Odstúpenie
1. Zaparkujte svoje vozidlo na veľkom, rovnom a tvrdom povrchu.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
4. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
5. Stlačte uzamykacie jazýčky, uvoľnite pružinovú sponu a odstráňte manžetu nasávania vzduchu z krytu sacieho potrubia.
6. Vykonajte nasledujúce postupy (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy):
- a) Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiča od trysiek na hlave valca;
- b) Uvoľnite svorky a odpojte hadicu expanznej nádoby, ako aj vstupnú a výstupnú hadicu ohrievača od trysiek na hlave valcov.
7. V súlade s pokynmi uvedenými v kapitole Systém zásobovania, vykonajte nasledujúce postupy:
- a) Odpojte od vstrekovačov a hlavy vstrekovacieho čerpadla a odstráňte prívodné palivové potrubie;
- b) Odpojte vratnú hadicu injektora od vratnej armatúry vstrekovacieho čerpadla;
- c) Po vopred jasne označenom zapojení odpojte všetky elektrické konektory napájacieho systému.
8. Konanie spôsobom opísaným v odsekoch Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž krytu hlavy valcov, urobte nasledovné:
- a) Odstráňte kryt hlavy valcov;
- b) Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a zhoďte remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa;
- c) Demontujte napínač rozvodového remeňa, ako aj ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
9. Po odstránení rozvodového remeňa je možné motor zdvihnúť späť do pôvodnej polohy a pripojiť pravú podperu náradia.
10. Aby sa zabránilo náhodnému kontaktu piestov s ventilmi počas demontáže hlavy, zostavovatelia tohto návodu odporúčajú otočiť kľukový hriadeľ späť do polohy niekoľko stupňov pred TDC.
11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vnútorný kryt remeňa na rozvod plynu.
12. V súlade s pokynmi kapituly Systém zásobovania kapitoly Elektrické vybavenie motora vykonajte nasledujúce postupy:
- a) Pod vozidlom vyskrutkujte upevňovacie skrutky a oddeľte prijímacie potrubie systému uvoľňovania naplnených plynov od príruby koncového zberača;
- b) Odstráňte ventil EGR a jeho spojovacie armatúry zo vstupného potrubia a výfukového potrubia;
- c) Odskrutkujte prívodný drôt zo žeraviacej sviečky štvrtého valca.
13. Odpojte káblový konektor CTS a dva konektory usadené v susednej konzole.
14. Odpojte elektrické vedenie od spínača snímača tlaku motorového oleja a uzemňovacej zbernice umiestnenej pod ním.
15. Postup v poradí uvedenom na obrázku v niekoľkých krokoch (pol otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky hlavy natoľko, aby ste ich mohli vytočiť rukou. Počas montáže musia byť skrutky bez problémov vymenené.
16. Uistite sa, že k hlave valcov nezostali žiadne komunikačné linky. Odstráňte hlavu z bloku valcov (v prípade potreby použite pomoc asistenta, najmä ak je hlava odstránená zmontovaná s potrubím a rozdeľovačom).
17. Ak hlava "zvykol si" a nemožno ho od bloku oddeliť, v žiadnom prípade sa ho nepokúšajte zraziť údermi kladiva - nezabudnite na vodiace kolíky! Namiesto toho opatrne kývajte zostavu za potrubie/rozdeľovač – nepokúšajte sa ju vypáčiť medzi spojovacie plochy!
18. Odstráňte tesnenie zo spojovacej plochy bloku. Nevyhadzujte ho uložením ako šablónu. Skontrolujte tesnosť vodiacich kolíkov, v prípade potreby ich vyberte z ich objímok.
Oddelenie od hlavy sacieho potrubia a výfukového potrubia
1. S hlavou na pracovnom stole odstráňte päť skrutiek krytu sacieho potrubia. Odstráňte kryt a jeho tesniace tesnenie.
2. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte z hlavy štyri prívodné rúrky v spojení s potrubím. Odstráňte tesnenie.
3. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odstráňte upevňovacie matice (pri montáži je potrebné vymeniť poškodené matice) a vyberte výfukové potrubie s tesnením z hlavy valcov.
4. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy, nainštalujte nové tesnenie a potom nainštalujte výfukové potrubie. Nasaďte nové upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
5. Umiestnite nové tesnenie na hlavu a potom naň nainštalujte zostavu sacieho potrubia. Striedavo nainštalujte každú z prívodných rúr, potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich požadovanou silou.
Príprava montáže
1. Pomocou mäkkej škrabky opatrne očistite spojovacie plochy hlavy a bloku. Odstráňte z povrchov všetky stopy starého tesniaceho materiálu a uhlíkové usadeniny. Vyčistite aj spodné časti piestov. Pokúste sa udržať nečistoty mimo vodných galérií a odtokov oleja (častice uhlíka môžu tesne blokovať prívod oleja do vnútorných komponentov motora) - utesnite všetky dostupné otvory páskou. Medzery medzi stenami piestov a valcov na rovnaký účel by mali byť vyplnené mazivom, ktoré sa potom dá ľahko odstrániť tenkou kefou.
