18.1 Podrobnosti o inštalácii olejových tesnení kľukového hriadeľa
1 Skrutka kladky 2, ktorá sa má vymeniť, pri uťahovaní musí byť závit namazaný, ale kontaktná plocha nie; 150 Nm, potom dotiahnite o 180°
2 Remenica kľukového hriadeľa, kontaktná plocha nesmie byť mazaná
3 Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
4 Ložisko s puzdrom, kontaktná plocha nesmie byť mazaná
5 O-krúžok v objímke, ktorý sa má vymeniť
6 Motor
7 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite o 90°
8 Zotrvačník
9 Medzidoska, musí sedieť na vodiacich puzdrách, nesmie byť ohnutá ani poškodená
10 Skrutka, vymeniteľná, 10 Nm
11 Tesniaca príruba s rotorom snímača CKP a zadným olejovým tesnením kľukového hriadeľa
12 snímač SKR "G28", pripevnený skrutkou silou 5 Nm
Predné olejové tesnenie
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť 6).
3. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC piestu č.1 (pozri časť 19).
4. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 17).
5. Odskrutkujte vnútornú časť sťahováka MP1-226 o 3 otáčky (asi 5 mm) z vonkajšej časti a v tejto polohe ho zafixujte ryhovanou skrutkou. Namažte závitovú hlavu sťahováka, umiestnite ju na miesto a silným tlakom ju zaskrutkujte do upchávky čo najďalej. Uvoľnite ryhovanú skrutku a otočte vnútro sťahováka proti kľukovému hriadeľu, aby ste odstránili olejové tesnenie (pozri odolávať. ilustrácie).
18.5 Odstraňovač predného olejového tesnenia
6. Odstráňte ložiskové puzdro z čapu kľukového hriadeľa a vyčistite dosadacie plochy ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a ložiskového puzdra.
7. Uistite sa, že dosadacie plochy remenice, skrutky, ložiskového puzdra a ozubených kolies sú bez oleja a tuku. Vymeňte tesniaci krúžok ložiskového puzdra a nasuňte ho cez čap kľukového hriadeľa.
8. Nasaďte puzdro T10117/2 na puzdro ložiska a nasuňte naň tesnenie (pozri odolávať. ilustrácie). Odstráňte puzdro Т10117/2.
18.8 Príprava na inštaláciu predného olejového tesnenia
9. Pomocou nástroja T10117 vložte olejové tesnenie do krytu rozvodu, kým sa nezastaví, a zľahka naň narazte (pozri odolávať. ilustrácie). Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
18.9 Montáž predného olejového tesnenia
Zadné olejové tesnenie (montáž príruby)
Poznámka: Príruba upchávky s PTFE tesnením (RT-FE) Vybavené oporným krúžkom pre tesniaci okraj upchávky. Tento krúžok slúži ako montážne puzdro a nesmie sa odstrániť pred montážou príruby. Príruba, tesnenie a rotor snímača CKP sú jeden celok a vymieňajú sa iba ako celok. Po vybratí z balenia sa príruba a rotor snímača CKP nesmú otáčať ani od seba oddeľovať.
10. Demontujte pohon zotrvačníka (analogicky s motorom 3,6 l, pozri časť 8) a medzidoska (9 na obrázku 8.1).
11. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy TDC piestu č. 1 bez odstránenia závitových krytov vačkových hriadeľov (pozri časť 19).
12. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri časť 13).
13. Demontujte snímač CMP (pozri odolávať. ilustrácie).
18,13 TFR snímač
14. Vyskrutkujte skrutky upevnenia tesniacej príruby na zadnej strane motora. Zaskrutkujte do závitového (neopravuje) tesniace otvory príruby tri skrutky M6x35 (pozri odolávať. ilustrácie) a ich striedavým uťahovaním o pol otáčky pri každom priblížení vytlačte prírubu spolu s rotorom snímača CKP a zadným olejovým tesnením kľukového hriadeľa.
18.14 Utesnite skrutky príruby
15. Rotor snímača CKP je držaný v polohe na montážnom nástroji T10134 centrovacím kolíkom a samotný lokátor je držaný vzhľadom na kľukový hriadeľ na vodiacom kolíku vloženom do otvoru v kľukovom hriadeli. Podrobnosti o svietidle T10134 sú uvedené na rezisti. ilustrácie.
18.15 Časti montážneho náradia T10134
Pevný povrch
Orech
So zostavou tela
D Stredový kolík
E Bolt
F Vodiaci čap pre dieselový motor (čierna rukoväť)
G Vodiaci čap pre benzínový motor (červená rukoväť)
16. Naskrutkujte maticu (B na obrázku 8.15) na závit vretena tak, aby spodná časť pevnej plochy bola voľná (A). Upínacie náradie T10134 do zveráka na upevňovaný povrch.
17. Odstráňte držiak z novej príruby (pozri odolávať. ilustrácie).
18.17 Držiak príruby
18. Položte prírubu lícom nadol na čistý, rovný povrch a stlačte oporný krúžok (A na opak ilustrácie) tesniace pery v smere šípky tak, aby spočívala na rovnom povrchu. Neodstraňujte ani neotáčajte rotor snímača CKP.
18.18 Vytlačenie oporného krúžku (A)
19. Strediaci otvor (B na odpor. ilustrácie) na rotore (S) musí byť zarovnané so štítkom (A) na prírube a horná hrana rotora a predná hrana príruby musia byť na rovnakej úrovni.
18.19 Strediaci otvor (A) na rotore (S) a štítok (IN) na prírube
20. Nasaďte prednú stranu príruby na nástroj T10134 tak, aby kolík (B na odpor. ilustrácie) vošiel do diery (A) rotor. Uistite sa, že príruba dosadá rovno na prípravok.
18.20 Montáž príruby na prípravok
21. Zaskrutkovanie troch skrutiek (A na opak ilustrácie), stlačte oporný krúžok (IN) na povrch nástroja T10134 tak, aby centrovací kolík nevykĺzol z otvoru v rotore. Vyčistite prírubu kľukového hriadeľa od oleja a maziva a uistite sa, že piest č. 1 je v TDC (pozri časť 10).
18.21 Upevnenie príruby k prípravku
22. Presuňte maticu na koniec vretena T10134. Zarovnajte plochú stranu tela nástroja tak, aby bola v rovine s rovinou bloku valcov priliehajúcich k olejovej vani a pripevnite nástroj k prírube hriadeľa pomocou skrutiek (A na opak ilustrácie).
18.22 Počiatočné pripevnenie prípravku k prírube hriadeľa
23. Na vedenie príruby s upchávkou zaskrutkujte dve skrutky M6x35 do bloku valcov (A na opak ilustrácie) asi 3 otáčky.
18.23 Skrutky (A) na vedenie príruby upchávky
24. Zatlačte na telo nástroja (Od vzdorovať ilustrácie) rukou v smere šípky tak, aby rotor (IN) spočívala na prírube kľukového hriadeľa (A). Úplne zasuňte vodiaci kolík (F) červenou rukoväťou do závitového otvoru v kľukovom hriadeli. Keď je vodiaci kolík správne zasunutý, jeho rukoväť je umiestnená približne 10 mm od tela montážneho nástroja. Rotor snímača TFR je teda umiestnený v konečnej montážnej polohe.
18.24 Konečné pripevnenie prípravku k prírube hriadeľa
25. Pomocou momentového kľúča VAG1331 a objímky VAG1332/11 utiahnite maticu montážneho nástroja na 35 Nm (pozri odolávať. ilustrácie).
18.25 Pritlačenie rotora na hriadeľ
Poznámka: Po utiahnutí matice na špecifikovaný krútiaci moment by medzi blokom valca a prírubou upchávky mala byť stále malá vzduchová medzera.
26. Posuňte maticu (E na obrázku) nástrojom T10134 na konci vretena odskrutkujte dve skrutky (A) z bloku valcov, odstráňte tri skrutky (IN) z príruby, ako aj dve skrutky (A na ilustrácii 8.32). Odstráňte montážny prípravok a oporný krúžok.
18.26 Odstránenie prípravku
27. Rotor je správne nainštalovaný, ak je medzi prírubou hriadeľa (A na opak ilustrácie) a rotor (IN) existuje vzdialenosť (A), čo je 0,5 mm. Ak je skutočná vzdialenosť príliš malá, znova stlačte rotor (pozri odseky 31-33); ak sa dosiahne špecifikovaná vzdialenosť, utiahnite skrutky novej príruby diagonálne na 10 Nm.
18.27 Kontrola polohy rotora
28. Nainštalujte snímač SKR a utiahnite jeho skrutku na 5 Nm.
29. Nainštalujte olejovú vaňu motora (pozri časť 13) a medzidoska.
30. Nainštalujte zotrvačník (pozri pododdiel vyššie).
31. Pripevnite nástroj T10134 k prírube hriadeľa pomocou dvoch skrutiek (A na ilustrácii 8.22).
32. Zaskrutkujte tri skrutky (B na obrázku 8.26) a zasuňte vodiaci kolík úplne (F) s červenou rukoväťou (medzi rukoväťou a nástrojom T10134 musí byť vzdialenosť približne 10 mm).
33. Utiahnite maticu na vretene montážneho nástroja na 40 Nm a dokončite inštaláciu podľa popisu v odsekoch 26-30. Ak je vzdialenosť medzi rotorom a prírubou hriadeľa opäť príliš malá, pri ďalšom pritlačení rotora dotiahnite maticu na 45 Nm.