Садржај: Блок цилиндра ⬇ Цранксхафт ⬇ Група клипњача и клипа ⬇ Глава цилиндра и време вентила ⬇ Пумпа за воду ⬇ Усисни и издувни разводник ⬇
Блок цилиндра и његове унутрашње компоненте
1 - шкољка главног лежаја; 2 - Вијци за монтажу капице главног лежаја; 3 - Капице главних лежајева; 4 - Трећи (потисни) шкољки главног лежаја; 5 - Доњи потисни полупрстенови; 6 - Прирубница за монтажу замајца; 7 - Вијак за монтажу замајца; 8 - Вијак за монтажу замајца; 9 - Замајац; 10 - Вијак за монтажу задњег поклопца; 11 - Задња корица; 12 - Држач уљне заптивке; 13 - Заптивна заптивка; 14 - Самоблокирајућа матица; 15 - Доњи потисни полупрстенови; 16 - Предњи поклопац; 17 - Предња уљна заптивка; 18 - Монтажна чаура; 19 - Погонски зупчаник пумпе за уље; 20 - Пумпа за уље
Склоп клипњаче и клипа
1 - Клипни прстенови; 2 - Клип; 3 - Клипни клин; 4 - Потпорни прстен; 5 - Клипњача; 6 - Умеци; 7 - Блок цилиндра; 8 - Поклопац доње главе клипњаче; 9 - Вијак за монтажу поклопца
Глава цилиндра и компоненте вентила
1 — Вијак за причвршћивање поклопца првог носача брегастог вратила; 2 - Навртка за монтажу; 3 - Поклопци лежаја брегастог вратила; 4 - Брегасто вратило; 5 - Хидраулични потискивач; 6 - Сплит лоцк крекери; 7 - Плоча опруге вентила; 8 - Опруга вентила; 9 - Водилица (поправка); 10 - Поклопац дефлектора уља; 11 - Водића чаура; 12 - Печат; 13 - Одливање главе; 14 - Вентили; 15 - Вијци; 16 - Пролеће; 17 - Носач за високонапонске жице
Дијаграм рада хидрауличног тапета
1 - Стабло вентила; 2 - Снабдевање уљем; 3 - Уљна комора; 4 - Низак притисак уља; 5 - Клип; 6 - Кугласти вентил; 7 - Пролеће; 8 - Тело клипа
Дијаграм временског погона
1 - Горњи поклопац; 2 - Зупчасти ремен; 3 - Вијци; 4 - Штитник појаса у области водене пумпе; 5 - Вијак; 6 - Зупчасти ремен брегастог вратила; 7 - Вијци; 8 - Вијци; 9 - Унутрашњи поклопац; 10 - Заптивни прстен; 11 - Водена пумпа; 12 - Затезни ваљак; 13 - Нут; 14 - Поклопац; 15 - Зупчаник радилице; 16 - Вијак; 17 - Вијак; 19 - Ремен помоћног погона са више ребара; 20 - Болт; 21 - Доњи поклопац
Блок цилиндра
Блок цилиндра је изливен од ливеног гвожђа. Општи изглед и редослед уградње компоненти блока цилиндра приказани су на пратећој илустрацији. Цилиндри се машински обрађују директно у тело блока. У доњем делу блока налази се пет лежајева главних лежајева радилице. Поклопци лежаја су причвршћени за блок помоћу специјалних вијака М10к65. Подлошке се не постављају испод глава вијака.
Аксијални ход радилице контролише се потисним полупрстеновима постављеним на трећем главном лежају.
Цранксхафт
Радилица је искована од челика и састоји се од пет главних и четири клипњаче. Погонски зупчаник пумпе за уље је причвршћен за предњи лежај вратила и предвиђен је жлеб за уградњу сегментног кључа за седиште зупчастог точка зупчастог ремена. На задњем крају осовине налази се прирубница за уградњу замајца.