2. Skontrolujte dosadacie plochy bloku a hlavy valcov, či na nich nie sú škrabance, škrabance a iné mechanické poškodenia. Drobné nedokonalosti je možné odstrániť jemným pilníkom alebo jemnozrnným brúsnym papierom. V prípade vážnejšieho poškodenia budete musieť siahnuť po obrábaní. Posúďte rovinnosť spojovacích plôch pomocou špeciálnej šablóny (rebrá z oceľového pravítka) a sondu typu čepele.
3. Vyvŕtajte otvory pre skrutky v bloku valcov pomocou vhodného závitníka, vyčistite závity a opravte poškodené závity.
Poznámka. Ak nie je k dispozícii vhodný kohútik, otvory je možné vyčistiť pomocou domáceho zariadenia vyrobeného z dlhej vlásenky s rezanými niťami pozdĺž nite.
4. Aby nedošlo k poškodeniu piestov a ventilov, zostavovatelia tejto príručky odporúčajú pred inštaláciou hlavy vrátiť kľukový hriadeľ o 90°späť z polohy TDC (v prípade potreby si pozrite materiály sekcie Popis hlavných komponentov a mechanizmov).
Zhromaždenie
1. Uistite sa, že náhradné tesnenie zodpovedá veľkosti vybratej z motora. Identifikačné označenie môže byť vo forme vyrazených otvorov, škrabancov alebo čísla písmena umiestneného pozdĺž okraja tesnenia. Ak piesty neboli vymenené, musí byť na motore nainštalované tesnenie rovnakej veľkosti, ako bolo odstránené pri demontáži.
2. V opačnom prípade sa vyberie nové tesnenie podľa výsledkov meraní výšky výstupku nových piestov.
3. Dôkladne utrite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov čistou a suchou handrou, potom položte na blok nové tesnenie a opatrne ho nasuňte cez vodiace kolíky. Ak nie sú k dispozícii unášacie kolíky, do otvorov pre skrutky v bloku je možné namiesto toho naskrutkovať pár čističov závitov vyrobených v súlade s pokynmi v odseku 4 podsekcie Príprava na montáž čističov závitov. Tesnenie musí byť namontované tak, aby označenie smerovalo nahor.
4. S pomocou asistenta opatrne nasuňte hlavové zloženie s hadičkou a potrubím na vodiace kolíky. Pred konečným spustením hlavy na blok sa ešte raz uistite, že tesnenie je správne umiestnené.
5. Závity a spodné plochy hláv montážnych skrutiek jemne natrite strojovým olejom.
6. Opatrne zaskrutkujte každú zo skrutiek do ich otvoru a ručne dotiahnite.
7. Dotiahnite skrutky na uťahovaciu silu prvého stupňa v danom poradí v niekoľkých krokoch, potom postup zopakujte a skrutky dotiahnite na silu druhého stupňa.
8. Po utiahnutí skrutiek silou druhého stupňa použite špeciálny goniometer alebo šablónu z hrubého kartónu a dotiahnite skrutky do uhla tretieho stupňa uťahovania. Nakoniec dotiahnite skrutky do rohu štvrtej fázy.
9. Namontujte späť vnútorný kryt rozvodového remeňa, pevne utiahnite skrutky jeho upevnenia.
10. Uveďte motor do TDC (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
11. Podoprite motor, odpojte pravú podperu a mierne spustite pohonnú jednotku (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov). Teraz znova nainštalujte ozubené kolesá rozvodového remeňa (pozri časť Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa). Nainštalujte remeň a upravte jeho napnutie, potom znova nainštalujte vonkajšie kryty a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
12. Teraz je možné motor opäť zdvihnúť a namontovať podpery pohonnej jednotky (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
13. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
14. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži:
- a) Popis postupov inštalácie ventilu EGR a napájacieho kábla žeraviacej sviečky je uvedený v kapitole Systém zásobovania;
- b) Postupujte podľa pokynov uvedených v kapitole Systém zásobovania, pripojte hadice prívodu paliva k vstrekovačom a hlave vstrekovacieho čerpadla. Obnovte pôvodné zapojenie elektrického systému. Pripojte spätnú hadicu k príslušnej armatúre vstrekovacieho čerpadla;
- c) Nezabudnite pripojiť viacpólový konektor káblového zväzku motora;
- d) Namontujte späť kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov);
- e) Pozrite si materiály v kapitole Chladiace, vykurovacie systémy obnoviť pôvodné pripojenie hadíc chladiča a expanznej nádoby. Pripojte elektrické vedenie k CTS;
- f) Pripojte záporný vodič k batérii.
15. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.