата течност, внимателно разхлабете капачката на разширителния съд, за да освободите налягането.

8. Отстранете долния капак на двигателя.

9. Отстранете маркуча за зареждащ въздух от охладителя на зареждащия въздух долу вляво и от тръбата за зареждащ въздух.

Забележка. Затворете отвора на охладителя на зареждащия въздух, за да предотвратите навлизането на охлаждаща течност.

10. Изключете щепсела (2) от сензора за температура на охлаждащата течност - изхода на радиатора "G83".

11. Поставете контейнер за събиране на течността (VAS 6208) под радиатора.

12. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от охладителя в долната част (1), като повдигнете задържащата скоба.



13. Разкачете щепселните съединители (1) на охлаждащите вентилатори в долната част на корпуса на вентилатора.

14. Развийте монтажните винтове (стрелки), както е показано на фигурата по-долу. Отстранете капака на вентилатора с вентилаторите в посока надолу.



15. След като извадите електрическите проводници от държача пред мехатрониката, завържете ги отгоре.

16. Отстранете държача от мехатрониката.


17. Поставете събирателен съд под скоростната кутия.

18. Развийте пробката за източване на маслото (стрелка) на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.



19. Оставете маслото да се отцеди.

20. Поставете отново пробката за източване на маслото. Затегнете щепсела с въртящ момент от 30 Nm.



21. Отстранете всички държачи от скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.



22. С помощта на отвертка внимателно развийте сензора за скорост на входящия вал на скоростната кутия "G182" и го издърпайте от картера по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.




23. Сега двата лоста за управление на съединителя трябва да бъдат натиснати от мехатрониката с помощта на монтажния лост (10407). В противен случай лостът на мехатрониката би седнал срещу тласкачите и би било невъзможно премахването на мехатрониката.



24. За да заключите, поставете монтажния лост (T10407) в пространството между двата лоста за управление на съединителя и корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.

Забележка. Монтажният лост (T10407) трябва да пасва с цялата повърхност на "задната страна" към корпуса на скоростната кутия и шлицът трябва да е на същото ниво с вдлъбнатината в корпуса.

Забележка. Жлебът в картера и шлицът на лоста трябва да са на едно ниво. Не поставяйте монтажния лост (T10407) докрай.

25. Завъртете монтажния лост (T10407) в посока (стрелка) наляво, както е показано на фигурата по-долу, като по този начин натиснете лостовете за зацепване на предавките от тласкачите.

Забележка. Не отстранявайте монтажния лост (T10407).

26. Ако е необходимо, натиснете монтажния лост (T10407) с отвертка срещу скоростната кутия, в резултат на което и двата лоста за управление на съединителя се притискат от мехатрониката.

Забележка. При това е важно да се гарантира, че гумените уплътнения на регулаторите на съединителя не се повредят.

27. Развийте дългите монтажни винтове (B) на кръст (4 бр., M8x90), показано на фигурата по-долу.



28. Развийте останалите монтажни винтове (A) на кръст (3 бр., M8x35).

Забележка.

• Не отстранявайте повече от 7 винта! Това са 4 дълги и 3 къси винта.
• Не разхлабвайте винтовете на капака на мехатрониката.
• Отстранената мехатроника трябва да се постави по такъв начин, че маслото да не може да изтече през отвора за обезвъздушаване.
• Изтеклото масло не може да се долива.

29. Докоснете земята (шарията) на автомобила с голи ръце; в резултат на казаното електростатичният заряд ще се разреди.

Внимание.

• Докосването или премахването на мехатрониката на механичната скоростна кутия "J743" е разрешено само след елиминиране на електростатичния заряд чрез докосване на заземен предмет с голи ръце, напр. маса (каросерия) на превозното средство.
• Не докосвайте с ръце контактите в щепсела на скоростната кутия, тъй като електростатичният заряд може да доведе до неизползваемост на контролния блок и следователно на мехатрониката.

30. Отстранете мехатрониката.

Ако мехатронният модул е задръстен

Забележка.

• Може да се случи мехатронният модул да не може да бъде премахнат.
• В този случай е забранено премахването на мехатронния модул с повишена сила.

31. В този случай е необходимо мехатрониката да се върне на ръка обратно в позиция за разглобяване.

Монтиране

Забележка.

• Необходими устройства, специални контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
• Монтажен лост "T10407".
• Водещи щифтове -TW406-.
• Приемна вана "ВАС 6208".

Забележка.

• Мехатрониката се избира в зависимост от буквеното обозначение на скоростната кутия → Електронен каталог на оригинални части.
• Новият мехатронен модул за скоростната кутия вече е фабрично зареден с точно определено количество масло. Затова в никакъв случай не източвайте маслото.

1. Затворете въздушната пробка (стрелка), ако това не е така, както е показано на фигурата по-долу, за да предотвратите изтичане на масло.

Забележка.

• Преди да инсталирате мехатрониката на ръчната скоростна кутия "J743", е необходимо да се уверите, че всички вилки за превключване на скоростите са в средно положение.
• Средната позиция на фигурата е представена като позиция "N" (неутрален).
• В това положение не е включена предавка, което означава, че неутралното положение е включено (работа на празен ход).

