1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
2. Inspectați vizual capacele de protecție împotriva prafului articulațiilor sferice și cizmele mecanismului de direcție pentru crăpături, abraziuni sau murdărie (fotografie). Orice uzură a acestor componente va duce la pierderea lubrifierii și la murdărirea rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Luați roata de sus și de jos și încercați să o balansați (Vezi poza). Poate exista o mică joacă, dar dacă este mare, este nevoie de investigații suplimentare. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul apasă pedala de frână. Dacă jocul este acum eliminat sau redus, atunci rulmenții butucului sunt defecte. Dacă mai există joc, atunci există uzură la articulațiile de suspensie.
4. Acum luați roata pe laterale și încercați să o balansați ca înainte. Orice mișcare poate fi cauzată de lagărele butucului uzate sau de articulațiile sferice ale tirantului. Dacă articulația sferică interioară sau exterioară este uzată, mișcarea va fi vizibilă.
5. Folosind o șurubelniță mare sau o bară plată, verificați uzura bucșelor superioare din suspensie ridicând componentele suspensiei. Ar trebui să existe o anumită mișcare, deoarece bucșele sunt din cauciuc, dar ar trebui să fie evidentă uzura excesivă. Verificați, de asemenea, starea tuturor bucșelor de cauciuc vizibile.
6. Cu vehiculul pe roți, solicitați unui asistent să rotească volanul înainte și înapoi cu o optime de tură. Ar trebui să existe un joc între volan și roți. Dacă nu este cazul, inspectați balamalele și bucșele. după cum s-a descris anterior, verificați, de asemenea, articulațiile universale ale coloanei de direcție și mecanismul de direcție pentru uzură.