Помпа-дюза с крепежни части
1 – болт за закрепване на оста на кобилицата; 2 – ос на кобилицата; 3 – контрагайка; 4 – регулиращ винт; 5 – помпа-дюза; 6 – горен уплътнителен пръстен; 7 – среден уплътнителен пръстен; 8 – долен уплътнителен пръстен; 9 – топлоизолационен пръстен; 10 – задържащ пръстен; 11 – цилиндрова глава; 12 – държач на помпа-инжектор; 13 – болт за закрепване на държача
Монтаж на помпа-инжектори
1 – регулиращи винтове; 2 – болтове за закрепване на оста на кобилицата; 3 – монтажен болт на държача на инжектора
1. Отстранете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Завъртете коляновия вал така, че кобилиците да не притискат буталото на инжектора, който се сменя.
4. Разхлабете затягането на контрагайките 3 и развийте регулиращите винтове 4, така че кобилиците да докоснат плочите на пружините на помпата-инжектор.
5. Развийте болтове 2 (виж фиг. Монтаж на помпа-инжектори) закрепвайки оста на кобилицата, първо развийте двата външни болта, след това двата средни.
6. Отстранете оста с кобилицата като комплект.
7. Развийте болт 3 на закрепването и свалете държача на помпата-инжектор.
8. С помощта на отвертка изключете конектора с проводници от помпата-инжектор.
9. Като поставите специален теглич в жлеба на помпата-инжектор под държача, както е показано на фигурата, извадете помпа-инжектор 2 (1 – теглич T10055). Маркирайте инжекторите на помпата, за да избегнете смесването им по време на монтажа.
10. Проверете уплътнителните пръстени 6, 7 и 8 (виж фиг. Помпа-дюза с крепежни части), сменете всички напукани, скъсани или разхлабени пръстени.
11. За да монтирате нови пръстени, производителят препоръчва използването на комплект дорници T10056 (1 - дорник за горния пръстен; 2 – дорник за средния пръстен; 3 – дорник за долния пръстен).
12. Отстранете внимателно старите уплътнителни пръстени, като внимавате да не повредите леглата на инжектора.
13. Отстранете заключването 10 (виж фиг. Помпа-дюза с крепежни части) и топлоизолационни 9 пръстена, за да не пречат при монтажа на дорници.
14. Внимателно избършете местата за сядане под уплътнителните пръстени на инжектора.
15. Поставете дорник 2 за горния уплътнителен пръстен на инжектора и плъзнете уплътнителен пръстен 1 по него върху инжектора, без да го завъртате (3 – тласкач на инжектора).
16. Монтирайте средния и долния уплътнителни пръстени по същия начин. Поставете топлоизолацията и задържащите пръстени.
17. Проверете регулиращия винт и тласкача 3 на инжектора: ако поне един от тях показва признаци на износване, сменете винта и тласкача.
18. Смажете долния край на регулиращия винт и сферичната повърхност на буталото на инжектора с грес.
19. Смажете уплътнителните пръстени на инжектора с тънък слой двигателно масло, внимателно поставете инжектора в главата на цилиндъра и, като го натиснете леко, го поставете в главата, докато спре.
20. Поставете държача на дюзата така, че издатината му да пасне в жлеба на дюзата. Монтажният болт на държача трябва да бъде сменен. Завийте новия болт, без да го затягате напълно.
21. Много е важно държачът и инжекторът да са монтирани перпендикулярно на равнината на главата на цилиндъра, в противен случай монтажният болт на държача може да се разхлаби, което ще доведе до повреда на инжектора. За да се инсталира инжекторите на единицата строго вертикално, е необходимо да се поддържа разстоянието между задната външна равнина на цилиндровата глава и повърхността на инжектора на единицата: четвъртият цилиндър 64.8 ± 0.8 mm, третият цилиндър 152.8 ± 0.8 mm, вторият цилиндър 244.2 ± 0.8 mm, първият цилиндър 332.2 ± 0,8 mm.
22. След като регулирате разстоянието, затегнете монтажния болт на скобата до 12 Nm, след което го затегнете още 270° (3/4 оборот).
23. Монтирайте вала на кобилицата. Болтовете за закрепване на оста трябва да бъдат сменени. Първо завийте на ръка двата болта за закрепване на вътрешната ос, след това двата външни. След това затегнете вътрешните болтове с въртящ момент от 20 Nm и затегнете двата външни болта със същия въртящ момент. Затегнете вътрешните болтове, а след това и външните на още 90°.
24. Завъртете коляновия вал, така че кобилицата 3 да вдлъбне максимално тласкача на инжектора; това може да се провери с помощта на индикатор 1 (2 – помпа инжектор).
25. Завъртете регулиращия винт, докато забележимо спре срещу тласкача на инжектора, след това още 225° и след това го извадете малко назад, както е показано на фигурата.
26. Докато държите регулиращия винт в това положение, затегнете контрагайката му с въртящ момент от 30 Nm.
27. Монтирайте всички свалени части в обратен ред.
Моменти на затягане, Nm
| Ламбда сонда | 50 |
| Монтажен болт на всмукателния колектор | 8 |
| Монтажен винт на горивната релса за двигатели 1.4L, 55 и 74 kW | 10 |
| Монтажен болт на корпуса на термостата | 10 |
| Болт за закрепване на оста на кобилицата за двигател 1.9L 74kW | 20 и завъртете на 90° |
| Монтажен болт на държача на инжектора за двигател 1.9L 74 kW | 12 и завъртете на 270° |
| Съединителна гайка на горивопровода | 25 |
| Болт на горивопровода | 10 |