2. Първо, трябва да проверите ръчно всичките 4 вилки за превключване на скоростите.

Забележка.

• Всички вилки за превключване на скоростите имат 3 позиции:
• Степента на скоростта (предавката) не е включена.
• Положение на празен ход (неутрално) "N".
• Степента на скоростта (предавката) е включена.

3. Всички 4 вилки за превключване на скоростите трябва постепенно да се преместят във всяка позиция (стрелки), ако е необходимо, за тази цел трябва да се завъртят зъбните колела.

4. След това трябва отново да върнете всички вилки за превключване на скоростите в средно положение - позиция "N".

Забележка.

• Ако е включена задна предавка, удълженият тласкач ще се задръсти зад корпуса на скоростната кутия.
• Поради това е необходимо ръчно да преместите мехатрониката в позиция за извличане.

5. Завийте на ръка водещите щифтове (T10406), показани на фигурата по-долу.



Настройване на устройството за активиране на стъпки за скорост

Внимание.

• Опасност от повреда на мехатрониката на ръчна скоростна кутия "J743".
• Когато сваляте щифтовете, не се облягайте на сензорите.

6. Регулирайте 4-степенните устройства за зацепване от задната страна на мехатрониката на ръчната скоростна кутия (J743) до желаната позиция.

Необходима позиция: "а" = 25 mm.

Забележка.

• Почистете уплътнителната повърхност на корпуса на скоростната кутия, която впоследствие ще бъде в съседство с мехатрониката.
• Маслени остатъци върху уплътняващата повърхност биха довели впоследствие до диагностика на повреда на теч.
• Мехатронното уплътнение на ръчната скоростна кутия "J743" трябва да бъде закрепено около периметъра.

7. Проверете сензора визуално. Скобата не трябва да е повредена.

8. Инсталирайте мехатроника. При захващане и монтиране трябва да се внимава вилиците за превключване на скоростите да не бъдат случайно избутани от позицията им. Трябва да се внимава и с лоста за настройка на мехатрониката и бутала.



9. Използвайте ръката си, за да завиете винтовете на кръст (A) (3 бр., M8x35) и (Б) (2 бр., M8x90), показано на фигурата по-долу.

10. Отстранете водещите щифтове (T10406).

11. Завийте останалите винтове (B) на ръка (2 бр., M8x90).



12. Уверете се, че тласкачите пасват точно във втулките на монтажните лостове. Тласкачите трябва да се изтеглят на ръка до такава степен, че да паснат в тези вложки.

13. Проверете отново позицията на тласкачите.

Забележка.

• Неправилно монтираните тласкачи причиняват повреда на мехатрониката.
• Тласкачите могат да бъдат поставени в правилната им позиция с кука, извита от заваръчна тел.

Забележка. Всички винтове на мехатрониката на ръчната скоростна кутия "J743" трябва да бъдат затегнати на кръст до посочения момент на затягане.

14. Завъртете монтажния лост (T10407) внимателно и бавно надясно и го отстранете.

И двата регулатора на съединителя трябва да пасват правилно във вдлъбнатините на лостовете за зацепване на съединителя.

При това е важно да се гарантира, че гумените уплътнения на регулаторите на съединителя не се повредят.

Гумените маншети трябва да прилягат плътно към мехатрониката.

Неправилен монтаж или повреда на гумените уплътнения води до изтичане на масло в мехатрониката.

15. Монтирайте сензора за скорост на входящия вал на скоростната кутия "G182" върху корпуса на скоростната кутия по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.

Забележка.

• Проверете сензора визуално. Скобата не трябва да е повредена.
• Езикът на сензора трябва да приляга напълно и сигурно към корпуса на скоростната кутия. Ако сензорът не е закрепен, това означава, че скобата е счупена.

16. След като премахнете запушалката от тръбата за обезвъздушаване, поставете капака на тръбата за обезвъздушаване.



17. Поставете капак върху лостовете за регулиране, за да предотвратите замърсяване. Момент на затягане на закрепващите болтове: 8 Nm.

Внимание. Не докосвайте контактите в щепсела на скоростната кутия с ръцете си, тъй като електростатичният заряд може да причини повреда на контролния блок и по този начин модула на мехатрониката.

18. Докоснете земята (корпуса) с голи ръце, което ще разреди електростатичния заряд.

19. Поставете щепселния конектор на мехатрониката и го закрепете.



20. Всички скоби и тръби трябва да се монтират отново на скоростната кутия.

21. Инсталирайте капака на вентилатора на охладителната система на двигателя.

22. Инсталирайте маркуча за охлаждаща течност отдолу (1) към радиатора, както е показано на фигурата по-долу.

23. След като свържете щепселния конектор (2), налейте охлаждащата течност.



24. Инсталирайте маркуча за нагнетателен въздух.

25. Монтирайте долния капак на двигателя.

26. Напълнете с трансмисионно масло.

27. Проверете регулираната позиция на затягане на жилото на лоста за преселектор и, ако е необходимо, я регулирайте.

28. Поставете батерията и държача на батерията.

29. Инсталирайте въздушния филтър.

30. Свържете батерията.

Забележка. С помощта на специално оборудване адаптирайте мехатронния модул на скоростната кутия.