18.1 Podrobnosti o inštalácii olejového tesnenia kľukového hriadeľa
1 Skrutka kladky 2, musí byť vymenená, pri uťahovaní musí byť závit namazaný, ale kontaktná plocha nesmie byť; 150 Nm, potom dotiahnite do uhla 180°
2 Remenica kľukového hriadeľa, kontaktná plocha by sa nemala mazať
3 Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
4 Ložiskové puzdro, kontaktná plocha by nemala byť mazaná
5 Tesniaci krúžok v puzdre, s výhradou výmeny
6 Motor
7 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
8 Zotrvačník
9 Medzidoska musí pasovať na vodiace puzdrá a nesmie byť ohnutá ani poškodená
10 Skrutka, s výhradou výmeny, 10 Nm
11 Tesniaca príruba s rotorom snímača CKP a olejovým tesnením zadného kľukového hriadeľa
12 SKR snímač "G28", zaistený skrutkou silou 5 Nm
Predné olejové tesnenie
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť 6).
3. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC piestu č. 1 (pozri časť 19).
4. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 17).
5. Odskrutkujte vnútornú časť sťahováka MP1-226 o 3 otáčky (približne 5 mm) z vonkajšej časti a v tejto polohe ho zafixujte ryhovanou skrutkou. Namažte závitovú hlavu sťahováka, umiestnite ju na miesto a silným tlakom zaskrutkujte do tesnenia čo najďalej. Uvoľnite ryhovanú skrutku a otočte vnútro sťahováka proti kľukovému hriadeľu, aby ste odstránili olejové tesnenie (pozri adj. ilustrácie).
18.5 Nástroj na odstránenie predného olejového tesnenia
6. Odstráňte puzdro ložiska z čapu kľukového hriadeľa a vyčistite dosadacie plochy ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a puzdra ložiska.
7. Uistite sa, že dosadacie plochy remenice, skrutky, ložiskového puzdra a ozubených kolies sú bez oleja a tuku. Vymeňte tesniaci krúžok ložiskového puzdra a nasuňte ho na čap kľukového hriadeľa.
8. Nasaďte puzdro T10117/2 na puzdro ložiska a nasuňte naň tesnenie (pozri adj. ilustrácie). Odstráňte puzdro T10117/2.
18.8 Príprava na montáž predného olejového tesnenia
9. Vložte olejové tesnenie do krytu rozvodového remeňa, až kým neprestane používať nástroj T10117, a jemne naň poklepte (pozri adj. ilustrácie). Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Pôvodný text sa nachádza na: SKODABOOK
18.9 Inštalácia predného olejového tesnenia
Zadné olejové tesnenie (montáž príruby)
Poznámka: olejové tesnenie príruby s polytetrafluoroethylene (PT-FE) tesnenie je vybavený podperný krúžok olejové tesnenie prírubové. Tento krúžok slúži ako montáž rukáv, a nesmú byť odstránené pred príruby je nainštalovaný. Príruby, olejové tesnenia a rotor z SCR snímača sú jeden celok a môže byť nahradené len v zhromaždenia. Po odstránení z balíka, príruby a rotor z SCR snímač nesmie otáčať alebo oddelené od seba navzájom.
10. Odstráňte kotúč zotrvačníka (podobne ako pri 3,6 l motore, pozri časť 8) a medzidoska (9 na obrázku 8.1).
11. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC piestu č. 1 bez odstránenia závitových krytov vačkového hriadeľa (pozri časť 19).
12. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri časť 13).
13. Demontujte snímač CMP (pozri adj. ilustrácie).
18,13 SCR snímač
14. Odstráňte skrutky zaisťujúce tesniacu prírubu na zadnej strane motora. Zaskrutkujte do závitu (nezapínanie) tesniace otvory príruby tri skrutky M6x35 (pozri adj. ilustrácie) a ich striedavým uťahovaním o pol otáčky na každé priblíženie vytlačte prírubu spolu s rotorom snímača CKP a olejovým tesnením zadného kľukového hriadeľa.
18.14 Upevňovacie skrutky tesniacej príruby
15. Rotor snímača CKP je držaný v montážnej polohe na montážnom zariadení T10134 centrovacím čapom a samotné montážne zariadenie je držané voči kľukovému hriadeľu vodiacim čapom zasunutým do otvoru v kľukovom hriadeli. Podrobnosti o zariadení T10134 sú uvedené na podpore. ilustrácie.
18.15 Diely montážneho prípravku T10134
A Pevný povrch
V Gaike
S montážnym puzdrom
D Strediaci kolík
E Bolt
Vodiaci kolík F pre dieselový motor (čierna rukoväť)
Vodiaci kolík G pre benzínový motor (červená rukoväť)
16. Naskrutkujte maticu (Na ilustrácii 8.15) na závit vretena tak, aby spodná časť pevnej plochy (A) bola voľná. Upevnite prípravok T10134 do zveráka na povrchu, ktorý sa má upevniť.
