Ролка на разпределителния вал

1 – монтажни болтове на макарата; 2 – макара; 3 – стопер на разпределителния вал
Напрежение на ангренажния ремък

1 – ключ; 2 – опъваща ролка ексцентрик; 3 – заключваща плоча; A, B – спира; C – ексцентрична проекция; a - празнина
Задна опора за задвижване

1 – опорен монтажен болт към тялото; 2 – опора; 3 – опорна скоба; 4 – болт за закрепване на опората към скоростната кутия
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подточка 2.3).
2. Отстранете облицовката на предния десен калник.
3. Развийте болтовете 21 (вижте Части за задвижване на разпределителния вал), задържайки коляновия вал от завъртане, и свалете ролката 20.
4. Разхлабете монтажните болтове и свалете долните 19 и средните 22 капаци на задвижващия ремък на разпределителния вал.

5. Отстранете скобите и разкачете маркучи за подаване на гориво 1 и 2 от горивния филтър. Бъдете внимателни - горивото може да е под налягане.
6. Извадете разширителния съд, без да разкачвате маркучите от него и го оставете настрана.
7. Прикрепете двигателя към подемник и затегнете кабелите, за да облекчите натоварването върху опорите на двигателя.

8. Развийте болтове 1 и 3, закрепващи дясната опора на силовия агрегат към тялото и двигателя (2 - опора).
9. Разхлабете болтовете 4, закрепващи задната опора на силовия агрегат към скоростната кутия (вижте заден монтаж на силовото предаване).
10. Разкопчайте ключалките и свалете горния капак 1 (вижте Части за задвижване на разпределителния вал) задвижващ ремък на разпределителния вал.
11. Спуснете двигателя с приблизително 35 mm и развийте болта за закрепване на долната скоба 24.

12. Повдигнете двигателя на приблизително 45 mm от нормалното му положение и развийте двата монтажни болта на горната скоба 24. Отстранете скобата, като първо я завъртите по посока на стрелка A и след това я повдигнете нагоре.
13. Спуснете двигателя до нормалното му положение и настройте буталото на първия цилиндър в TDC (вижте подточка 2.2.2). След това коляновият и разпределителният вал не могат да се въртят. В сервизите устройството MP 1-301 се използва за заключване на разпределителния вал, а устройството T 10050 се използва за заключване на коляновия вал.

14. Поставете ключ 1 в шестоъгълния отвор на опъващата ролка 2 и завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, така че да може да се постави заключващата плоча 5 (3 – обтегач; 4 – монтажен болт на обтегача).
15. Разхлабете монтажните болтове 4 и свалете обтегача 3.
16. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Внимание! Опъването на задвижващия ремък на разпределителния вал може да се регулира само при студен двигател.
17. Разхлабете болтовете 1 (виж фиг. Ролка на разпределителния вал) закрепвания на макара 2 и завъртете макарата, като използвате овалните отвори по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
18. Използване на специален ключ 1 (виж фиг. Напрежение на ангренажния ремък) завъртете ексцентрика 2 на опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка, така че издатината му C да достигне ограничителя B.
19. Поставете ремъка върху ролката на коляновия вал, след това върху ролката на обтегача и ролката на разпределителния вал и накрая върху ролката на водната помпа.
20. Монтирайте обтегача и затегнете монтажните му болтове.
21. Като използвате ключ 1, завъртете ексцентрик 2 обратно на часовниковата стрелка (проекция C се завърта към ограничител A) така че заключващата плоча 3 да може да бъде отстранена.
22. Като използвате ключ 1, завъртете ексцентрик 2 по посока на часовниковата стрелка (проекция C се завърта към ограничител B) докато разстоянието a стане равно на 4±1 mm. Удобно е да проверите размера на празнината, като използвате свредло с диаметър 4 mm като габарит.
23. Като държите опъващата ролка в това положение, затегнете монтажната й гайка на два етапа: 1-ви - затегнете с въртящ момент от 20 Nm; 2-ро – завъртете още 45°.
24. Затегнете болтовете 1 (виж фиг. Ролка на разпределителния вал) закрепване на шайбата на разпределителния вал с въртящ момент от 25 Nm. Отстранете инструментите за заключване на коляновия и разпределителния вал, ако са инсталирани.
25. Завъртете коляновия вал на два оборота и отново поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
26. Проверете празнината a (виж фиг. Напрежение на ангренажния ремък). Ако се различава от посочените (4±1) mm, регулирайте празнината отново, както е описано по-горе. Проверете монтажа на буталото на първия цилиндър в TDC.
27. Монтирайте всички свалени части в обратен ред.