Група клипњача и клипа
Ковани клипњачи имају И-пресек и раван рез доње главе. У горњу главу се утискује бронзана чаура, која се затим обрађује до потребног пречника (17,6 мм). Доња глава је исечена по средини и затим окренута на пречник 50,6+0,01 (без кошуљице). Правилан релативни положај поклопца клипњаче и шкољки лежаја клипњаче означен је посебним ознакама. Поред тога, на глави је утиснут и број цилиндра коме одговара ова клипњача. Поклопац лежаја клипњаче је причвршћен за доњу главу вијцима типа М8к1 TORX. Током већег ремонта, уобичајена је пракса замене вијака поклопца лежаја клипњаче. Компоненте склопа клипњаче и клипа приказане су на илустрацији.
Клипови су ливени од легуре алуминијума и имају конкавно дно, чија шупљина делимично формира запремину коморе за сагоревање. Приликом уградње, клип треба окренути са ознаком на дну према месту разводног погона. Плутајућа клипна осовиница је причвршћена у склопу са два причврсна прстена. Када се постави на клипњачу, клип се загрева на 60°Ц, након чега се клип убацује у њега. Сваки клип је опремљен са два компресиона прстена и једним прстеном за стругање уља.
Глава цилиндра и време вентила
Глава цилиндра садржи линијске вентиле. Распоред компоненти вентилског механизма у глави приказан је на илустрацији.
Глава цилиндра је причвршћена за блок са десет специјалних вијака типа М11к1.5 TORX. Заптивка главе има металну ивицу за рупе цилиндара и обложена је силиконским заптивним слојем око периметра. Исправан положај заптивке на блоку се обезбеђује помоћу два инсталациона клина постављена у спојну површину блока цилиндра.
Редослед затезања вијака главе цилиндра је приказан на слици.
Улазни и излазни канали налазе се на различитим странама главе. Седишта вентила и водилице су утиснуте у тело главе, а формирају се и ослонци брегасте осовине. Поклопци лежаја брегасте осовине су причвршћени за главу вијцима М7. Заптивке су постављене унутар спољашњих кућишта лежаја.
Вентили се покрећу директно са брегастог вратила преко топака опремљених хидрауличким компензаторима. Хидраулички компензатори обезбеђују погон вентила без зазора. Дијаграм рада хидрауличног тона је приказан на слици.
Зупчасти точак разводног погона је причвршћен за брегасто вратило помоћу вијка М14к1,5к47. Погон развода се врши помоћу каишног преноса заснованог на ЦР зупчастом каишу Power 137STD8-19. Силу затезања ремена обезбеђује затезни ваљак, који истовремено повећава угао ременица. Приликом уградње зупчастог ремена, потребно је осигурати да су ознаке за уградњу поравнате. Након уградње ремена, потребно је окренути радилицу за неколико обртаја и поново проверити исправно поравнање ознака.
Затезање каиша се аутоматски подешава помоћу хидрауличног затезача. Дијаграм временског погона је приказан на илустрацији.
Пумпа за воду
Центрифугална пумпа за воду која се не може одвојити је причвршћена за блок цилиндра са два М8 вијка. Веза је заптивена гуменим заптивним прстеном. Пумпа се покреће помоћу зупчастог зупчастог ремена. У случају квара, цео склоп пумпе се замењује.
Усисни и издувни разводник
Усисна грана је направљена од пластике и подељена је на четири канала који се повезују са усисним отворима главе цилиндра. Спој је запечаћен заптивним прстеном. Усисна грана садржи мерач протока, сензоре температуре усисног ваздуха и ваздушни термостат. Цев система за рекуперацију паре горива је повезана са спољашњом страном цевовода.
Издувни разводник је монтиран на клинове и причвршћен за блок помоћу М8 навртки. Између колектора и главе постављена је заптивна заптивка ојачана металом. Приликом уградње издувног колектора на мотор, обавезна је замена заптивке и монтажних матица.