Notă. Suprafețele de etanșare ale capacului chiulasei nu trebuie prelucrate.
Retragere
1. Scoateți carcasa lanțului de distribuție.
2. Scoateți pinioanele lanțului arborelui cu came (Mai mult. vezi secțiunea relevantă din acest capitol).
3. Scoateți dispozitivul de blocare -T10123-.
4. Scoateți bobinele de aprindere cu treapta de ieșire a puterii -N70-, -N127-, -N291- folosind un extractor special -T10094A-.
5. După ce slăbiți șuruburile capacului chiulasei din exterior spre interior, scoateți-le.
6. Scoateți cu atenție capacul chiulasei atingând-l ușor, dacă este necesar, cu un ciocan de cauciuc în direcția în sus (capacul chiulasei se așează pe știfturi).
Atenţie. Trebuie folosite mănuși și ochelari de protecție atunci când lucrați cu agent de îndepărtare a sigiliilor și degresant.
7. Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe chiulasă și capacul chiulasei cu dispozitivul de îndepărtare a etanșării.
Notă. Este imposibil ca reziduurile de etanșare să rămână în chiulasa.
8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile pentru instalarea arborilor cu came în ordinea specificată.
9. Scoateți cu grijă capacele lagărelor arborelui cu came.
10. Scoateți cu grijă arborii cu came în sus și așezați-i pe o bază curată.
Instalare
Notă. Urechea arborelui cu came de admisie trebuie să fie la orificiul senzorului Hall.
1. Ungeți rulmenții arborelui cu came de pe capacul chiulasei și pe capacele arborelui cu came cu un strat continuu de unsoare (G 052 735 A2).
2. Introduceți cu grijă arborii cu came în capacul chiulasei.
3. Montați capacele lagărelor arborelui cu came.
4. Introduceți șuruburile pentru instalarea arborilor cu came în ordinea specificată și strângeți-le manual.
5. Asigurați-vă că capacele lagărelor arborelui cu came nu sunt blocate. Cuplu de strângere: 10 Nm + strângeți încă 90° (¼ de tură).
6. Verificați și asigurați-vă că arborii cu came se rotesc ușor în lagărele lor.
Notă
- Verificați și asigurați-vă că nu există combustibili și lubrifianți pe suprafața de îmbinare a capacului chiulasei.
- Evitați ca vreunul dintre pistoane să fie în punctul mort superior. În timp ce rotesc arborele cu came, supapele pot lovi pistonul la PMS.
7. Tăiați jetul de etanșare cu foarfecele (etanșant) (AMV 174 004 01) la marcajul din față (∅ jet - nu mai mult de 2 mm).
8. Aplicați etanșantul într-un strat uniform și subțire pe suprafețele curate de etanșare ale chiulasei. Grosimea rolei de etanșare trebuie să fie de 2-3 mm. În locurile în care sunt amplasate găurile pentru șuruburi, pe interior trebuie aplicat un agent de etanșare.
Notă.
- Grosimea pistei de etanșare nu trebuie să depășească 3 mm, deoarece în acest caz, excesul de etanșant va intra în canalele de lubrifiere și poate cauza deteriorarea motorului.
- Capacul chiulasei trebuie instalat în 15 minute de la aplicarea sigilantului.
8. Asigurați-vă că toate culbutorii se potrivesc corect pe capetele tijelor supapelor (1) si la compensatoarele hidraulice corespunzatoare (2), după cum se arată în figura de mai jos.
9. Montați cu grijă capacul chiulasei perpendicular de sus pe știfturile de fixare (săgeți) în chiulasa, așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Instalați șuruburi noi de montare și strângeți-le uniform în cruce de la interiorul capacului spre exterior. Asigurați-vă că capacul chiulasei nu este răsucit în timpul instalării Cuplul de strângere a șuruburilor de fixare: 10 Nm + rotire suplimentară cu 90° (¼ de tură).
11. Îndepărtați materialul de etanșare care s-a stors, în special în zona carcasei transmisiei lanțului de distribuție.
Notă. După montarea capacului chiulasei, garnitura trebuie să se usuce timp de cca. 30 minute.
12. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.