Опште информације
Системи за покретање и пуњење су главне компоненте електричне опреме мотора. Пошто је рад ових система везан за рад мотора, они се разматрају одвојено од друге електричне опреме у возилу, као што су осветљење, контроле итд., о чему се посебно говори у поглављу Уграђена електрична опрема.
Називни напон напајања возила је 12 В. Уземљење је организовано дуж негативног пола.
Сви модели се стандардно испоручују са запечаћеном батеријом која не захтева одржавање или се не одржава. Акумулатор се пуни алтернатором са ременским погоном од ременице радилице.
Стартер је направљен према шеми са пред-захваћањем и опремљен је уграђеним вучним релејем. Када се мотор покрене, клип релеја се помера у позицију и укључује зупчаник стартера са зупчаником замајца пре него што се напајање примени на електромотор. Погонски зупчаник стартера је опремљен квачилом која штити електромотор од окретања када број обртаја мотора пређе дозвољену вредност.
Детаљне информације о принципу рада и одржавања различитих компоненти система дате су у наставку у одговарајућим одељцима поглавља. Ако било која компонента поквари, обично се замењује.
Мере предострожности
Приликом сервисирања компоненти система електричне опреме, морају се предузети посебне мере предострожности како би се избегао ризик од квара полупроводничких елемената, као и за спречавање електричних повреда.
Обавезно уклоните сатове, прстење и други метални накит када сервисирате електричну опрему. Чак и када је батерија искључена, пражњење кондензатора случајним уземљењем њихових терминала може довести до струјног удара или тешких опекотина.
Не мењајте поларитет када повезујете батерију. Компоненте као што су алтернатор или електронске контролне јединице садрже полупроводничке елементе који се могу оштетити ако су жице погрешно повезане.
Приликом покретања мотора са екстерног извора напајања или повезивања пуњача, такође обратите пажњу на поларитет жица (погледајте одговарајући одељак на крају Приручника).
Никада не одвајајте електричне каблове из акумулатора, алтернатора или дијагностичке опреме док мотор ради.
Не дозволите да мотор преврне искључени генератор.
Никада немојте тестирати излазни напон генератора уземљењем његових терминала.
Немојте користити омметре опремљене ручним динамом за проверу континуитета у колу.
Приликом обављања било каквог електричног одржавања, уверите се да је негативни кабл искључен из батерије.
Обавезно искључите батерију, алтернатор и компоненте као што су ЕЦУ за напајање/паљење пре употребе електролучног заваривања да бисте избегли ризик од њиховог оштећења.
Аудио систем који је стандардно укључен у аутомобил Шкода опремљен је уграђеним кодираним блокатором који спречава могућност неовлашћеног активирања украденог радија. Заштита ради чак и са краткотрајним искључењем напајања у возилу. Пре него што искључите жице из батерије, уверите се да имате код за онемогућавање радио блокаде (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Белешка. На преносивим радио уређајима, заштита се може активирати 24 сата након што је јединица уклоњена из пријемног слота.
На моделима опремљеним алармом против крађе, пре него што искључите батерију, не заборавите да искључите аларм кључем - брава се налази на задњој страни главне контролне јединице за систем против крађе.