Odstránenie a inštalácia
Poznámka: Motor sa vyberá zospodu motorového priestoru smerom nadol spolu s prevodovkou. Všetky odstránené elektrické káblové spoje a svorky musia byť počas inštalácie na pôvodných miestach. Elektrické vedenie a hadice by mali byť vedené rovnakým spôsobom ako pred demontážou. Preto by ste si mali zapamätať alebo načrtnúť/odfotografovať umiestnenie svoriek, elektrického vedenia a hadíc.
1. Odstráňte horný kryt motora. Za týmto účelom ho postupne vytiahnite z nosných pántov (1-4 na obrázku 34.1a), uchopte okraje viečka čo najhlbšie. Na inštaláciu zatlačte kryt do zásuviek, kým nepocítite, že zacvakol na miesto. Pred inštaláciou môže byť potrebné nastaviť objímky pántov do správnej polohy (pozri ilustráciu 34.1b).
34.1a. Odstránenie horného krytu motora
34.1b. Správna (dolná) a nesprávna (horná) poloha objímky pre horný kryt motora
2. Vyberte čistič vzduchu spolu so snímačom MAF a sacou trubicou (pozri kapitolu 4).
3. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
4. Na motoroch CFHC a CFJA odpojte nasledujúce konektory na prepážke motorového priestoru (pozri ilustráciu)snímač "G648" EGR č. 4 (2, oranžová), snímač "G235" EGR č. 1 alebo snímač teploty za turbodúchadlom "G507" (3, čierny), lambda sonda "G39" (4, čierny) a snímač EGR č. 3 "G495" (6, hnedá).
34.4. Snímače a podtlaková hadica na prepážke motorového priestoru
5. Odpojte vákuovú hadicu (5 na obrázku 34.4) z elektromagnetického ventilu "N75" na reguláciu plniaceho tlaku.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
7. Odpojte konektor (1 na obrázku 15.11) snímač "G266" hladiny a teploty motorového oleja. Odstráňte držiak (2) káblového zväzku snímača G266 z držiaka hnacej jednotky.
8. Na modeloch s pohonom predných kolies, ak sú súčasťou výbavy, odstráňte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa (pozri ilustráciu).
34,8. Upevnenie tepelného štítu pravého hnacieho hriadeľa
9. Odstráňte kryty blatníkov z oboch predných blatníkov (pozri kapitolu 11).
10. Odpojte ľavý hnací hriadeľ od príruby prevodovky (pozri kapitolu 8).
11. Demontujte výfukové potrubie s filtrom pevných častíc (pozri kapitolu 4).
12. Na modeloch s pohonom všetkých kolies oddeľte hnací hriadeľ od prevodovky (pozri kapitolu 8).
13. Uvoľnite maticu ľavej stabilizačnej tyče (2 na obrázku 5.6) a zatlačte ho smerom od stabilizátora. Potom odstráňte tri matice (3) guľového kĺbu a oddeľte ho od ramena zavesenia kolies. Otočte volant úplne doľava, potiahnite guľový kĺb smerom von a pomocou vhodného popruhu (A) upevnite ľavý hnací hriadeľ k vzpere zavesenia kolies tak, aby sa homokinetický kĺb príliš neohol. Vložte čap do ovládacieho ramena, aby ste stabilizovali guľový kĺb.
14. Odstráňte skrutky (šípky na ilustrácii), uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny (1), uvoľnite svorku (3), odpojte konektor (2) snímača "G31" a odstráňte pravú tlakovú hadicu vzduchu.
34.14. Demontáž pravej vzduchovej tlakovej trubice
15. Odskrutkujte skrutku (šípka na ilustrácii) a presuňte obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny č. 2 "V178" nabok.
34.15. Upevňovací prvok čerpadla "V178"
16. Odstráňte vákuovú hadicu (2) z vákuového prvku turbodúchadla a odpojte vákuovú hadicu (3).
34.16. Vákuové hadice
17. Odstráňte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd (pozri ilustráciu).
34.17. Vákuová hadica na posilňovači bŕzd
18. Odpojte podávač (2 na obrázku) a spätné (1) palivové potrubia.
34.18. Palivové potrubia
19. Odpojte konektor (4 na obrázku) snímač teploty paliva "G81", uvoľnite svorky (2 a 3) a odstráňte prívodné a spätné palivové potrubie.
34.19. Konektor snímača "G81" a palivové potrubia
20. Odskrutkujte skrutku (1 na obrázku) a hrdlo (2) nádržky ostrekovacej kvapaliny spolu s hadičkou posuňte nabok.
34.20. Demontáž hrdla nádržky ostrekovača
21. Uvoľnite palivovú hadicu (2 na obrázku) z držiaka. Odstráňte držiak palivového potrubia smerom nahor v smere šípky a odložte ho nabok. Odpojte konektor (1) prídavného palivového čerpadla "V393" a odskrutkujte skrutky (3).
34.21. Držiak palivového potrubia a konektor pomocného palivového čerpadla
22. Uvoľnite skrutku (1 na obrázku) 2 otáčky, odskrutkujte skrutku (2) a uvoľnite maticu (3). Oddeľte držiak chladiaceho potrubia od palivového filtra. Vyberte palivový filter spolu s pripojenými hadicami a odstráňte držiak spolu s čerpadlom "V393".
34.22. Demontáž palivového filtra a pomocného palivového čerpadla
23. Na modeloch s chladením odstráňte remeň pohonu príslušenstva (pozri oddiel 35) a demontujte kompresor klimatizácie bez odpojenia chladiacich potrubí (pozri kapitolu 3). Kompresor pripevnite drôtom k držiaku západky kapoty tak, aby sa potrubia s chladivom neťahali ani nezalomili.
