Забележка: За да регулирате капака, колата трябва да е на равна повърхност. Регулируемите ограничители "2" отляво и отдясно не са предназначени за регулиране. Те са предназначени да стабилизират или овлажняват аспиратора. Качулката е регулирана правилно, ако плавно преминава в други панели на тялото, не е вдлъбната навътре или изпъкнала навън и има равномерна междина по целия периметър. Качулката трябва да бъде фиксирана в ключалката без забележимо усилие. Не развивайте винтовете, а само ги разхлабете.
Отстранете заключващата скоба "1", като разхлабите винтовете "6" на пантите на капака "5" отляво и отдясно, капакът може да бъде подравнен спрямо крилата. Уверете се, че празнините са еднакви.
Коригирайте буферите за настройка
Забележка: Поставете буферите "2" отляво и отдясно, докато спрат, ако е необходимо, завъртете монтажните буфери на 90°, така че капакът на капака да има лека опора.
След като капакът е регулиран, заключващата скоба "1" може да бъде монтирана отново и регулирана. Чрез ключалката на капака "4" можете да регулирате височината на предната част на капака спрямо предните калници. След като аспираторът е регулиран, заключващата скоба е монтирана и всички връзки са затегнати, инсталационният буфер може да бъде разгърнат, ако е необходимо. След работата по регулирането извършете антикорозионна обработка на пантите "5" и винтовете "6".
Регулиране на ключалката на качулката
Чрез разхлабване на винтове "2" можете да регулирате позицията на ключалката "1" спрямо капака в хоризонталната равнина - стрелки a- и във височина - стрелки b-. Момент на затягане на винтовете (поз. 2): 12 Nm.
Регулиране на заключващата скоба
Разхлабете винтовете "3". Сега скоба "1" може да се регулира чрез плъзгане в големите отвори. Момент на затягане на винтовете (поз. 3): 10 Nm.