Съдържание: Диаграма на местоположението на…⬇ Детайли в пространството за краката ⬇ Релейен панел ⬇ Премахване и монтиране на клапата на…⬇ Премахване и монтиране на въздушния…⬇ Диаграма на мястото на сглобяване на…⬇ Демонтиране и монтаж на клапата на…⬇ Премахване и монтиране на въздушния…⬇
Диаграма на местоположението на сглобяването за двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
Частите, маркирани с букви от A до H, не са показани на диаграмата за местоположение на монтажа.
A - Реле на системата за директно впръскване на гориво. дизелов двигател "J322", на релейния панел; B - Реле за подгревни свещи "J52", на панела с релета; C - Реле за ниска топлинна мощност "J359", на панела с релета; D - Реле с висок изход "J360", на панела с релета; E - Реле на горивната помпа "J17" на панела с релета; F - Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185", в пространството за краката на педала на газта (и двата сензора са разположени в един и същ корпус); G - Превключвател на стоп светлините "F" и превключвател на педала на спирачката "F47", в пространството за краката на педала на спирачката; H - Превключвател на педала на съединителя "F36", в пространството за краката на педала на съединителя; 1 - Блок на клапаните, компонентите на блока на клапаните са: електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове "N18", необходима стойност на съпротивлението: 14-20 Ohm, електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на турбото "N75", необходима стойност на съпротивлението: 25-45 Ohm; 2 - Мотор на дроселовата клапа във всмукателния колектор "V157"; 3 - Механичен клапан на системата за рециркулация на отработените газове, на всмукателния колектор с клапа във всмукателния колектор; 4 - Сензор за температура на охлаждащата течност "G62", необходима стойност на съпротивлението; 5 - Дебитомер за въздух "G70"; 6 - Блок за управление на двигателя "J623"; 7 - Сензор за температура на горивото -G81 -; 8 - Щепселен конектор, трипинов, сив, сензор за обороти на двигателя "G28", трипинов, черен, сензор за положение на разпределителния вал "G40"; 9 - Сензор за оборотите на вала на двигателя "G28", необходима стойност на съпротивлението между контакти 1 и 2: 450-550 Ohm; 10 - Сензор за положение на разпределителния вал "G40"; 11 - Сензор за налягане на входящия въздух "G71" със сензор за температура на входящия въздух "G72"; 12 - Горивен филтър, (фигурата показва горивния филтър, използван в двигателя 1.4 л/55 кВт TDI с буквено обозначение AMF)
Детайли в пространството за краката
- 1 - Превключвател на педала на съединителя "F36"
- 2 - Превключвател на стоп светлините "F" и превключвател на педала на спирачката "F47"
- 3 - Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185"
Релейен панел
- 8 - Реле за голям теплопроизводительности "J360"
- 9 - Реле за подгревни свещи "J52"
- 13 - Реле на системата за директно впръскване на гориво "J322"
- 14 - Реле на горивната помпа "J17"
Премахване и монтиране на клапата на всмукателния колектор на турбокомпресора за двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
След изключване на двигателя, дроселната клапа във всмукателния колектор се затваря за около 3 секунди и след това се отваря отново. Това намалява шока при изключване.
1 - Всмукателен газопровод; 2 - Всмукателен колектор, с механичен EGR клапан; 3 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 4 - 10 Нм; 5 - от охладител впускаемого на въздуха охлаждане на таксата; 6 - Мотор на дроселовата клапа във всмукателния колектор "V157"; 7 - 10 Нм
Премахване и монтиране на въздушния филтър за двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
1 - Входен маркуч, към всмукателния колектор, спазвайте правилната позиция за монтаж; 2 - Пружинна скоба; 3 - Корпус на горния въздушен филтър; 4 - 2 Нм; 5 - Филтърен елемент на филтъра; 6 - 8 Нм; 7 - Долен корпус на въздушния филтър; 8 - 2 Нм; 9 - Всмукателен колектор; 10 - Въздуховод, към предната стена на корпуса; 11 - Уплътнителен пръстен; 12 - Дебитомер за въздух "G70"; 13 - 6 Нм
Диаграма на мястото на сглобяване на двигателя с буквено обозначение BMS
Частите, маркирани с букви от A до H, не са показани на диаграмата за местоположение на монтажа.
