Развийте винтовете "стрелка". С помощта на остър шпакловъчен нож изрежете уплътнителя между долния капак на ангренажната верига и горната част на масления съд.
Развийте винтовете -1...14- и отстранете горната част на тенджерата. Ако е необходимо, разхлабете горната част на масления съд с леки удари на гумен чук.
Внимание! Първо откачете горната част на масления съд от страната на скоростната кутия. Когато отделяте, действайте внимателно, за да не огънете капака на ангренажната верига.
Монтиране
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (виж срока на годност). Горната част на масления съд трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасянето на силиконовия уплътнител. Сменете винтовете, които са затегнати под определен ъгъл. Сменете уплътненията, уплътненията и самозаключващите се гайки.
Отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок, горния маслен съд и долния капак на веригата за синхронизация с помощта на химически препарат за отстраняване на уплътнител.
Забележка: Проверете капака на ангренажната верига за деформация. За да направите това, първо монтирайте горната част на масления съд на място без уплътнител и проверете размера на пролуката между корпуса и горната част на масления картер. Ако се открие деформация и корпусът вече не може да се изправи, той трябва да се смени след монтиране на горната част на масления съд.
Почистете и обезмаслете свързващите повърхности. Проверете маслените канали в горната част на масления съд и в цилиндровия блок за замърсяване. Отрежете върха на тръбата с уплътнител по предната маркировка (диаметър на отвора около 2 мм).
Текстът е копиран от този ресурс skodabook.ru
Внимание! Риск от запушване на системата за смазване поради излишък на уплътнител. Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от посочената.
Нанесете капка уплътнител тип "стрела" върху почистената повърхност за сядане на горната част на масления съд, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.
