Odstránenie
1. Zaparkujte svoje auto na priestrannej, rovnej, vodorovnej ploche s tvrdým povrchom.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu Bežná údržba).
4. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
5. Stlačte uzamykacie jazýčky, uvoľnite pružinovú svorku a odstráňte manžetu nasávania vzduchu z krytu sacieho potrubia.
6. Vykonajte nasledujúce postupy (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy):
- a) Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiča od rúrok na hlave valcov;
- b) Uvoľnite svorky a odpojte hadicu expanznej nádoby a prívodné a výstupné hadice ohrievača od rúrok na hlave valcov.
7. V súlade s pokynmi uvedenými v kapitole Systém napájania, vykonajte nasledujúce postupy:
- a) Odpojte od vstrekovačov a hlavy vstrekovacieho čerpadla a odstráňte prívodné palivové potrubie;
- b) Odpojte spätnú hadicu vstrekovača od spätného hrdla vstrekovacieho čerpadla paliva;
- c) Po zreteľnom označení elektrického vedenia odpojte všetky elektrické konektory napájacieho systému.
8. Konanie spôsobom opísaným v odsekoch Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž krytu hlavy valcov, postupujte podľa týchto krokov:
- a) Odstráňte kryt hlavy valcov;
- b) Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a stiahnite remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa;
- c) Demontujte napínač rozvodového remeňa, ako aj ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla paliva.
9. Po odstránení rozvodového remeňa je možné motor zdvihnúť späť do pôvodnej polohy a pripojiť pravú podperu motora.
10. Aby sa predišlo náhodnému kontaktu medzi piestami a ventilmi počas demontáže hlavy, autori tohto návodu odporúčajú otočiť kľukový hriadeľ späť do polohy niekoľko stupňov pred TDC.
11. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný kryt rozvodového remeňa.
12. V súlade s pokynmi kapituly Systém napájania Kapitoly Elektrické vybavenie motora vykonajte nasledujúce postupy:
- a) Pod vozidlom odstráňte upevňovacie skrutky a oddeľte výfukové potrubie od príruby výfukového potrubia;
- b) Odstráňte ventil EGR a jeho spojovacie armatúry zo sacieho potrubia a výfukového potrubia;
- c) Odskrutkujte prívodný kábel zo žeraviacej sviečky štvrtého valca.
13. Odpojte káblový konektor CTS a dva konektory umiestnené v susednej konzole.
14. Odpojte elektrické vedenie od tlakového spínača motorového oleja a uzemňovacej zbernice umiestnenej nižšie.
15. Postup v poradí znázornenom na obrázku v niekoľkých krokoch (pol otáčky na priblíženie) uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy natoľko, aby ste ich mohli odskrutkovať rukou. Počas montáže musia byť skrutky bez problémov vymenené.
16. Uistite sa, že k hlave valcov nezostali žiadne komunikačné linky. Odstráňte hlavu z bloku valcov (v prípade potreby použite pomoc asistenta, najmä ak je hlava odstránená spolu s potrubím a rozdeľovačom).
17. Ak je hlava "zaseknutá" a nedá sa oddeliť od bloku, v žiadnom prípade sa ju nepokúšajte odraziť kladivom - nezabudnite na vodiace čapy! Namiesto toho jemne kývajte zostavou za rúrku/rozdeľovač – nepokúšajte sa nasilu zatlačiť páku medzi spojovacie plochy!
18. Odstráňte tesnenie z protiľahlej plochy hlavy bloku. Nevyhadzujte ho, uložte si ho ako šablónu. Skontrolujte tesnosť vodiacich kolíkov a v prípade potreby ich vyberte z objímok.
Oddelenie sacieho potrubia a výfukového potrubia od hlavy
1. S hlavou umiestnenou na pracovnom stole odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich kryt sacieho potrubia. Odstráňte kryt a jeho tesniace tesnenie.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte štyri sacie rúrky spojené s potrubím z hlavy. Odstráňte tesniace tesnenie.
3. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie matice (počas montáže musia byť poškodené matice vymenené) a vyberte výfukové potrubie s tesnením z hlavy valcov.
4. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy, nainštalujte nové tesnenie a potom nainštalujte výfukové potrubie. Nainštalujte nové montážne matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
5. Umiestnite nové tesnenie na hlavu a potom naň nainštalujte zostavu sacieho potrubia. Postupne nainštalujte každé sacie potrubie, potom zaskrutkujte montážne skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Príprava na montáž
1. Pomocou škrabky vyrobenej z mäkkého materiálu dôkladne očistite dosadacie plochy hlavy a bloku. Odstráňte z povrchov všetky stopy starého tesniaceho materiálu a uhlíkové usadeniny. Vyčistite aj spodné časti piestov. Snažte sa zabrániť tomu, aby sa nečistoty dostali do vodných galérií a odtokov oleja (uhlíkové častice môžu úplne zablokovať prívod oleja do vnútorných komponentov motora) - Utesnite všetky dostupné otvory páskou. Na rovnaké účely by sa medzery medzi stenami piestov a valcov mali vyplniť konzistentným mazivom, ktoré sa potom dá ľahko odstrániť tenkou kefou.
2. Skontrolujte dosadacie plochy bloku a hlavy valcov, či nie sú poškriabané, ryhy a iné mechanické poškodenia. Drobné chyby je možné odstrániť jemným zubným pilníkom alebo brúsnym papierom s jemnou zrnitosťou. V prípade vážnejšieho poškodenia bude potrebné siahnuť k strojovému mechanickému opracovaniu. Posúďte rovinnosť spojovacích plôch pomocou špeciálnej šablóny (oceľové rebrá pravítka) a špáromer lopatkového typu.
3. Poklepte otvory pre skrutky v bloku valcov vhodným závitníkom, vyčistite závity a obnovte poškodené závity.
Poznámka. Ak nemáte po ruke vhodný kohútik, otvory je možné vyčistiť pomocou domáceho zariadenia vyrobeného z dlhého čapu s niťou narezanou po dĺžke.
[Text prevzatý z tejto webovej stránky: www.SKODABOOK.ru]
4. Aby sa predišlo poškodeniu piestov a ventilov, autori tohto návodu odporúčajú pred inštaláciou hlavy posunúť kľukový hriadeľ o 90° späť z polohy TDC (ak je to potrebné, pozrite si materiály v časti Popis hlavných jednotiek a mechanizmov).
Montáž
1. Uistite sa, že náhradné tesnenie zodpovedá veľkosti toho, ktoré bolo odstránené z motora. Identifikačné označenie môže mať podobu vyrazených otvorov, značiek alebo písmena umiestneného pozdĺž okraja tesnenia. Ak piesty neboli vymenené, motor musí byť vybavený tesnením rovnakej veľkosti, aké bolo odstránené pri demontáži.
2. V opačnom prípade sa na základe výsledkov merania výšky vyčnievania nových piestov vyberie nové tesnenie.
3. Opatrne utrite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku čistou suchou handričkou, potom umiestnite na blok nové tesnenie a opatrne ho zatlačte na vodiace kolíky. Ak nie sú k dispozícii vodiace kolíky, namiesto nich sa do otvorov pre skrutky bloku môže naskrutkovať pár zariadení na čistenie závitov vyrobených v súlade s pokynmi v odseku 4 pododdielu Príprava na montáž. Tesnenie musí byť položené tak, aby označenie smerovalo nahor.
4. Pomocou pomocníka opatrne umiestnite hlavovú zostavu s rúrkou a rozdeľovačom na vodiace kolíky. Pred konečným spustením hlavy na blok sa ešte raz uistite, že tesnenie je správne umiestnené.
5. Ľahko namažte závity a spodné strany hláv montážnych skrutiek strojovým olejom.
6. Opatrne vložte každú skrutku do jej otvoru a dotiahnite ju rukou.
7. V danom poradí utiahnite skrutky v niekoľkých stupňoch silou prvého stupňa uťahovania, potom postup zopakujte a skrutky dotiahnite silou druhého stupňa uťahovania.
8. Po dotiahnutí skrutiek do druhého stupňa použite špeciálny uhlomer alebo šablónu z hrubého kartónu a dotiahnite skrutky na uhol uťahovania tretieho stupňa. Nakoniec dotiahnite skrutky do rohu štvrtej fázy.
9. Nainštalujte vnútorný kryt rozvodového remeňa na miesto a pevne utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
10. Uveďte motor do polohy TDC (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
11. Podoprite motor, odpojte pravú podperu a mierne spustite pohonnú jednotku (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov). Teraz znova nainštalujte ozubené kolesá rozvodového remeňa (pozri časť Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa). Nainštalujte remeň a upravte jeho napnutie, potom znova nainštalujte vonkajšie kryty a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
12. Motor je teraz možné opäť zdvihnúť a nainštalovať na miesto držiaka hnacej sústavy (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
13. Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
14. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži:
- a) Postupy inštalácie ventilu EGR a prívodného kábla žeraviacej sviečky sú popísané v kapitole Systém napájania;
- b) Postupujte podľa pokynov uvedených v kapitole Systém napájania, pripojte hadice prívodu paliva k vstrekovačom a hlave vstrekovacieho čerpadla. Obnovte pôvodné zapojenia elektrického systému. Pripojte spätnú hadicu k príslušnej armatúre na vysokotlakovom palivovom čerpadle;
- c) Nezabudnite pripojiť viacpólový konektor káblového zväzku motora;
- d) Namontujte späť kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov);
- e) Pozrite si materiály kapitoly Chladiace a vykurovacie systémy obnovte pôvodné pripojenie hadíc chladiča a expanznej nádoby. Pripojte vedenie k CTS;
- f) Pripojte záporný kábel k batérii.
15. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.