17. Odstráňte držiak z novej príruby (pozri adj. ilustrácie).
18.17 Držiak príruby
18. Položte prírubu lícom nadol na čistý rovný povrch a zatlačte na oporný krúžok (A práve naopak. ilustrácie) tesniace čeľuste v smere šípky tak, aby spočívala na rovnej ploche. Neodstraňujte ani neotáčajte rotor snímača CKP.
18.18 Vytlačenie podporného krúžku (A)
19. Strediaci otvor (V resp. ilustrácie) na rotore (C) musia byť zarovnané so značkou (A) na prírube a horná hrana rotora a predná hrana príruby musia byť na rovnakej úrovni.
18.19 Strediaci otvor (A) na rotore (C) a značka (B) na prírube
20. Umiestnite prírubu lícom nadol na prípravok T10134 tak, aby bol kolík (V resp. ilustrácie) vnikli do otvoru (A) rotora. Uistite sa, že príruba leží naplocho na upínacom zariadení.
18.20 Inštalácia príruby na prípravok
21. Zaskrutkovanie troch skrutiek (A práve naopak. ilustrácie), pritlačte podporný krúžok (B) proti povrchu upínadla T10134, aby ste zabránili vykĺznutiu centrovacieho kolíka z otvoru v rotore. Očistite prírubu kľukového hriadeľa od oleja a tuku a uistite sa, že piest č. 1 je v polohe TDC (pozri časť 10).
18.21 Upevnenie príruby k prípravku
22. Presuňte maticu na koniec vretena zariadenia T10134. Zarovnajte plochú stranu telesa nástroja s rovinou bloku valcov, ktorá zapadá do olejovej vane, a pripevnite nástroj k prírube hriadeľa pomocou skrutiek (A práve naopak. ilustrácie).
18.22 Prvé upevnenie zariadenia na prírubu hriadeľa
23. Na vedenie príruby s tesnením zaskrutkujte dve skrutky M6x35 do bloku valcov (A práve naopak. ilustrácie) asi 3 otáčky.
18.23 Skrutky (A) na vedenie príruby upchávky
24. Zatlačte na telo zariadenia (S na sopr. ilustrácie) rukou v smere šípky tak, aby rotor (B) spočíval na prírube kľukového hriadeľa (A). Vodiaci kolík (F) s červenou rukoväťou úplne zasuňte do závitového otvoru v kľukovom hriadeli. Keď je vodiaci kolík správne zasunutý, jeho rukoväť sa nachádza približne 10 mm od telesa zostavy. Týmto spôsobom sa rotor snímača CKP umiestni do konečnej montážnej polohy.
18.24 Konečné upevnenie zariadenia na prírubu hriadeľa
25. Pomocou momentového kľúča VAG1331 a nástrčného kľúča VAG1332/11 utiahnite maticu montážneho nástroja na 35 Nm (pozri adj. ilustrácie).
18.25 Pritlačenie rotora na hriadeľ
Poznámka: Po utiahnutí matice na špecifikovaný krútiaci moment by medzi blokom valca a prírubou olejového tesnenia mala byť stále malá vzduchová medzera.
26. Posuňte maticu (E na obrázku) t10134 prípravok na konci vretena, odskrutkujte dve skrutky (A) z bloku valcov, odskrutkujte tri skrutky (B) z príruby a tiež dve skrutky (A na ilustrácii 8.32). Odstráňte montážny prípravok a oporný krúžok.
18.26 Odstránenie zariadenia
27. Rotor je nainštalovaný správne, ak je medzi prírubou hriadeľa medzera (A práve naopak. ilustrácie) a rotor (B) má vzdialenosť (a) 0,5 mm. Ak je skutočná vzdialenosť príliš malá, znova stlačte rotor (pozri odseky 31-33); ak sa dosiahne špecifikovaná vzdialenosť, utiahnite upevňovacie skrutky novej príruby v diagonálnom poradí silou 10 Nm.
18.27 Kontrola polohy rotora
28. Nainštalujte snímač CKP a utiahnite jeho skrutku na 5 Nm.
29. Nainštalujte olejovú vaňu motora (pozri časť 13) a medzidoska.
30. Nainštalujte zotrvačník (pozri pododdiel vyššie).
31. Pripevnite nástroj T10134 k prírube hriadeľa pomocou dvoch skrutiek (A na ilustrácii 8.22).
32. Zaskrutkujte tri skrutky (Na ilustrácii 8.26) a zasuňte vodiaci kolík (F) s červenou rukoväťou až na doraz (medzi rukoväťou a zariadením T10134 by mala byť vzdialenosť približne 10 mm).
33. Utiahnite maticu na vretene montážneho nástroja na 40 Nm a dokončite inštaláciu podľa popisu v odsekoch 26-30. Ak je vzdialenosť medzi rotorom a prírubou hriadeľa opäť príliš malá, pri opätovnom stlačení rotora utiahnite maticu na 45 Nm.