Отстранете винтовете -стрелки-. С помощта на остра шпатула изрежете уплътнителя между долния капак на веригата за синхронизация и горната част на масления съд.
Освободете винтовете -1...14- и свалете горната част на картера. Ако е необходимо, разхлабете горната част на масления съд с леки удари с гумен чук.
Внимание! Първо отделете горната част на масления съд отстрани на скоростната кутия. Когато отделяте, внимавайте да не огънете капака на ангренажната верига.
Инсталиране
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (вижте срока на годност). Горната част на масления картер трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете винтовете, които са затегнати под определен ъгъл. Сменете уплътненията, уплътненията и самозаключващите се гайки.
Отстранете остатъците от уплътнител от блока на цилиндъра, горната част на масления съд и долния капак на ангренажната верига с химически препарат за отстраняване на уплътнител.
Забележка: Проверете капака на ангренажната верига за деформация. За да направите това, първо монтирайте горната част на масления картер без уплътнител и проверете пролуката между корпуса и горната част на масления картер. Ако се установи деформация и корпусът вече не може да се изправи, той трябва да се смени след монтиране на горната част на масления картер.
Почистете и обезмаслете свързващите повърхности. Проверете каналите за масло в горната част на масления съд и в блока на цилиндъра за замърсявания. Отрежете върха на тръбата за уплътнител на предния знак (диаметър на отвора около 2 mm).
Внимание! Опасност от запушване на системата за смазване поради излишък на уплътнител. Лентата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от посочената.
Нанесете уплътнител -стрелка- върху почистената повърхност за сядане на горната част на резервоара, както е показано на илюстрацията. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.