A - Реле за системата за директно впръскване на гориво на дизеловия двигател "J322", на панела с релета; B - Блок за управление на предварителното подгряване (нажежаване) "J179", в двигателния отсек близо до акумулатора; C - Реле за ниска топлинна мощност "J359", на панела с релета; D - Реле с висок изход "J360", на панела с релета; E - Реле на горивната помпа "J17", на панела с релета; F - Сензор за положение на педала на газта "G79" със сензор за положение на педала на газта 2 "G185", в пространството за краката на педала на газта (и двата сензора са разположени в един и същ корпус); G - Превключвател на стоп светлините "F" и превключвател на педала на спирачката "F47", в пространството за краката на педала на спирачката; H - Превключвател на педала на съединителя "F36", в пространството за краката на педала на съединителя; 1 - Електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на турбото "N75"; 2 - Мотор на клапата на всмукателния колектор "V157"; 3 - Ламбда сонда "G39" с подгрята ламбда сонда "Z19"; 4 - Температурен сензор преди филтъра за твърди частици "G448"; 5 - Температурен сензор зад филтъра за твърди частици "G527"; 6 - Клапан система за рециклиране ОГ "N18" с потенциометром система за рециклиране ОГ "G212" и регулатор на система за рециклиране ОГ"V338"; 7 - Сензор за налягане 1 преди турбокомпресора "G235"; 8 - Помпено-инжекторни агрегати, клапан на помпа-инжекторен агрегат, цилиндър "N240", клапан на помпа-инжекторен агрегат, цилиндър 2 -N241 -, клапан на помпа-инжекторен агрегат, цилиндър 3 "N242"; 9 - Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"; 10 - Дебитомер за въздух "G70"; 11 - Блок за управление на двигателя "J623"; 12 - Многопинов конектор, централен за помпа-инжектор; 13 - Сензор за температура на горивото - G81 -; 14 - Сензор за оборотите на вала на двигателя "G28"; 15 - Сензор на Хол "G40", положение на разпределителния вал; 16 - Сензор за налягане на отработените газове 1 "G450"; 17 - Сензор за налягане на турбото -G31 - със сензор за температура на входящия въздух "G42"
Демонтиране и монтаж на клапата на всмукателния колектор за двигател с буквено обозначение BMS
1 - Уплътнете, сменете, наблюдавайте позицията на монтажа; 2 - Всмукателен газопровод; 3 - О-пръстен, сменете; 4 - Монтаж; 5 - Мотор на клапата на всмукателния колектор "V157". След стартиране на двигателя, клапата на всмукателния колектор се затваря за приблизително 3 секунди и след това се отваря отново. Това намалява шока при изключване; 6 - Държач; 7 - От охладителя на зареждащия въздух; 8 - 10 Нм; 9 - Клапан система за рециклиране ОГ "N18" с потенциометром схема за рециклиране ОГ "G212" и регулатор на система за рециклиране ОГ "V338", преди да продължите с инсталацията, трябва да се провери уплътняващи повърхности на всмукателните газопровод, на замърсяването и, в случай на необходимост, почистете ги; 10 - Уплътнение, подмяна; 11 - Радиатор, система за рециркулация на отработените газове; 12 - 22 Нм; 13 - 22 Нм
Важно: След подмяната, новата част трябва да се регулира по следния начин: включете и изключете запалването; след това изчакайте 1 минута, докато управляващите блокове изчерпят инерцията си, стартирайте двигателя и го оставете да работи поне 12 минути на празен ход, паметта за грешки не трябва да се изчиства, за да не се зареди грешка в паметта. В случай на заредена повреда, съдържанието на паметта за грешки трябва да се нулира и цялата процедура трябва да се повтори.
Премахване и монтиране на въздушния филтър за двигател с буквено обозначение BMS
1 - Дебитомер за въздух "G70"; 2 - 2 Нм; 3 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 4 - Всмукателен маркуч; 5 - 2 Нм; 6 - Корпус на горния въздушен филтър; 7 - Филтърен елемент; 8 - Долен корпус на въздушния филтър; 9 - 10 Нм; 10 - Гумена втулка; 11 - 2 Нм; 12 - Гумена втулка; 13 - Въздуховод, към предната стена на корпуса; 14 - Гумена втулка; 15 - Входен маркуч към турбокомпресора, за северните страни - подгряван; 16 - Пружинна скоба; 17 - Свързваща тръба, от капака на главата на цилиндъра, за вентилация на картера