Przekrój podłużny generatora
1 - Przednia okładka; 2 - Tylna pokrywa; 3 - Płytka z diodami; 4 - Pierścienie kontaktowe; 5 - Tylne łożysko; 6 - Uchwyt pędzla; 7 - Regulator napięcia; 8 - Pędzle; 9 - Stojan z uzwojeniami; 10 - Wirnik; 11 - Łożysko przednie; 12 - Koło pasowe; 13 - Nakrętka; 14 - Wirnik; 15 - Uzwojenie wirnika
Schemat połączeń uzwojenia generatora
1 - Regulator napięcia; 2 - Uzwojenie wzbudzenia; 3 - Uzwojenie stojana; 4 - "Pozytywny" diody prostownicze; 5 - "Negatywny" diody prostownicze; 6 - Diody uzwojenia wzbudzenia
W omawianych pojazdach zastosowano alternator synchroniczny z wbudowanym prostownikiem.
W zasadzie wszystkie generatory używane do uzupełniania (zobacz specyfikacje) ułożone w ten sam sposób. Częściowy przekrój podłużny generatora pokazano na rysunku, schemat połączeń uzwojeń pokazano na rysunku poniżej.
Obudowa generatora składa się z dwóch pokryw (przód i tył), mocowana trzema długimi śrubami przelotowymi M5. Stojan jest zamocowany wewnątrz obudowy. Trzy uzwojenia drutu połączone trójkątem są nawinięte na izolowanych metalowych płytach stojana. Uzwojenia stojana są połączone z dziewięcioma krzemowymi diodami prostowniczymi umieszczonymi na płytkach i wspornikach wewnątrz obudowy generatora. Diody prostują prąd przemienny generowany w uzwojeniach.
W obu pokrywach obudowy generatora umieszczone jest łożysko kulkowe, w którym osadzony jest wał wirnika. Magnesy są zamocowane na wale wirnika za pomocą charakterystyki "w kształcie dzioba" formy zakrywające uzwojenie wzbudzenia. Pierścienie ślizgowe są montowane na tym samym wale. Pierścienie są odizolowane od wału i podłączone do zacisków uzwojenia wzbudzenia.
Sprężynowe szczotki węglowe opierają się o pierścienie ślizgowe. Jedna z 5 szczotek jest podłączona do zacisku D+, a druga do zacisku D-. Przewody z obu zacisków są wyprowadzone przez tylną pokrywę. Po włączeniu zapłonu, gdy silnik nie został jeszcze uruchomiony, zasilany jest następujący obwód elektryczny: biegun dodatni akumulatora - styki stacyjki - lampka kontrolna - regulator napięcia - uzwojenie wzbudzenia generatora - masa. Spowoduje to włączenie lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej samochodu.
Po zakończeniu rozruchu silnika, gdy prędkość obrotowa wału korbowego przekroczy 900 obr./min, generator jest wzbudzany i zaczyna wytwarzać prąd przemienny, który jest następnie prostowany przez zespół diod. W tym samym czasie na zacisku D + pojawia się napięcie, a ponieważ na lampce kontrolnej nie ma już różnicy potencjałów, gaśnie. Prąd jest dostarczany do uzwojenia wzbudzenia przez trzy diody (6) i regulator napięcia. Diody, zwane diodami wzbudzenia, działają podobnie do diod (4) i (5), z tą tylko różnicą, że ich obciążeniem jest tylko uzwojenie wzbudzenia i regulator napięcia, przez co są one mniejsze i nie potrzebują radiatorów.
Prąd między generatorem a akumulatorem może płynąć tylko w jednym kierunku - od generatora do akumulatora. W przeciwnym kierunku zespół prostownika diodowego go nie przepuszcza.
Wielkość napięcia generowanego przez generator jest kontrolowana poprzez zmianę prądu wzbudzenia w uzwojeniu wirnika. Funkcję tę pełni regulator napięcia.
Koło pasowe w wirniku dmuchawy jest zamocowane na wale wirnika za pomocą nakrętki zabezpieczającej M14.
Wspornik płyty regulacyjnej do regulacji siły naciągu paska napędowego jest mocowany do głowicy cylindrów za pomocą nakrętki mocującej głowicę. Nakrętka nakręcana jest na śrubę M8x20.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów z koła pasowego alternatora.
Modele 1,3 l
1. Zdejmij kapturek ochronny, odkręć nakrętkę z podkładkami i zdejmij końcówkę przewodu zasilającego z kołka zaciskowego generatora.
2. Odłącz przewód sygnałowy od generatora.
3. Podaj śrubę (S) górne mocowanie generatora.
4. Poluzuj nakrętkę dolnego wspornika i obróć zespół alternatora w kierunku chłodnicy, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń roboczą.
5. Wykręć dolną śrubę przelotową i zdejmij generator z ramienia podstawowego.
Modele z silnikiem Diesla i modele 1,6 l
1. Odłącz złącze przewodu sygnałowego od generatora.
2. Zdjąć kapturek ochronny, założyć nakrętkę, zdjąć podkładki i odłączyć zacisk przewodu zasilającego od generatora.
3. Wykręcić śruby dolnego i górnego wspornika generatora, a następnie zdjąć generator z ramienia. Jeśli znajduje się na wyposażeniu, obróć koło pasowe napinacza paska napędowego alternatora na zewnątrz, aby uzyskać dostęp do dolnej śruby wspornika.
Wszystkie modele
Jeśli zachodzi potrzeba wyjęcia modułu uchwytu szczotki/regulatora napięcia, zapoznaj się z materiałami w rozdziale Wymiana uchwytu szczotki/modułu regulatora napięcia.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Śledź poprawność ułożenia i regulację naciągu paska napędowego.
2. Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.