Оглавление: Проверка ⬇ Регулировка ⬇
Внимание! Перед работой с действующим двигателем, поставить рычаг в положение "Р" и вытянуть ручной тормоз.
Проверка
Рычаг управления установить в положение "Р". Выключить зажигание. Снять кожух двигателя. Снять воздушный фильтр. Разблокировать стопорную шайбу «А» и извлечь движением вверх. Вынуть стопорную шайбу «В» движением вверх. Отжать трос рычага селектора от рычага/вала управления переключением и отвести вверх. Трос привода рычага управления положить так, чтобы конец свободно двигался.
Указание: Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора.
Включить зажигание и нажать на педаль тормоза. Рычаг управления переключить с "Р" на "S". Проверить чехол троса рычага селектора в передней части механизма переключения на отсутствие повреждений, при необходимости заменить трос привода. Механизм переключения и трос рычага селектора при переключении должны двигаться легко. Не разрешается снимать трос рычага селектора с механизма переключения (отсоединять), он заменяется вместе с механизмом переключения как один узел. Не смазывать сферический вкладыш троса рычага селектора и рычаг/вал управления переключением. Аккуратно напрессовать трос рычага селектора на рычаг/вал управления переключением. Установить трос рычага селектора с новыми стопорными шайбами и "ослабленным" зажимным винтом. Отрегулировать трос рычага селектора.
Регулировка
Трос рычага селектора всегда регулировать, если: Трос рычага селектора снимался с КП. Двигатель или КП снимались и устанавливались. Снимались и устанавливались детали опорного узла агрегата. Менялось положение двигателя/КП, например, были установлены в свободном состоянии, без внутренних напряжений.
Способ регулировки
Установлены новые стопорные шайбы «А» и «В». Зажимной винт «см. стрелку» ослаблен. Переключить рычаг селектора в автомобиле в положение "Р". Нажать на рычаг на КП «в направлении стрелки» и установить в положение "Р". Провернуть передние колёса в одном направлении, например, продвинуть а/м вперёд так, чтобы рычаг блокировки в КП вошёл в зацепление с шестерней блокировки КП при парковке и колёса заблокировались (не вращались вместе в одном направлении).
Указание: При ослабленном зажимном винте «см. стрелку» рычаг селектора должен обязательно оставаться в положении "Р", в противном случае регулировка неправильная.
Аккуратно и легко подвигать рычаг селектора вперёд и назад, не переключая рычаг в другое положение рычага селектора. Плавно затянуть зажимной винт «см. стрелку» на тросе рычага селектора моментом 12 Нм.
Указание: При затягивании зажимного винта «см. стрелку» обратить внимание на то, чтобы трос рычага селектора не перемещался.
На этом регулировка завершена.
Проверить регулировку троса рычага селектора
Передвинуть рычаг селектора из положения "Р" при нажатой кнопке прим, на 5 мм назад и удержать, не переключая в положение "R". Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение "Р". При необходимости отрегулировать рычаг селектора. Рычаг селектора установить в положение "N". Передвинуть рычаг селектора из положения "N" при нажатой кнопке прим, на 5 мм назад и удержать, не переключая в положение "D". Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение "N". При необходимости отрегулировать рычаг селектора. Передвинуть рычаг селектора из положения "N" при нажатой кнопке прим, на 5 мм вперёд и удержать, не переключая в положение "R". Отпустить рычаг селектора. Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение "N". При необходимости отрегулировать рычаг селектора. Проверить механизм переключения. Установить воздушный фильтр. Установить кожух двигателя.