Pažnja! Zapamtite da se kočione pločice moraju mijenjati samo u kompletu i istovremeno na oba kotača jedne osovine - zamjena samo jednog od kočionih mehanizama prepuna je kršenja ujednačenosti sile prianjanja i gubitka stabilnosti smjera vozila tijekom kočenja.
Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnog materijala pločica može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje - ni u kojem slučaju ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i ne udišite. Prilikom servisiranja kočionih mehanizama nosite zaštitnu masku ili respirator. Ne koristite otapala na bazi nafte za uklanjanje kočione prašine - dijelove kočnica obrišite samo metanolom ili posebnim sredstvom za čišćenje.
1. Stavite klinove na stražnje kotače vozila, povucite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na postolje dizalice. Skinite prednje kotače.
2. Povlačenjem čeljusti prema van, uronite je u klip u cilindru.
3. Odvrnite vijak donjeg usmjeravajućeg prsta nosača. Dok otpuštate vijak, pazite da vam se prst ne okrene otvorenim ključem.
4. Okrenite čeljust prema gore, izvadite je iz papuča i sidrenog nosača kočionog mehanizma i privežite je žicom za elemente ovjesa.
Bilješka. Nikada nemojte pretjerano istezati fleksibilno crijevo kočnice.
5. Uklonite dvije pločice iz sidrenog nosača kočionog mehanizma.
6. Izmjerite preostalu debljinu tarne podstave svake cipele. Ako je bilo koji od jastučića u bilo kojem trenutku istrošen više od dopuštene granice, sva četiri jastučića (od oba kočna mehanizma određene osovine vozila) treba zamijeniti. Jastučiće također treba zamijeniti ako su podmazani ili začepljeni. Prvo treba utvrditi i otkloniti uzrok ulaska ulja u kočioni mehanizam. Ako postoje znakovi neravnomjernog trošenja jastučića, trebali biste također pokušati utvrditi i ukloniti uzrok kvara.
7. Ako je stanje jastučića zadovoljavajuće, treba ih pažljivo očistiti metalnom četkom, obraćajući posebnu pozornost na kvalitetu čišćenja stražnjih stijenki metalnih podloga. Ne zaboravite očistiti utore napravljene u tijelu tarnih obloga, potpuno uklanjajući ostatke i zaglavljene male strane predmete s njih. Kada završite s jastučićima, očistite kontaktne površine od njihovog prianjanja u čeljust i sidreni nosač.
8. Prije ugradnje jastučića, provjerite prianjanje prstiju vodilice čeljusti, zatim procijenite stanje zaštitnih poklopaca prstiju. Uklonite prašinu i prljavštinu s čeljusti i površina klipa. Procijenite stanje prtljažnika klipa. Provjerite ima li na samom klipu znakova curenja, korozije i mehaničkih oštećenja. Ako se pronađu nedostaci, komponente se moraju zamijeniti (vidi odjeljak Demontaža, remont i ugradnja kočionih čeljusti prednjih kotača).
9. Prilikom ugradnje novog (a samim tim i deblji) jastučića, klip čeljusti mora biti uvučen u svoj cilindar kako bi se osiguralo dovoljno slobodnog prostora. Koristite stezaljku ili odgovarajući komad drveta (kao poluga). Ako GTZ nije bio prepunjen, guranje klipa ne bi smjelo dovesti do prelijevanja kočione tekućine preko ruba spremnika, ali taj moment treba provjeriti. Kada razina tekućine dosegne oznaku MAX, njezin se višak mora ispumpati iz GTZ spremnika ili ispustiti kroz crijevo kroz odzračni ventil.
Upozorenje! Kako biste izbjegli trovanje, ni u kojem slučaju ne isisajte kočionu tekućinu iz cilindra ustima - koristite štrcaljku ili gumenu krušku!
10. Uklonite sve tragove starog brtvila s navoja vijka i klina za vođenje. U slučaju oštećenja navoja, vijak se mora zamijeniti.
11. Ugradite jastučiće u sidreni nosač kočionog mehanizma (tarne obloge na disku).
12. Spustite čeljust, pazeći da su opruge protiv škripe pravilno postavljene u nju.
13. Lagano podmažite navoje klina vodilice s Loctite 243.
14. Pritišćući čeljust prema dolje, zavrnite vijak i zategnite ga potrebnom silom (spriječite okretanje prsta viljuškastim ključem).
15. Nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice kako biste ponovno uspostavili tlak u hidrauličnom sustavu.
16. Ponovite gornji postupak za čeljust kočnice suprotnog kotača.
17. Zamijenite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.
18. Provjerite razinu hidrauličke tekućine.
Pažnja! Puna učinkovitost kočenja postiže se tek nakon konačnog uhodavanja novih kočionih pločica. Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih sto kilometara nakon zamjene dijelova kočnica.