24. Vyberte poistku a odpojte predný konektor ECM (pozri kapitolu 5).
25. Odstráňte držiak vodiacej dosky káblového zväzku (pozri obrázok 5.15) a vytiahnite ho z prepážky blízko expanznej nádrže.
26. Otvorte všetky vodiace lišty káblového zväzku a odložte ich nabok (pozri ilustráciu).
34,26. Vodiace lišty káblového zväzku
27. Odpojte konektor (1 na obrázku 23.12) a otvorte držiak (2) pod vodiacou lištou elektrického zapojenia. Uvoľnite káblový zväzok motora vedúci k ECM a položte ho na motor.
28. Odpojte konektor na ľavom spodnom bočnom nosníku (pozri ilustráciu).
34,28. Konektor na ľavom bočnom nosníku
29. Odstráňte svorku (šípka na obrázku 23.15) ochranný kryt (ak je k dispozícii), odpojte uzemňovací kábel (1), odpojte konektor (2), stiahnite ochranný kryt a odpojte kábel B+ od držiaka solenoidového ventilu štartéra.
30. Odpojte všetky zostávajúce konektory kabeláže motora a prevodovky alebo od nich odpojte káblové zväzky.
31. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča kúrenia (pozri ilustráciu).
34,31. Hadice chladiacej kvapaliny na chladiči kúrenia
32. Na modeloch s prídavným ohrievačom odpojte od neho hadice chladiacej kvapaliny a zachytte unikajúcu kvapalinu.
33. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte radiaci mechanizmus a odpojte tlakové potrubie od odvzdušňovacieho/spojkového pomocného valca (pozri kapitolu 6).
34. Na modeloch s prevodovkou DSG z nej odstráňte mechanizmus radenia.
35. Odpojte všetky zostávajúce pripojenia motora a prevodovky, hadice chladiacej kvapaliny, podtlakové a odvzdušňovacie hadice.
36. Upevnite podperu T10012 k bloku valcov utiahnutím matice (2 na obrázku) a skrutku (1) s krútiacim momentom 20 Nm. Vložte zdvihák prevodovky VAG1383A do držiaka T10012 a podoprite motor, aby ste odľahčili jeho držiaky.
34,36. Podpora na zdvíhanie pohonnej jednotky
37. Odstráňte skrutky z rebríka (pozri si ilustrácie) upevnenie pravého a ľavého držiaka (na motore a prevodovke).
34.37a. Skrutky pravého uchytenia motora
34.37b. Skrutky ľavého uchytenia motora
38. Spolu s asistentom opatrne spustite pohonnú jednotku z motorového priestoru pomocou zdviháka. Podľa potreby otočte alebo presuňte pohonnú jednotku, aby ste predišli poškodeniu jej častí a komponentov motorového priestoru.
39. Upevnite motor na montážnom stojane a oddeľte prevodovku od motora (pozri kapitolu 6 alebo 7).
40. Inštalácia sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motore s objemom 1,4 l (pozri oddiel 15). Popis kontroly a nastavenia uložení hnacej jednotky je uvedený v nižšie uvedenej podkapitole.
Kontrola a nastavenie podpier hnacieho ústrojenstva
41. Detaily upevnenia podpier sú znázornené na obrázku.
34,41. Detaily montáže hnacej jednotky 1. Skrutka; 2. Skrutku pevnostnej triedy 10.9 je potrebné vymeniť, potom utiahnuť 50 Nm pod uhlom 90°; 3. Konzola motora; 4. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite 40 Nm a potom ju utiahnite pod uhlom 180°; 5. Podpora motora; 6, 10, 15. Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°; 7. Spojovací kus; 8, 9. Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°; 11, 14. Skrutka, podlieha výmene, 60 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°; 12. Výkyvná podpora; 13. Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°; 16. Podpora prenosu; 17. Skrutka; 18. Skrutka, iba na modeloch s prevodovkou "DQ250"; 19. Konzola prevodovky
42. Pri upevňovaní držiaka motora k bloku valcov utiahnite skrutky v nasledujúcom poradí: (1-3 na obrázku) v troch fázach: najprv ručne, potom silou 40 Nm a nakoniec ich potiahnite do uhla 180°.
34,42. Poradie uťahovania skrutiek uchytenia motora
43. Ak chcete skontrolovať inštaláciu konzoly, zmerajte vzdialenosť (a na obrázku 15.42) medzi konzolou a podperou by mala byť 10 – 13 mm. Odliata hrana podpery (2) musí byť umiestnená rovnobežne s podpernou pákou (1), t. j. vzdialenosť (x) by mala byť rovnaká vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka pri zatáčaní narazí na bočný nosník a vzdialenosť (a) nie je 10 – 13 mm, nastavte konzolu podľa nižšie uvedeného postupu.
44. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
45. Nainštalujte podperu T30099 (pozri ilustráciu) a rovnomerne odľahčite podpery pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.
34,45. Vyloženie podpier pohonnej jednotky
46. Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú pravý a ľavý držiak (pozri ilustrácie 34.37a-b) približne 1 otáčku. Ak skrutky konzoly neboli pri inštalácii motora vymenené, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
Text skopírovaný z tohto zdroja: www.SKODABOOK.ru
47. Pohonnú jednotku presuňte pomocou páky umiestnenej medzi opornou pákou (1 na obrázku 15.42) a podoprite (2) tak, aby vzdialenosť (a) bola 10 mm a vzdialenosť (x) bola rovnaká vpredu aj vzadu.
48. Utiahnite podporné skrutky (pozri obrázok 34.41).
49. Nainštalujte zostávajúce diely.