Дизельні двигуни
Сальник виготовлений із матеріалу ПТФЕ. Перед встановленням сальника забороняється змащувати його робочу кромку та розподільний вал.
1. Зніміть ремінь приводу розподільного валу (див. підрозділ 2.4.1).
2. Утримуючи розподільний вал від провертання, відверніть болти 1 кріплення та зніміть шків 2 розподільного валу (3 – зубчастий сектор).
3. Відкрутіть болт 1 кріплення маточини шківа розподільного валу на два обороти, утримуючи при цьому вал від провертання. На станціях техобслуговування для цього застосовують пристрій Т 10051 (2 – маточина; 3 – пристрій Т 10051).
4. За допомогою зйомника 1 посуньте маточину 2 з конуса розподільного валу. Потім зніміть знімач, виверніть болт кріплення маточини і зніміть маточину шківа розподільчого валу.
5. Вийміть сальник. На станціях технічного обслуговування для цього застосовують знімач ущільнювальних кілець Т 30003.
6. Ретельно протріть розподільний вал, щоб очистити від олії та бруду. Щоб не пошкодити робочу кромку сальника, заклейте канавку скотчем на конусі розподільного валу.
7. Акуратно надягніть новий сальник на розподільний вал і запресуйте за допомогою відповідної оправки до упору.
(Оригінал статті розташований на: SkodaBook)
8. Встановіть маточину шківа і затягніть болт її кріплення моментом 100 Н·м.
4. За допомогою зйомника 1 посуньте маточину 2 з конуса розподільного валу. Потім зніміть знімач, виверніть болт кріплення маточини і зніміть маточину шківа розподільчого валу.
9. Надягніть шків розподільного валу на маточину, при цьому зубчастий сектор 3 (див. вище) повинен знаходитися нагорі. Поверніть вручну болти 1 кріплення шківа.
10. Встановіть ремінь приводу розподільного валу та відрегулюйте його.
Бензинові двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт
Деталі головки блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – болт кріплення шківа; 2 – шків впускного розподільчого валу; 3 – сальник розподільчого валу; 4 – ремінь приводу випускного розподільчого валу; 5 – корпус підшипників розподільчих валів; 6 – болт кріплення корпусу; 7 – задня кришка впускного розподільчого валу; 8 – болт кріплення задньої кришки; 9 – коромисло клапана; 10 – сухар; 11 – задня кришка випускного розподільчого валу; 12 – болти; 13 – рим; 14 – зворотний клапан; 15 – гідроштовхач клапана; 16 – тарілка пружини клапана; 17 – пружина клапана; 18 - маслознімний ковпачок; 19 – ремонтна напрямна втулка клапана; 20 - напрямна втулка клапана; 21 – клапани; 22 - головка блоку циліндрів; 23 – болт натяжного ролика; 24 – натяжний ролик; 25 – кронштейн; 26 - різьбова пробка; 27 – розподільні вали; 28 - кільця ущільнювача; 29 – шків випускного розподільчого валу
1. Зніміть ремені приводу розподільних валів (див. підрозділ 2.4.2).
2. Утримуючи розподільний вали від провертання, відверніть болти 1 кріплення та зніміть шківи 2 та 29 розподільчих валів.
3. За допомогою знімника ущільнювальних кілець або підчепивши викруткою, вийміть сальники 3.
4. Протріть розподільні вали та посадкові місця під сальники, щоб очистити від бруду та олії.
5. Змастіть робочу кромку нових сальників тонким шаром моторної олії.
6. Акуратно надягніть сальники на розподільні вали і запресуйте до упору за допомогою відповідної оправки.
7. Встановіть шківи 2 і 29 розподільних валів і затягніть болти 1 їх кріплення спочатку моментом 20 Нм, а потім доверніть ще на 90°.
8. Встановіть ремені приводу розподільних валів та відрегулюйте їх натяг.
9. Для заміни ущільнювальних кілець 28 зніміть модуль запалювання.
10. Відкрутіть болти 8 кріплення та зніміть задні кришки 7 та 11 розподільчих валів.
11. Зніміть кільця ущільнювача 28.
12. Змастіть тонким шаром моторного масла нові кільця та встановіть їх на місце.
13. Встановіть кришки 7 та 11 на місце та затягніть болти їх кріплення моментом 10 Н·м.