Помпа-дюза с монтажни части
1 – болт за монтаж на оста на кобилицата; 2 – ос на люлеещата се част; 3 – контрагайка; 4 – регулиращ винт; 5 – помпа-инжектор; 6 – горен уплътнителен пръстен; 7 – среден уплътнителен пръстен; 8 – долен уплътнителен пръстен; 9 – топлоизолационен пръстен; 10 – задържащ пръстен; 11 – глава на цилиндъра; 12 – държач на помпа-инжектор; 13 – болт за монтаж на държача
Монтаж на помпени инжектори
1 – регулиращи винтове; 2 – болта за монтаж на оста на кобилицата; 3 – монтажен болт на държача на инжектора
1. Свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Завъртете коляновия вал така, че кобилиците да не натискат повдигача на инжектора, който се сменя.
4. Разхлабете затягането на контрагайките 3 и развийте регулиращите винтове 4, така че кобилиците да докоснат плочите на пружините на помпата-инжектор.
5. Развийте болтовете 2 (вижте фигурата Монтаж на помпено-инжекторни системи) за да закрепите оста на кобилицата, първо развийте двата външни болта, след това двата средни.
6. Свалете оста с кобилиците като комплект.
7. Развийте болт 3 на закрепването и свалете държача на помпата-инжектор.
Вижте оригинала на уебсайта [SKODABOOK.RU]
8. С помощта на отвертка изключете конектора с проводниците от помпата-инжектор.
9. Поставете специален инструмент за издърпване в жлеба на помпата-дюза под държача, както е показано на фигурата, и извадете помпата-дюза 2 (1 – инструмент за издърпване T10055). Маркирайте помпата-дюзи, за да избегнете объркването им по време на монтажа.
10. Проверете уплътнителните пръстени 6, 7 и 8 (вижте фигурата Помпа-инжектор с монтажни части), сменете всички напукани, скъсани или разхлабени пръстени.
11. За да монтирате нови пръстени, производителят препоръчва използването на комплект дорници T10056 (1 - дорник за горния пръстен; 2 – дорник за средния пръстен; 3 – дорник за долния пръстен).
12. Внимателно отстранете старите уплътнителни пръстени, като внимавате да не повредите гнездата на инжектора.
13. Отстранете заключващия механизъм 10 (вижте фигурата Помпа-инжектор с монтажни части) и топлоизолационни 9 пръстена, така че да не пречат на монтажа на дорници.
14. Почистете старателно леглата на уплътнителния пръстен на инжектора.
15. Поставете дорника 2 за горния уплътнителен пръстен върху инжектора и плъзнете уплътнителния пръстен 1 върху инжектора, без да го усуквате (3 – тласкач на инжектора).
16. Монтирайте средния и долния уплътнителен пръстен по същия начин. Монтирайте изолацията и задържащите пръстени.
17. Проверете регулиращия винт и тласкача 3 на инжектора: ако поне един от тях показва признаци на износване, сменете винта и тласкача.
18. Смажете долния край на регулиращия винт и сферичната повърхност на буталото на инжектора с грес.
19. Смажете уплътнителните пръстени на инжектора с тънък слой моторно масло, внимателно поставете инжектора в главата на цилиндъра и, като леко го натискате, го поставете в главата, докато спре.
20. Монтирайте държача на дюзата така, че издатината му да пасне в жлеба на дюзата. Монтажният болт на държача трябва да се смени. Завийте новия болт, без да го затягате напълно.
21. От решаващо значение е държачът и инжекторът да бъдат монтирани перпендикулярно на равнината на главата на цилиндъра; в противен случай монтажният болт на държача може да се разхлаби, което да доведе до повреда на помпата-инжектор. За да се гарантира, че помпата-инжектори са монтирани строго вертикално, трябва да се спазва разстоянието a между задната външна равнина на главата на цилиндъра и повърхността на помпата-инжектор: 4-ти цилиндър 64,8±0,8 мм, 3-ти цилиндър 152,8±0,8 мм, 2-ри цилиндър 244,2±0,8 мм, 1-ви цилиндър 332,2±0,8 мм.
22. След регулиране на разстоянието, затегнете монтажния болт на скобата до 12 Nm, след което го затегнете още на 270° (3/4 оборот).
23. Монтирайте вала на кобилицата. Болтовете за закрепване на оста трябва да се сменят. Първо завийте на ръка двата вътрешни болта за закрепване на оста, след това двата външни. След това затегнете вътрешните болтове с въртящ момент от 20 Nm и затегнете двата външни болта със същия въртящ момент. Затегнете вътрешните болтове, а след това и външните, на още 90°.
24. Завъртете коляновия вал така, че кобилицата 3 да вдлъбне максимално буталото на инжектора; това може да се провери с помощта на индикатор 1 (2 – помпа-инжектор).
25. Завъртете регулиращия винт, докато осезаемо се спре до буталото на инжектора, след това още 225° и след това го издърпайте малко назад, както е показано на фигурата.
26. Докато държите регулиращия винт в това положение, затегнете контрагайката му с въртящ момент от 30 Nm.
27. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред.
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Ламбда сонда | 50 |
| Монтажен болт на всмукателния колектор | 8 |
| Монтажен винт за горивната релса за двигатели 1.4L, 55 и 74 kW | 10 |
| Монтажен болт на корпуса на термостата | 10 |
| Болт за монтаж на оста на кобилицата за двигател 1.9L, 74 kW | 20 и завъртете на 90° |
| Монтажен болт на държача на инжектора за двигател 1.9L 74kW | 12 и завъртете на 270° |
| Съединителна гайка на горивната тръба | 25 |
| Болт на горивната тръба | 10 |