Блок цилиндра и његове унутрашње компоненте
1 - Уметак главног лежаја; 2 - Вијци за причвршћивање поклопца коренског лежаја; 3 - Капице главних лежајева; 4 - Линери трећег (тврдоглав) Главно лежиште; 5 - Доњи потисни полупрстенови; 6 - Прирубница за слетање замајца; 7 - Вијак за монтажу замајца; 8 - Вијак за монтажу замајца; 9 - Замајац; 10 - Вијак за причвршћивање задњег поклопца; 11 - Задњи поклопац; 12 - Држач епиплона; 13 - Заптивна заптивка; 14 - Самоконструирајућа матица; 15 - Доњи потисни полупрстенови; 16 - Предњи поклопац; 17 - Предња уљна заптивка; 18 - Монтажна чаура; 19 - Погонски зупчаник пумпе за уље; 20 - Пумпа за уље
Склоп клипњаче и клипа
1 - Клипни прстенови; 2 - Клип; 3 - Клипни клин; 4 - Потпорни прстен; 5 - Клипњача; 6 - Уметци; 7 - Блок цилиндра; 8 - Поклопац доње главе клипњаче; 9 - Вијак поклопца
Глава цилиндра и компоненте вентила
1 — Вијак за причвршћивање поклопца првог носача брегастог вратила; 2 - Матица монтажног клина; 3 - Поклопци лежајева брегасте осовине; 4 - брегасто вратило; 5 - Хидраулични потискивач; 6 - Крекери подељене браве; 7 - плоча опруге вентила; 8 - Опруга вентила; 9 - Водећи рукавац (поправити); 10 - Поклопац дефлектора уља; 11 - Водећи рукавац; 12 - Заптивка; 13 - ливење главе; 14 - Вентили; 15 - Вијци; 16 - Пролеће; 17 - Носач ББ жица
Шема функционисања хидрауличног потискивача
1 - Стабло вентила; 2 - Снабдевање уљем; 3 - Уљна комора; 4 - Низак притисак уља; 5 - Клип; 6 - Кугласти вентил; 7 - Пролеће; 8 - Тело клипа
Шема временског погона
1 - Горњи поклопац; 2 - Зупчасти ремен; 3 - Вијци; 4 - Заштита појаса на месту пумпе за воду; 5 - Вијак; 6 - брегасто вратило разводног ремена; 7 - Вијци; 8 - Вијци; 9 - Унутрашњи поклопац; 10 - О-прстен; 11 - Водена пумпа; 12 - Затезни ваљак; 13 - Матица; 14 - Поклопац; 15 - Зупчаник радилице; 16 - Болт; 17 - Болт; 19 - Мултиребри погонски ремен за помоћне јединице; 20 - Болт; 21 - Доњи поклопац
Цилиндар блок
Блок цилиндра је ливено гвожђе. Општи изглед и поступак уградње компоненти блока цилиндра приказани су на пратећој илустрацији. Цилиндри се машински обрађују директно у телу блока. У доњем делу блока направљено је пет лежишта главних лежајева радилице. Поклопци лежаја су причвршћени за блок помоћу специјалних вијака М10к65. Подлошке испод глава вијака нису уграђене.
Аксијални ход радилице контролише се потисним полупрстеновима постављеним на трећем главном лежају.
Цранксхафт
Радилица је искована од челика и састоји се од пет главних и четири клипњаче. Погонски зупчаник пумпе за уље је причвршћен на предњој осовини вратила и предвиђен је жлеб за уградњу сегментног кључа за постављање зупчаника зупчаника. На задњем крају вратила је опремљена прирубница за уградњу замајца.
Група клипњача и клипа
Ковани клипњачи имају И-пресек и раван рез доње главе. У горњу главу се утискује бронзана чаура, која се затим обрађује до потребног пречника (17.6мм). Доња глава се исече по средини и затим машински обрађује до пречника 50,6+0,01 (без уметака). Правилан међусобни положај поклопца клипњаче и шкољки лежаја клипњаче означен је посебним ознакама. Поред тога, број цилиндра коме одговара ова клипњача је такође избијен на глави. Поклопац лежаја клипњаче је причвршћен за доњу главу помоћу М8к1 ТОРКС вијака. У процесу ремонта, уобичајено је заменити вијке поклопца лежаја клипњаче. Компоненте склопа клипњаче и клипа приказане су на илустрацији.
Клипови су ливени од легуре алуминијума и имају конкавно дно, чија шупљина делимично чини запремину коморе за сагоревање. Приликом уградње, клип треба да се окреће са ознаком на дну у правцу временског погона. Плутајућа клипна осовиница се држи на месту помоћу два прстена. Приликом слетања на клипњачу, клип се загрева на 60°Ц, након чега се клипни клип пуни у њега. На сваком клипу су уграђена два компресиона прстена и један прстен за стругање уља.
Глава цилиндра и механизам за дистрибуцију гаса
У глави цилиндра налазе се линијски вентили. Распоред компоненти вентилског механизма у глави приказан је на илустрацији.
Глава цилиндра је причвршћена за блок са десет специјалних вијака М11к1.5 ТОРКС. Заптивка главе заптивке има металну ивицу рупа за цилиндре, а по ободу је прекривена силиконским заптивним слојем. Исправан положај заптивке на блоку се обезбеђује помоћу два клина постављена на спојној површини блока цилиндра.
Редослед затезања вијака за причвршћивање главе цилиндара је приказан на илустрацији.
Улазни и излазни канали се изводе на различитим странама главе. Седишта и вођице вентила су утиснуте у тело главе, а формирају се и лежајеви брегастог вратила. Поклопци лежајева брегасте осовине су монтирани у главу помоћу М7 вијака. Уљне заптивке су постављене унутар кућишта екстремних лежајева.
Вентили се покрећу директно са брегастог вратила преко топака опремљених хидрауличким компензаторима. Хидраулички компензатори обезбеђују погон вентила без зазора. Дијаграм рада хидрауличног потискивача је приказан на слици.
Разводни зупчаник је причвршћен за брегасто вратило помоћу вијка М14к1,5к47. Погон развода се изводи каишним погоном на бази зупчастог ремена ЦР Повер 137СТД8-19. Силу затезања каиша обезбеђује затезни ваљак, који истовремено повећава угао покривања ременица. Приликом уградње зупчастог ремена потребно је постићи поравнање ознака за поравнање. Након уградње ремена, потребно је окренути радилицу за неколико окрета и поново проверити исправно поравнање ознака.
Затезање каиша се аутоматски подешава помоћу хидрауличног затезача. Дијаграм временског погона је приказан на илустрацији.
Пумпа за воду
Центрифугална пумпа за воду која се не може одвојити је причвршћена на блок цилиндра са два М8 вијка. Веза је заптивена гуменим заптивним прстеном. Пумпа се покреће помоћу зупчастог зупчастог ремена. У случају квара, склоп пумпе се замењује.
Улазни цевовод и издувни колектор
Усисни цевовод је направљен од пластике и подељен је на четири пролаза који се повезују са усисним отворима главе цилиндра. Спој је запечаћен заптивним прстеном. Унутар усисног разводника налази се мерач протока и сензори температуре усисног ваздуха, као и ваздушни термостат. Споља је цев система за рекуперацију паре горива повезана са цевоводом.
Издувни разводник је причвршћен и причвршћен за блок са М8 наврткама. Између колектора и главе постављена је заптивна заптивка ојачана металом. Приликом уградње издувног колектора на мотор, замена заптивке и причврсних матица је обавезна.