Ролка на разпределителния вал
1 – болтове за монтаж на ролката; 2 – ролка; 3 – стопер на разпределителния вал
Опъване на ангренажния ремък
1 – ключ; 2 – ексцентрик на обтягащата ролка; 3 – заключваща плоча; А, Б – спирки; C – ексцентрична проекция; а – празнина
Опора на задния силов агрегат
1 – болт за закрепване на опората към корпуса; 2 – поддръжка; 3 – опорна скоба; 4 – болт за закрепване на опората към скоростната кутия
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подраздел 2.3).
2. Свалете облицовката на десния преден калник.
3. Развийте болтовете 21 (вижте Части за задвижване на разпределителния вал), като държите коляновия вал да не се върти, и свалете ролката 20.
4. Разхлабете монтажните болтове и свалете долния 19 и средния 22 капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
5. Отстранете скобите и разкачете маркучите за подаване на гориво 1 и 2 от горивния филтър. Внимавайте - горивото може да е под налягане.
6. Извадете разширителния резервоар, без да разкачате маркучите от него, и го оставете настрана.
7. Прикрепете двигателя към телфер и затегнете кабелите, за да облекчите натоварването върху опорите на двигателя.
8. Развийте болтовете 1 и 3, закрепващи дясната опора на силовия агрегат към каросерията и двигателя (2 - опора).
9. Разхлабете 4-те болта, закрепващи задната опора на силовия агрегат към скоростната кутия (вижте заден тампон на силовото предаване).
10. Отстегните капаче и махнете горния капак 1 (вижте Части за задвижване на разпределителния вал) ремък за задвижване на разпределителния вал.
11. Спуснете двигателя с приблизително 35 мм и развийте монтажния болт 24 на долната скоба.
12. Повдигнете двигателя приблизително на 45 мм от нормалното му положение и развийте двата горни монтажни болта на скобата 24. Свалете скобата, като първо я завъртите по посока на стрелката A и след това я повдигнете нагоре.
13. Спуснете двигателя в нормално положение и поставете буталото на първия цилиндър в положение на горна смърт (вижте подраздел 2.2.2). След това коляновият и разпределителният вал не могат да се завъртят. В бензиностанциите устройството MP 1-301 се използва за заключване на разпределителния вал, а устройството T 10050 - за заключване на коляновия вал.
14. Поставете ключ 1 в шестоъгълния отвор на обтягащата ролка 2 и завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, така че да може да се постави заключващата пластина 5 (3 – обтягаща ролка; 4 – болт за закрепване на обтегача).
15. Развийте монтажните болтове 4 и свалете обтегача 3.
16. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Внимание! Опъването на ремъка на разпределителния вал може да се регулира само когато двигателят е студен.
17. Разхлабете болтовете 1 (вижте фигурата на ролката на разпределителния вал) закрепванията на ролка 2 и завъртете ролката, използвайки овалните отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
18. Използване на специален ключ 1 (вижте фигурата Опъване на ангренажния ремък) завъртете ексцентрика 2 на опъваща ролка по посока на часовниковата стрелка, така че издатината му C да достигне ограничителя B.
19. Поставете ремъка върху ролката на коляновия вал, след това върху обтегача и ролката на разпределителния вал и накрая върху ролката на водната помпа.
20. Монтирайте обтегача и затегнете монтажните му болтове.
21. С помощта на ключ 1 завъртете ексцентрика 2 обратно на часовниковата стрелка (издатината C се завърта към ограничител A) така че заключващата плоча 3 да може да бъде свалена.
22. С помощта на ключ 1 завъртете ексцентрика 2 по посока на часовниковата стрелка (издатината C се завърта към ограничител B) докато разстоянието a стане равно на 4±1 mm. Размерът на разстоянието може удобно да се провери с помощта на свредло с диаметър 4 mm като калибър.
23. Като държите опъващата ролка в това положение, затегнете монтажната ѝ гайка на два етапа: 1-ви - затегнете до въртящ момент от 20 Nm; 2-ро – завъртете го на 45°.
24. Затегнете болтовете 1 (вижте фигурата на ролката на разпределителния вал) затегнете ролката на разпределителния вал до 25 Nm. Свалете инструментите за блокиране на коляновия вал и разпределителния вал, ако има такива.
Оригиналната статия се намира на: skodabook.ru
25. Проверните на коляновия вал на два оборота и отново поставете буталото на първия цилиндър на ТРС.
26. Проверете празнината a (вижте фигурата Опъване на ангренажния ремък). Ако се различава от посоченото (4±1) мм, регулирайте хлабината отново, както е описано по-горе. Проверете инсталацията на буталото първи цилиндър на ТРС.
27. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред.